skoot

Wär doch mal was fürn Run , Piercing und Tatoostände gibts ja schon überall!

Bei mir is der Bolzen trotz Kupferpaste ständig mehr oder weniger fest gegangen, besonders bei stargem Regen und im Winter. Nachdem ich das Loch etwas erweitert hatte war Ruhe.

Ich habs lange gefahren (ca 5000km) auf zwei verschiedenen Fuffis und es hat gut funktioniert - im Gegensatz zur Originalbremse. Ich seh da keine Probleme, der Bremsnocken zentriert sich ja selbst, sobald man Druck draufgibt.

Kein Problem, Du sollst das Loch ja nicht so groß bohren, daß sich die Welle verkanten kann.

Mit der nötigen Gewalt kriegt man alles kaputt Aber is ganz einfach, Traversenschraube raus (Muss da Hinterrad ab) dann die Krümmerschraube lösen und mit nem Holz als Unterlage den Krümmer runterklopfen. Beim Zusammenbau Kupferpaste drauf, dann geht der Auspuff beim nexten Mal leichter ab.

Schwer zu sagen, aber so ab 200 Euro kriegt man nen kompletten Motor.

Kauf Dir nen gebrauchten 125er Motor und fahr den original, ohne Tuningzylinder, Rap usw. Dann hast Du original Optik, original Sound (!!!) und 80+ vollgasfeste km/h. Meine ex Fuffi fährt schon seit sechs Jahren so und damit is noch nie jemand angehalten worden!!

Da die vordere Bremsnocke bei der alten V50 Bremse gern festgeht (auch geschmiert) habe ich sie bei meiner alten fuffi einfach etwas aufgebohrt. Einfach den Hebel ausbauen und das Loch in der Ankerplatte auf etwa 0,5mm Übermaß bohren. Dann geht nix mehr fest und die Nocke kann sich beim Bremsen etwas bewegen - quasi schwimmende Lagerung.

Den in teilen gekauften 200er Motor zusammenbauen, läuft! Ein halbes Jahr fahren und dann bei einem anderen Motor so ein Nadellager sehen... Brauchen Nebenwellen sowas??? Eigentlich nicht, lief die ganze Zeit problemlos!

Ich hab vor 3 oder 4 Jahren mal 500DM für so ein Puzzle gegeben, da war der Rahmen allerdings noch mit Originallack und nach ner Politur wieder gut. Für 600 Euro sollte man was zum Fahren bekommen!

Die wird spätestens in Holland als Pokal an de Besoffensten verliehen!! Der darf dann morgens bei 35° im Zelt damit aufwachen!!

Wo soll man auch ohne Kopf die schön bunten Kinderwollmützen hintun, das blöde Ding liegt immer noch bei mir...

125er (bis 15kW) brauchen keine Blinker (auf jeden Fall ältere), für 133er etc sind die dann allerdings fällig.

Ich auch!!

Sprint mit Getrenntschmierung gabs, wahrscheinlich auch für USA. Der Champ war mit so einer Karosse (Sprint oder TS, bin mir nicht sicher) beim RUN & RACE am Start.

Bin den 102er DR schon mit dem 16/16er gefahren, das lief durchaus OK.

Lasst den Baudi frei! Dann gibts auch

Ich leg noch zwei drauf und ne suuuper Kinderwollmütze!!

Der Vergaser wird mit std Ansaugstutzen nicht mehr passen. Bei meiner V50 mit PK 125 Motor und Originalfederbein steht der Vergaser im ausgefederten Zustand press am Rahmen an, da is kein mm Höherlegung mehr möglich...

Und nach oben!! Fährt jemand hin? Will Bilder sehen!!!

In die Koffer könnte man noch richtig dicke Bässe einbauen, das Topcase dann für Batterie, Enstufe und CD Wechsler... :puke:

Wenn dann nur alles zusammen, einen Handschuhfachdeckel mit Boxenlöchern hat sicher noch jemand über!!

Ach so, leider nicht bemerkt, hatte nur Augen für Dich

@ chefprolet Keine Ahnung, wer zum Teufel ist Inge??? Ich glaub ich war metülisiert....

Ja, ja, vorbeugen is besser al auf die Schuhe kotzen!! Nachmittags um 2 war ich immerhin wieder soweit, daß ich aufrecht sitzen konnte und nach Hause gefahren bin! Voll gewesen, toll gewesen!! Nextes Jahr wieder - aber ohne Mütze!!