skoot

Das große Problem ist aber immer noch, daß Abgase nach hinten austreten müssen. Also ist da offiziel ohne zusätzlichen Bogen nix zu machen. Was natürlich nicht heißen soll, daß es nicht trotzdem jemand einträgt. Wenn dann da aber steht " Mit Ausnahmegenehmigung Abgasaustritt nach vorn" kann es wieder Ärger bei der Zulassung geben...

Bin dabei! Mit langer Unterhose!!!

Hatt ich schonmal woanders geschrieben, aber bisher keine Antwort: Wie wird der PM jetzt eigentlich aktuell geliefert. Hab da bei den Händlern 3 Versionen der Dämpferbefestigung gesehen. 1. Große Schelle um den Dämpfer(SCK) 2. Kleine Schelle am Endrohr (SIP) 3. Halter am Dämpfer (Rollershop) Die SCK Variante finde ich persönlich am besten, gibts Erfahrung mit den anderen?? Hat das evtl auch was mit der Passform zu tun??

:plemplem: :plemplem: :plemplem: ja und, wo is das Problem???? schau mal: http://www.schiebenimsand.de/

Das war Plastikflaschenradler vom Penny

Wie wird der PM jetzt eigentlich aktuell geliefert. Hab da bei den Händlern 3 Versionen der Dämpferbefestigung gesehen. 1. Große Schelle um den Dämpfer(SCK) 2. Kleine Schelle am Endrohr (SIP) 3. Halter am Dämpfer (Rollershop) Die SCK Variante finde ich persönlich am besten, gibts Erfahrung mit den anderen??

Phil, ich schmeiss mich weg!!!! Soooooooooo geil

Eigentlich müßte man nachrüsten, der TÜV kann aber eine Ausnahmegenehmigung erteilen. Es ist aber wieder Ermessenssache der Zulassungsstelle diese zu akzeptieren... Kann also heißen SS180 ohne Blinker, dafür aber mit 20PS und lauter Tüte beim TÜV durchgeboxt und dann sagt die alte Bratze bei der Zulassungsstelle is nich...

Zylinder is nur gesteckt, Gayhäuse schön angepaßt, Einlass so weit wie möglich aufgemacht und bei der Welle den Rand abgeflext und schön verrundet. Zur Leistung kann ich noch nicht so viel sagen, hab keinen Tacho. Läuft und dreht aber ganz ordentlich. Vierter hat auch sauber Anschluss.

Ich vermisse aber noch den Kick vom Auspuff. Hab ne vollkommen lineare Leistungsentfaltung - da muß noch mehr gehen

So, endlich is es gayschaft. Mit neuem Pickup läuft die Kiste auch wieder gescheit! Jetzt noch mal nen vernünftigen Auspuff und ich bin zufrieden!

So, endlich is es gayschaft. Mit neuem Pickup läuft die Kiste auch wieder gescheit! Jetzt noch mal nen vernünftigen Auspuff und ich bin zufrieden!

Bei meiner Rally 200 fällt gerade der Sitzbankbezug in Stücke, der Rest ist aber vollkommen OK. Eigentlich würde ein neuer Bezug reichen. Jetzt habe ich folgende preise gefunden: Beim Scootercenter Sitzbank 74 Oi Bei Sip Bezug 65 Oi!!! Sitzbank 86 Oi Warum ist der sch... Bezug so teuer, gibts den irgendwo billiger? Hat schon jemand die Bank vom Scootercenter mal probiert, ist die OK?

So, heute endlich mal ein intaktes Messgerät beigeschaft und gemessen. Siehe da, Pickup im A... , null Durchgang (Widerstand unendlich) Werde in den nächsten tagen mal einen neuen besorgen und dann wieder testen. Jetzt stellt sich nur noch die Frage warum das teil nach ca 15min Betrieb kaputtgeht. Produktionsfehler oder kann irgendetwas anderes den Pickup zerstört haben??? Außerdem, warum läuft der Motor mit kaputtem pickup eigentlich noch super im Leerlauf?

Das Problem is, daß in dem Teil einfach keine Musik drin is, egal wie eingestellt. Wie schon gesagt, der kommt dem O-Zylinder sehr nahe!

Keine Panik, immer locker bleiben - is nich soo schlimm hier

Was kann sich denn am Schwimmer verstellen??

Schlauch is OK, Pickup müßte ich mal messen. Wieviel soll der haben??

Moin, brauche mal nen Rat. Hab nen Motor neu zusammengebaut. Folgende Komponenten: 133er Polini Malossi Membran (neu) 25er Gaser (neu) HP4 (komplette Zündung neu) Polini Auspuff Zündung auf 17° geblitzt 102er HD 55er ND zusammengebaut, lief sofort. Guter Leerlauf spontane Gasannahme ohne Mucken. Ein paar Kilometer gefahren dann den Rest vom Kabelbaum zusammengesteckt und weiter. Nach ca 1km stottert die Karre und kommt nicht mehr nennenswert über Leerlauf raus. Folgendes getestet: neue Kerze, anderer Stecker, Kabel, Blackbox Kabel aus der Zündung auf Beschädigung geprüft Zündeinstellung geprüft sämtliche Düsen, Spritzufuhr geprüft Membran gecheckt Kabelbaum wieder abgeklemmt keinen Fehler gefunden alles OK! Karre springt sofort an, hat nen super Leerlauf und fängt dann beim gasgeben kurz über Leerlauf an zu pöttern und dreht nicht höher! Was jetzt????

Den Lenkungsdämfer kannst wechschmeißen, bringt nix. Wenn alles sauber eingestellt is gehts auch so ganz prima. Meine Rally schwingt nur bei Schrittempo etwas, ist aber ohne Probleme mit einer Hand zu halten.

Bin auch schon fast auf dem Weg!!!!

6000 Herzlichen Glückwunsch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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