Eckenflitzer

Sehr schön war es...ich bedanke mich auch!

Schick einen Kopf zum Bearbeiten, du wirst es nicht bereuen!

Beim 200er Motor ist das so das die Kanäle nicht ganz öffnen. Warum auch immer...?!? Wenn man also von 3,5mm QK ausgeht (ich habe 3,1mm im Kopf) und du diese durch entsprechendes Unterlegen herstellst, hast du jedenfalls die originalen Steuerzeiten.

Versuch mal einen Luftfilter ohne Löcher, hat bei mir deutlich bessere Einstellbarkeit gebracht.

Genau! Und wenn du über 5% Mehrleistung hast freust du dich über ein sündhaft teures Abgasgutachten, welches dich dann möglicherweise erwartet. Dann bau lieber den 207er drauf und fahr einfach, bzw. dein Kumpel... Auf das Eigenbauge...wafel würde ich nicht allzuviel geben, er/sie/es ist sowas wie eine Kopiermaschine des Forums.

Was sind das denn für Scheiben und woher hast du sie?

Wenn du über Einlaßzeitverlängerung nachdenkst mußt du ja den Motor öffnen... Dann würde ich ja eine (bearbeitete) Langhubwelle einbauen und den Zylinderkopf entsprechend vom Gravi bearbeiten lassen. Damit hast du schonmal eine ganz geile Ausgangsbasis und auch ganz lecker Schub. Ich habe auch erst mit einer Renwelle usw rumprobiert, aber die LHW hat schön Drehmoment gebracht. Meiner Meinung nach lohnt sich ein RAP nicht auf O-Tuning Geschichten, es gibt aber welche die drauf stehen.

Die Baujahre 1994-1996 sind vom Lack und der (wenig vorhandenen) Rostanfälligkeit ganz gut. Haben leider noch keine Scheibenbremse und die Cosakupplung erst ab 1996.

Wird wohl auch montiert sein das Bild. Ich glaube nicht das sowas rauskommt wenn man einfach ne Vespa röntgt. Passenden Artikel zufällig gefunden... Ich finde es auch geil.

bzw. schick ihn zum Gravi und lass dir einen machen...

Das passt.

Schraub doch einfach ein Blech drunter. Wenn das durch ist, ein neues...und wenn das durch ist, ein neues...und wenn das durch ist, ein neues...und wenn das durch ist, ein neues...und wenn das durch ist, ein neues...und wenn das durch ist, ein neues...

Warum steckt das Lager noch auf der Welle?

Vorteil bei Metall: -man kann es schön lackieren -eine Vergasereinstellschraube (oder Kleinteile) die vom Lüra durchgefeuert werden schaffen es nicht bis zur Backe Wandstärke dünner ist vielleicht auch ein Aspekt, damit kommt man mit dem großen Gaser noch 3mm tiefer. Ist aber echt Geschmacksache denke ich, ich bräuchte sowas auch nicht...

Wie soll das denn gehen? Dann würde entweder der Abstand zwischen den Zähnen größer oder jeder Zahn ansich dicker. Beides würde nicht zum großen Primärrad passen. Bau drauf!

Mußt du ausprobieren. Mein 139er hat es richtig fett gebraucht untenrum. 2,4 oder so und hätte noch etwas fetter sein können.

Kann ja nur das kupplungsseitige Lager kaputt sein. Auf jeden Fall ein Qualitätslager nehmen schlage ich vor. Ich benutze Lager auch öfter und habe noch keine Probleme gehabt.

hmpf...doppelt!

Ich bin gespannt...was du zu dem Auspuff sagst.

@OFFI: Auf was für einem Motor möchtest du den Auspuff denn fahren? Ich kann mir vorstellen das der auch echt gut auf einem originalen Motor funktioniert.

Keine Gummischeiben, nur die Teflonbuchsen. Ich werde komplette Nähte ziehen. Und Verstärkungsblechstücken vor den ESD setzen.

Ja. Wenn nicht wird es eben nochmal angeschweißt. Der Auspuff muß aber eh nochmal ab zum lackieren.

Ich habe die JL Traversenhalterung genommen. Morgen (ähh heute) mache ein/zwei Bilder davon. Mich interessiert eher wie ich noch 1000 U/min dem Auspuff entlocken kann. Steuerzeiten auf 120/180 und Einlaßzeit wohl auch so auf um 180° anheben, im Zuge der LHW. Mit 28er Gaser ist sicher auch noch was zu holen und wenn es nur bessere Abstimmbarkeit ist, vielleicht auch was kleineres probieren. Ansonsten echt geiles Ding...vom 3. in den 4. und voller Schub! Noch ist der Motor recht lieblos eingestellt. Wenn der seidig läuft kann man mal schauen wie lang man den so übersetzen kann.

Ja, das mit den Metallstegen ist eine gute Idee. Ich werde zwei Stück nach eher hinten so setzen, mag die Optik nämlich sehr. Lautstärke bewegt sich im angenehmen Bereich, klingt sehr nach Crosser. Allerdings wird sich das wohl mit der Auslaßbearbeitung etwas ändern.