Eckenflitzer

Mach die Riffelbleche doch auch schwarz. Habe ich auch gemacht, mir gefällt es... So sieht es aus.

Kannst auch sowas nehmen. Passt perfekt auf den Gaser.

Mach doch einfach mit Gummis...wenn sie dann kaputt sind mußt du eh neu machen!

Lass doch lieber deine vorhandene Kurbelwelle vom Flexkiller bearbeiten. Ist billiger als eine neue kaufen und qualitativ besser.

Will nicht kaufen, weil habe einen. Will aber anmerken: Ist supergeil um damit PX Kupplungen festzuhalten zum festziehen/lösen, oder aber Ölfilter lösen.

Die Lagernadeln passen!

Ich habe die 200er Nebenwellenachse genommen und den Lagersitz abdrehen lassen. Beim Nebenwellenlager kannst du auch ein 80er Lager verwenden. Dann muß da ein Ring drum der den Platz ausgleicht.

Für einen 24er SI ist ND 52/140 HD 122 BE3 160 schonmal ne ganz gute Ausgangsbedüsung mit Oriauspuff.

Ganz ehrlich? Ich würde bei S&S anrufen oder einfach ne nette PN an 250N, das ist Herr S&S himself...

Ich finde gerade für einen Tourenmotor ist Kraft (im Überfluss) notwendig. Wenn du dir eh eine neue welle kaufen willst, dann würde ich dir zur Langhub raten. Die macht überall mehr Schmackes. Und dann schön lang übersetzen, mindestens 23/65 und vielleicht sogar nen langen 4. Gang der 200er, bzw. vielleicht sogar 23/64 oder 24/63.

Lass doch mal deine kurbelwelle prüfen ob die verdreht ist.

Kann der HD?

Naja verschrotten brauchst den sicher nicht, aber mach doch mal Bilder. Dann kann man dir jedenfalls sagen ob der fahrbar ist oder nicht. Weit weg von fahrbar wird er nicht sein, denn er tuts ja noch...

Kindersitz für den Autowagen dazu gekommen.

Fein fein!!! So eine überschaubare Gruppe ist doch was Hervorragendes...ich freue mich auf das eine oder andere Rumrollern dann.

Jawoll...beide identisch, 35mm Kompressionshöhe.

Ich gehe davon aus das die Kolben gleich sind. Um es genau zu wissen müßte ich messen gehen. Ist aber 3 km von meinem Rechner entfernt...

Genau so! Aber wenn man davon ausgeht das der Kolben bei 57mm Hub 1mm zurück steht, dann hast du jetzt 5,5mm Kolbenüberstand.

Im Geiste fahre ich am Samstag mit euch mit, physisch sitze ich auf meinem Roller in Richtung Arbeit...

Ähh...ja! Und es geht um die große Serienstreuung des Polinis. Auch darum das man nicht einfach bekante Steuerzeiten anwenden und damit weiterrechnen kann, da es nie verlässliche Ergebnisse bringen würde.

Wenn man jetzt wüsste was der Goof für einen Zylinder erwischt hat, könnte man ihm auch nützliche Tipps geben, woll?

Kolben (ohne Ringe) rein, Zylinder (ohne Dichtung) drauf und messen. Und von da aus kannst du dann bestimmen wohin es geht, da geht dann auch nichts schief... Polini hat Steuerzeiten von um 110/165, aber darauf kannst du dich echt nicht verlassen.

Das passt wohl. Überleg dir doch erstmal welche Steuerzeiten du willst...und dementsprechend unterlegst du dann.

Du brauchst den ganzen Tannenbaum, Primär und Welle kannst du übernehmen. Egal ob Alt oder Lusso, sind gleich. 125,150 und 200 teilen sich den gleichen Tannenbaum, 80er ist anders. Du brauchst also einen 80er, die bekommst du aber fast geschenkt...

Ne Kronenmutter?