Vespatreiber

Also der Zirri ist im Augenblick recht beliebt... Aber da die 200er mit 12PS schon das stärkste Modell im Piaggio Regal ist die Luft nach oben natürlich dünn. Mehr als 16PS sind wohl nicht drin. Edit meint noch: In dieser Leistungsklasse dann aber nur mit offenen Leovince und großem 30er Dello auf Malossimembran

Aber vorsicht beim altern lassen! Nicht das die PK unter den Trittleisten und Aufklebern noch zu rosten anfängt!

In Berlin? Nee, das muss der Cal68 gewesen sein...

Nö, so ziemlich jedes 2Takt Öl ist für die Vespa ausreichend... Das von dir genannte Sip SAE 30 ist OK. Da kannst du auch gleich billiges Motoröl mitbestellen

Da hat Luigi warscheinlich vorm schlitzen zu tief ins Glas geschaut... bau sie einfach mal ein und schau ob das Lenkradschloss schließt. Die Zwittergabel passt schon rein in die "alt".

Jo, danke dafür aber noch ist es ja nicht gestempelt Und in verbindung mit dem Bild von mir oben kann sich jetzt jeder die Nummer zusammenreimen. Da könnten wir die Balkenspielchen eigendlich auch lassen... Mein Name ist Homer S. - nein Halt, sagen wir lieber H. Simpson

Wieso? Fahrn die ihre SSen alle mit Fuffischild? I-SS-1 oder so...

Der alte 6er! http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...Bmw_6er_sst.jpg http://static.pagenstecher.de/uploads/b/b3..._3326_Large.JPG Der neue 1er Stufenheck sieht aber mittlerweile wieder ganz vernüftig aus - jetzt noch den Hängebauch aus dem Schweller rausbekommen...

Die kleinsten Kennzeichen hat sowieso seit jeher die Rita... http://www.germanscooterforum.de/uploads/m...98900_thumb.jpg

@Vespamichi: Vermutlich beim Lucki vor der Garage...

Ich möchte in diesem Zusammenhang nochmal erwähnen (manche wissen es vielleicht nicht) das es schon 1996 überhaupt kein Problem war Großserienelektrofahrzeuge zu bauen die 5 Sitzplätze haben und nicht aussehen wie eine Gehhilfe. Warum die Autohersteller da plötzlich noch "viel Forschungsbedarf" haben und die Hand richtung Staat aufhalten ist mir schleierhaft... Sie wollen halt einfach nicht! Ja ein Golf 3 - baut den doch einfach wieder mit modernen Batterien. Oder sind die Pläne verbrannt worden? Scheiß Autolobby http://www.elektroauto-forum.de/Kleinanzei...index.php?id=26

Jo, in Aschaffenburg bekommt man auch 20x20 ohne Engschrift. Leider nicht das gewünschte AB-T5... da ist noch ein Buchstabe dazwischen

vOT machen die meisten hier auf was geht also 125-135Grad... was das Gehäuse/Dichtfläche halt hergibt. (Ich hab 125 gemacht, Angsthase)

Die Messung wird übrigens im Leerlauf oder erhöhtem Leerlauf gemacht... Dann solltest du auch deinen Wert erreichen. Nix mittlere Drehzahlen

Das geht leider nicht, muss mehr als 3räder haben... Damit fällt auch das seit ´88 durchgehend käuflich zu erwerbende und in Deutschland gebaute Elektroauto "Cityel" raus. Tolle Umweltprämie

Ich hatte mich für ne PX Zwittergabel entschieden: Passt obenrum perfekt - d.h. Lenkanschlag, Lager und Lenkrohrschloss und hat unten die 20mm Schwinge für deine Scheibenbremse. Unten kürzen ist klar und halt Kotflügel ausschneiden oder dellen... So siehts aus wenn man es zum ersten mal und unprofessionell ausschneidet

zur RD mit GFK Lamellen. Was ist denn eine Boyesen RD? Naja, aber Ziele muss man immer zu hoch stecken - sonst wird man am ende noch fertig mit dem Projekt! Und was dann?

In den USA darf man mit solchen Auswüchsen Auto fahren?

entweder orginale mit leicht härterer Feder oder du probierst die neuen vom SCK: http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezi...BE_t155146.html

Ich hatte eingendlich ca. 1PS Steigerung von RD zu VForce im Kopf... aber obs das Geld wert ist?

nein-nicht-niemals-aufgarkeinenFall... einfach den org. Kopf umarbeiten lassen, kostet nicht die Welt.

ist das Rostschutzgrundierungsrotmetallic?

Bleibst du mit dem Fingernagel in den Riefen hängen? Wenn nein, halb so schlimm - das bekommst du wieder hin

Oder die neuen vom SCK...

Also wenn der Alulenker geschmolzen ist ist das Blech bestimmt ausgeglüht. Stange rein und für Rennen nutzen würd ich sagen...