Vespatreiber

Verdammt! Könntest du bitte das nächste mal etwas gröbere Ironie benutzen? So feine Schwingungen nehm ich nicht war, bin halt ein Mann... Und? wer baut diesen mit 10Zoll Rädern bestückten 250ccm fourstroke Motor jetzt in die Cosa? Freiwillige vor:

Der Motor ist ziemlich kurz und hat einen stehenden leicht nach hinten geneigten Zylinder. Könnte eventuell passen...

FMP meint mit 1,5cm wahrscheinlich den Abstand zum Rahmen/Stoßdämpfer.

Sorry T5Pien, aber den gabs wirklich... Bilder sind/waren hier im Forum

Hat der ZIP25 nicht ne Trommelbremse vorne?

Ups, fehler von mir. Grösser ist natürlich magerer - habs editiert.

Genau - z.B. 150/50 = 3,0. größere Zahl ist magerer, kleinere Zahl ist fetter.

Danke Pfupfu , will aber Drehschieber fahren. Einen Membraner T5 Motor hab ich schon. Dat is mir zu laaauuut

Bei Falschluft müssten die Abgaswerte ja auch wesendlich besser sein...

Es darf ja gerne auch ein 30er Dellortho/Mikuni/wasweisich zum Fallstromvergaser umgebaut werden. Mir ist nur wichtig das das Ding ohne Luftfilter in die (event. etwas vergrößerte) SI Wanne passt. Luftfilter kann man ja bequem und unsichtbar unterm Tank anbringen (Airbox)

Roller eben auf den Hauptständer stellen. Getriebeöleinfüllschraube öffnen. Wenn Öl rausläuft - voll, Wenn nicht reinkippen bis voll... EDIT MEINT: IDIOT! Wieso brauchst du 10Fingerlegastheniger 3min für diesen post... Goeksus war da schneller

Der Ideegeber kann aber handwerklich nix und fühlt sich deshalb nicht qualifiziert genug für ein Topic im heiligen GSF Projekte Bereich Schieber kann man ja event. von einem Fremdvergaser adaptieren. 30er Mikuni oder so. Die Nadelführung kann man wegsägen

Das wichtigste/schwierige ist warscheinlich wieder genau die richtigen Benzinstandshöhe zwischen Düsenstock und Schwimmerkammer herzustellen. Hier müssen wir uns exakt am org. SI orientieren, sonst bricht das ganze Gemischbildungssystem zusammen...

Wäre es da nicht einfacher nen SI mit 28-30mm Durchlass aus nem Alublock zu feilen? Der muss ja nicht so kunstvoll geformt sein wie der Orginale und es können viele Teile weiterverwendet werden. Wenn Luigi so einen Vergaser herstellen kann, können wir das doch schon lange?!

Das sollte besser einer der Elektrofachkräfte hier erklären. Ich weiss nur dass beim "Vespawechselstrom" irgendwie die untere Amplitude abgeschnitten ist...

Direkt über die Lichtmaschine d.h. Wechselstrom (auch wenns kein richtiger ist)

Was ist bei ner Vespa schon normal? Alles zwischen 1x und 3x Treten würde ich als akzeptabel bezeichnen.

Das sieht definitiv nicht wie der normale PX98 Sattel aus. Der glänzt auch nicht so... vielleicht von irgend nem Plastomaten? SKR, Hexagon... Edit meint noch das bei denen die Schwinge schließlich spiegelverkehrt ist.

Er wollte doch kein Zelt oder Ghettoblaster... ansonsten aber gute Idee!

Das mit der Simson ist ein GSF insider... Vielleicht kann ja jemand das Topic von damals suchen?

Ich hätte noch einen Tip für deine Plastikrollerconversationen. Schon mal nen nackten Honda Helix gesehen? Da ist jede menge Platz im Rahmentunnel, und das auch noch optimal im Sinne der Gewichtsverteilung. Das futuristische 80er Jahre Design tut sein übriges...

Ihr wisst aber schon dass der Burgman 650 solche Schaltwippen hat, oder? Ist halt ne andere Preis und Größenklasse... http://www.motorradonline.de/static/specia...haltung_380.jpg

Bitte auch bedenken dass das Benzinluftgemisch eine gewisse Trägheit besitzt und sich auch nicht mit Lichtgeschwindigkeit bewegt...

Nein, ist relativ leise.

Die muss unbedingt vorne tieeeeeeeeeeeeefer Die Edit fordert noch nen Spoiler...