skoot

Für den der NICHT selbst schrauben will ist der Stoffi Motor allein deswegen schon besser weil der wirklich einbaufertig ist. Beim Worbel kauft man doch auch nur wieder eine Großbaustelle ein. Mag zwar auch ein guter Motor sein spricht aber eine ganz andere Zielgruppe an, deshalb absolut nicht vergleichbar. Außer Stoffi bietet ja auch kein anderer einbaufertige, eingestellte Motoren an. Wenn jemand meint er macht es besser und billiger dann soll er doch mal was anbieten, dann können wir das Topic unter Verkaufe verschieben und uns dann unter Bla Bla über die Vor - und Nachteile der wirklich vergleichbaren Angebote auslassen.

Nöö, nööö faul bin ich ja auch, die Sache mit dem Alustuffer muss wahrscheinlich noch ewig warten ... Ich kenn mich doch....

Ich glaube ich verstehe. Querschnittsverengung vor der Membran, danach Vergrößerung -> Unterdruck Saugeffekt!! Ich werde das Teil mal behalten und eventuell bei Gelegenheit mal aus Alu nachbauen. Ist sowieso erst das erste teil von meinem Winterprojekt fürs nexte Jahr. Vielen dank für die hilfe! Stefan

Gibt es irgentwo Bilder der Hilfrahmenkonstruktion? Im Fuffiblech is ja nicht mehr viel Stabilität drin.

Ich hab hier einen Malossi Membranansaugstutzen für Gayhäuseeinlass (PV) liegen. Da ist jetzt so ein Teil dabei, dessen Funktion mir nicht klar ist. Im Membrankasten (dem schwarzen Plastikteil) steckt so ein dreieckiges Plastikteil mit ovalem Durchlass. Das verkleinert die Einlassöffnung auf der Vergaserseite auf ca. Originaleinlass. Was soll das? 80km/h Drosselsatz für TÜV Zwecke? Kann ich das Teil jetzt wechwerfen oder steckt da noch ein Sinn drin? Hab auch Fotos die ich mailen kann, leider aber kein webspace. Stefan

90/90 wird der Reifen genannt, weil die Höhe nur 90% der Breite beträgt. Also höhe nur ca 81mm (theoretisch) kann aber in der Praxis je nach Fabrikat variieren.

Ahh I see!! Ich dachte jetzt an so einen speziellen Dreschieberstutzen, das wär noch mal was feines!! Gibt so viele nette Motoren, die leider nicht in die Fuffi passen, wenn man beim Drehschieber bleiben will.

Schön, was aber jetz 2 oder 3 Loch? oder 3Loch mit spezial Ansaugstutzen für die V50??? Ist auf jeden Fall ne Alternative!

Nö!

Beste Werbung für die PX. Da knallt einer frontal auf nen R4, fliegt ca 10m übers Auto durch die Luft, steigt unverletzt aus dem Gebüsch, geht zu seiner Vespa und stellt sie ab weil sie auf der Seite liegt und im Leerlauf blubbert.... So soll es sein!!!!!!

Ist aber im Westen genauso! So legalisiert man doch auch die Italienmopeds. KBA - Anfrage und dann ab zum Tüv schon gibts ne neue Betriebserlaubnis. Blos keinem erzählen, daß das Moped nicht original aus D ist. Dann wirds komplizierter....

Mußt aber bei den älteren PXen aufpassen - die haben auf beiden Seiten des Kulu-Lagers Sprengringe und der äußere hat ganz besch.... Auflageflächen. ] Der hält aber auch mit ca 2/3 von dem Rand. Hab mal bei nem Motor das Gekühlte Lager in den warmen Block geworfen, einmal kurz mit nem Rohr au den Außenring und schon lag ein gutes Stück der Seegeringkante auf der Werkbank..... Läuft aber seit über 5000km problemlos. Hab blos den Seegerring mit nem Körnerschlag festgelegt, damit er sich nicht drehen kann.

Da die Fuffi aber auch mit neuem Kolben nicht viel Fahrfreude bereitet würde ich da Geld für eine Zylinderüberholung lieber in einen Kompletten Tuning- oder Neuzylinder stecken. Tuningzylinder ab etwa 75 Euro, Neuzylinder etwa 100 Euro. Nur der Kolben kostet schon über 30 und dann noch das Ausschleifen dazu. Lohnt nicht!

Außerdem ist die 1-Liter Stihl Flasche mit dem Portionierer drauf sehr parktisch, keine öligen Messbecher mehr rumschleppen.

Der 102er DR zieht die 2,54er Primär gut durch! Kein Problem. Allerdings habe ich keine Ahnung wie sich der Zylinder mit Membraneinlass verhält.

102 er DR mit 16er Gaser und Originalauspuff mit dickem Krümmer, dann hast Du in etwa original PV Leistung und keinen Kummer!

Schön geworden das Ganze. Aber die Snowmaster sind doch ohne Schnee absolut pervers! Ich hab mir mal welche für ne überwinterung in Finland gekauft. Bei der ersten Fahrt auf trockener Straße hätte ich mich an der ersten Kurve fast langgelegt, dachte schon ich hätte Plattfuss. War aber alles OK, ab ca 5cm Schnee und mindestens 10 Grad minus sind die Teile allerdings unschlagbar. Für Mitteleuropa würde ich lieber Michelin Dexter oder so aufziehen.

Sind die Teile wirklich so selten geworden, daß keiner einen hergeben will??

Das ist das Loch für die Antriebswelle der Ölpumpe! Lusso hat Öltank und Getrenntschmierung. PX alt nicht!

Fahre schon lange ne Polini Malossi Conversion mit unbearbeitetem Gehäuse, original Puff und 24er Gaser. Hat Drehmoment wie ein Trecker!! Ist zwar nur 6-8km/h schneller als nbe original 200er, aber hält diese Geschwindigkeit auch bergauf mit zwei Leuten und Gepäck. Zieht auch ein Gespann gut wech. Kein Rennmotor aber starker und zuverlässiger Tourer!!!

Suche einen Mallossi Membranansaugstutzen für Gehäuseeinlass für 2-Loch Gehäuse V50. Wer hat noch einen und braucht ihn nicht mehr?????

Was würdest Du denn anlegen? Hab da noch einen auf Ersatz, kein Tacho keine Lampe nur der Kopf. Wäre gut wenn er abgeholt werden könnte, kein Bock zur Post zu laufen... Liegt in Mannheim!

Kaufen würden wollt ich ja, aber ich hab doch schon ein Gespann. Aber für die anderen, das Teil ist wirklich gut!! Und ansonsten: Immer locker bleiben!!!!

Falls hier noch mehr Teile zusammenkommen, Wäre an nem PK 80 oder 125 Motor interessiert. Wichtig: 2 Loch Gayhäuse Was nicht dabei sein muss: Zylinder, Gaser Ansaugstutzen, Auspuff. Verheizter Drehschieber auch kein Problem, da kommt ein Malossi Membranansaugstutzen aufs Gehäuse Also wer noch was hat bitte mail! Gruß Stefan

Japan?????????????? Lässt Du Dich auf Halbleiter umschulen????? Ich bin der, der Deine Lammy und die GS4 aus Österreich geborgen hat. Klingelts?????