anscheinend

das wüßte ich auch gern... :sabber:

vielleicht mal die Zündkerze wechseln!!!Brennen häufiger mal durch

schaut mal hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...2489896457&rd=1 der muß sich vertippt haben :plemplem: Erstzulassung: 1985

wenn du den nicht fahren willst, würde ich den ganzen motor einfach tauschen oder verkaufen und nen originalen kaufen, ist das einfachste. Dein motor wird dir bestimmt aus den händen gerissen, bekommt man nicht alle tage.

also ich fahre folgendes setup: PK50s, 4-gang, bj:82 3.0er 19er gaser mit 85er düse 102er polini original auspuff (unauffällig) sehr schöne beschleunigung und endgeschwindigkeit liegt bei echten 80 kmh auf gerader strecke. Und von außen sieht alles original aus!!

meiner Meinung nach geht ein 102er polini mit 16er Vergaser nur ohne Luftfilter und größerer HD. Sonst wird er zu heiß. Habe jetzt ein kleines Loch in den Luftfilter gebohrt und wieder die 85er Düse probiert->rennt jetzt wie sau!!! :sabber: sogar besser als vorher!!!

Fahre mit original Auspuff. :wasntme: Hatte ich vergessen anzugeben. Eine 76 HD hatte ich schon probiert, läuft geringfügig leistungsärmer als 82er und das Kerzenbild zeigt teilweise weiße stellen.

Habe folgendes Problem: Setup: PK 50s Bj: 82 Polini 102er 19.19er Vergaser mit momentan 82er HD 3.0 Übersetzung Hatte vorher einen 16.16er Vergaser mit 85er HD ohne Luftfilter. Ich war mit der Geschwindigkeit und Anzug eigentlich zufrieden, wollte aber nicht ständig ohne Luftfilter rumfahren. Also habe ich mir nen 19er Gaserkit zugelegt. Doch ich kriege die ursprüngliche Leistung mit dem alten 16er Vergaser nicht hin. Standgas läuft zwar jetzt einwandfrei aber ich habe mir eigentlich etwas mehr versprochen. Mit der 82er ist das Kerzenbild jetzt Rehbraun. Ist es vielleicht empfehlenswert Löcher in den Luftfilter zu bohren und die Bedüsung dementsprechend größer anzupassen? Oder sollte man den Luftfilter vielleicht ganz weglassen und eine 105er Düse nehmen? :plemplem:

Hallo Leute, die Kiste läuft wieder!!!! :grins: Es war die nagelneue Zündkerze. Vielen Dank für die super Tips!!!!

werde alles in Ruhe am WE testen und berichten. Vielen Dank für die Tips

habe neuen 102er Polini verbaut und eingefahren. Lief ca 5 Tage problemlos, doch jetzt geht sie nicht mehr an. Wollte sie nachdem sie ca 4 Stunden stand wieder starten->ging problemlos an, doch dann fing sie kurz nach dem Start zu stottern an und ging aus. Startversuche erfolglos->Zündkerze gescheckt und ist nass. Ich denke mal die Zündung kanns nicht sein, da das Licht beim kicken funktioniert. Was kann das bloß sein???

habe einen 16.16er Vergaser und 85er Hauptdüse. Will aber demnächst auf 19er Vergaser umrüsten.

Habe gerade einen Polini 102er verbaut. Mein alter 75er mußte weichen. Die Kiste rennt wie sau, wird bloß extrem heiß obwohl ich eine lange Übersetzung habe. Kann mann den originalen Auspuff dranlassen oder gibt es andere, die optisch genauso aussehen? :wasntme:

Bei mir ist genau das gleiche Problem, nur dass ich einen 75er Polini und ein 16.16-Vergaser habe. Im kalten Zustand geht sie auch ohne Choke sofort an, wenn sie dann warm ist, geht sie im Standgas ohne Gas geben aus. Geht dann auch nur mit anschieben wieder an. Habe schon diverse Einstellungen am Vergaser gemacht-nichts half. Verdacht: schlechte Kompression im Standgas wenn sie warm ist Behebung: Kolbenringe wechseln oder neuen Zylinder Ist nur eine Vermutung...bin für Tips dankbar Gruß, Christian