skoot

Leider noch nix gayfunden - hab aber noch genug für die Saison

Neste 2-takt vollsynthetisch. Geil grün und 17? für den vier Liter Kanister! Gibts leider nur an finnischen Tankstellen

An meiner Karre geht alles - wenn es denn geht - über Batterie. Aber '77 war ja auch das erste Jahr für 200er in Deutschland, da haben sie noch experimente gemacht! Standlicht hat die Karre auch! Und natürlich das 70ties Pornoorange

Fährst Du zu filthy & sly? Ich bräuchte ganz dringend zwei Kodis. Oder wie machen wir das am besten?? Wo bist Du zuhause??

Hab auch gerade Ärger mit ner Px alt (200er '77) vor brennen ständig die Birnen durch!! Das komplette Licht geht über Batterie. Kann der Spannungsregler im A... sein?? Rücklichtbirnen Halten komischerweise.... ???? ... wenn Italiener erst Rotwein trinken und dann Kabelbäume bauen...

Kann eigentlich nur Falschluft sein, ich hab letztes Jahr auf einem Treffen in Finnland einen 207er eingebaut weil mei Originalzylinder verreckt war. Das Teil hatte 30000km Laufleistung und Restkompression wie eine original Fuffi. Das Teil hat geklappert wie ein Sack Schrauben und trotzdem noch in etwa die Leistung eines original 12 PS gehabt. Hat mich Problemlos nach Hause gebracht!! Da muß was anderes im Argen sein!!

... in einem Tunnel direkt hinter der Kurve, kein Licht, Hauptverkehrsweg für LKWs...

Auf meiner 77er P200 in oginal Porno Orange wär ne Magnum schon der Knaller, vielleicht noch die Blinkergitter.....

@ supercecker könntest Du die Zeichnungen evtl mal mailen?? Ich werde dann auch mal Preise rausfinden gehen! Danke Stefan

Abblendlicht ODER Fernlicht, sonst macht es die Birne nicht lang!

Coool, kannst Du die mal mailen wenn fertig??

Das einzige was ich brauche ist die genaue Position der Stehbolzen in Bezug auf die Mitte des Kolbens. Das ist leider völlig unsymetrisch Den Durchmesser kann man dann ja individuell anpassen - würde bei mir auch für Malossi passen, da ich nen Malossikolben fahre!

Will mir gerade ne dicke Kopfdichtung fürn Polini machen lassen und hab jetzt versucht das teil mal schnell CNC gerecht zu zeichnen. Da ich aber nur ne Papierdichtung als Vorlage habe und das Teil so fürchterlich unsymetrisch ist, is das ganze nicht so einfach... Hat schon mal jemand das Teil genau passend gezeichnet?? Für eine dwg oder dxf Zeichnung wär ich ziemlich dankbar. Ne vernünftig bemaßte Papierzeichnung wär ja auch schon OK.... Vielleicht gibt es die auch im Netz?? Welches Material ist zu empfehlen, Kupfer oder Alu??

Wie wird eigentlich ein Zweitakter katalysiert? Hat mich schon lange mal interesiert. Das kann doch nicht wirklich was bringen oder?? Muß so ein Roller dann auch zur AU???????????? Fragen über Fragen!!

Manchmal kommt es ja tatsächlich vor, daß man sogar die richtigen Ersatzteile mithat! Wir haben mal bei nem Kumpel unterwegs den Riemen an ner ET gewechselt - an der Autobahn!!

Und zur Not gibts ja noch die gelbe Karte und dann heim "Hoch auf dem gelben Wagen"

Der Piaggio Schlüssel reicht für Radwechsel und Kerze, der Original Schraubendreher für den Lenkerkopf, dann noch nen 7er Ring für den Nippel und den Louis Letherman zum gegenhalten. Das isses!!

Hab gerade ein ähnliches Problem, Motor gemacht (alles neu) an einen Kumpel verliehen, lief super! Nach dem Ostertreffen wieder ausgebaut (gesamt ca 1000km gelaufen) bei mir eingebaut und nun krieg ich die Schaltung net hin. 2. und 3. Gang springen immer raus... Da kann doch unmöglich über Nacht das Schaltkreuz hinne sein ??? Was tun???

Ich hab meistens nur ein Reserverad, ne Zündkerze, den Piaggio Universalschlüssel und vielleicht noch einen Kupplungszug plus entsprechendes Werkzeug dabei. Bei nem Roller in gutem Zustand reicht das meist. Richtig liegen geblieben bin ich bis jetztz nur mit nem zerfetzten Kulusiri, den hätte ich an der Autobahn sowieso nicht richten können. Ach ja und einmal in Finland mit nem Loch im Kolben, das haben wir dann auf dem Treffen noch geschraubt mit nem 30000km alten Polini Kolben u. Zylinder! Der Typ der mir das Teil verscherbelt hat hatte auch Werkzeug dabei. Das Teil hat zwar gescheppert wie die Sau und noch Restleistung wie eine original PX125 (war ein 207er) aber hat mich noch gut nach Hause gebracht und wartet jetzt auf ein zweites Leben mit Malossi Kolben!

Hat jemand das 207er Polini Gutachten gescannt? Könnte meinen auch mal legalisieren!

Also bei ner PX alt oder sowas mag die Scheibe ja wirklich was bringen, aber auf ne gut eingestellte Lusso Bremse lass ich nix kommen. Die bremst gut dosierbar und auch so stark, daß die Grenzen in der Reifenhaftung, Fahrwerk... liegen. Bei ner Lusso würde ich die Kohle definitiv sparen!! Wie fährt sich eigentlich die Rally Scheibenbremse vom Worb?? Ich kann mir nur vorstellen daß die Gabel entweder sofort auf Anschlag eintaucht oder die Feder so hart ist daß die Rally unfahrbar wird. Andere Erfahrungen??

Ich glaub der braucht noch ne Woche bis der wieder richtig fit is, Morgens beim Mc Doof konnte er zwar wieder gerade sitzen aber noch nicht aus dem Auto aussteigen...