Eckenflitzer

Ich habe einen mit 30er Bohrer (so eine Art Kegelsenker) gebohrt und dann noch etwas Gefräse und Geschleife rundrum. Ich denke der liegt so bei 32/33/34mm an der engsten Stelle. Ich nehme den Zyli heute mal mit nach Hause und drücke Knete in den Stutzen und den Auslaß, dann kann ich das recht genau vermessen. Es gibt ja nicht ohne Grund Umbauten auf große Auslaßstutzen, wenn es auch ohne gehen würde...

Nee, hast du nicht richtig verstanden. Aber der Stutzen ist flächenmäßig kleiner als der Auslaß selbst und das hat ja keinen Sinn. Wenn der Auslaß noch vergrößert wird, wäre es noch weniger.

Ist ein 177er Polini. Als nächstes wird ein GS Kolben eingeschliffen. Das mit dem Fuß ist mir auch bekannt, sogar schon einmal bei meinem Werkstattgenossen passiert. Auch mit GS Kolben! Ein weiterer Polini mit 1. Übermaß Polinikolben läuft tadellos und mit normalen Polinis ist mir das auch noch nie passiert. Wird wohl hoffentlich nicht am GS Kolben liegen?! Ich möchte natürlich den Stutzen soweit es geht aufmachen. Sonst lohnt sich die Auslaßbearbeitung ja nicht wirklich...habe aber auch kein maximales Tuning vor. Auspuff wird mit Federn aufgehängt, zweigeteilt ist er allerdings nicht.

Beim Auslaß bearbeiten ist mir die Frage gekommen wieviel Wandstärke ich am Stutzen eigentlich stehen lassen sollte bevor dieser möglicherweise bricht oder abvibriert oder so. Ich meine 2mm Wandstärke gehen wohl...?! Bei ca. 3mm habe ich vorerst aufgehört. Auf dem Stutzen steckt später ein Anschluß mit Vitonring.

Der Preis von dem Lolli ist ja echt geil, aber sehr kurz ist er wohl. Was hat das Fichtenmoped denn für'n Hub? Ich bin mir nicht sicher ob der Kolben die 48mm auf Dauer überlebt. Wobei ich den bei dem Durchmesser doch schon eher in einem 150er Zylinder sehe...

Bis zu welchem Durchmesser kann man den Zylinder wohl aufbohren? Es ändert sich ja auch die Überströmgeometrie wenn man größer wird. Haben SF's nicht auch nen 15er KoBo?

Ich glaube es ist schlauer das Laufspiel des Kolbens auf 13/100 anzupassen. Also mit dem Kit zum Motorinstandsetzer, vermessen und ggf. anpassen lassen und dann läuft der auch ohne Voodoo.

Passt alles rein, kannst kaufen. Bis auf die Bremserei...und Vergaserei.

Das klingt doch endlich mal plausibel...

Den PEP würde ich nicht eintragen, sieht doch aus wie Original...und ich gönne dir deine Sterne.

Ich bin auch gerade an einem solchen Motor dran... Habt ihr die Ü-Strömer geöffnet oder verschlossen gelassen?

Ich würde 23/65 einbauen und bei Bedarf einen 90/90 Reifen nehmen.

Na denn hau rein, nimm aber lieber ne Gebrauchte garantiert Originale dafür.

Verschleißspuren aber top ist ja mal ne Aussage!!! Man kann sich ja immernoch damit rausreden die hätte bis zum Schluß ganz doll funktioniert und man hätte selbst ja keine Ahnung so richtig...sieht mir nach Austauch aus und den Schrott hat er verkloppt. Wenn du was endgültiges willst frag beim Gravi an, ob der da was draus machen kann.

Der hat es wohl leider hinter sich. ich galube nicht das da noch vernünftiges kuppeln mit drin ist. Nacharbeiten bekommst du nicht so exakt hin das wieder alle Flanken gleichzeitig am Korb anliegen, außerdem wird das Spiel der Beläge dann recht groß.

Allgemein ist das schon so üblich...schreib doch einfach du hättest es gehört/gelesen wenn es denn so ist. Der Topiceröffner denkt möglicherweise der Polini sei scheiße, ist er aber nicht.

Ich bin mir sicher den GS Kolben gibt es nicht ohne Grund...nach zwei kaputten Kolben und diversen Klemmern, wird jetzt auch ein GS Kolben Einzug halten. Eingefallene Kolbendächer hatte ich bis jetzt bei allen Polinis mit etwas Schmalz, gebrochen ist mir auch schon einer. Scheiße ist der Kolben nicht, aber ne ganze Ecke weg von gut. Einen Polini mit Übermaßkolben auf 14/100 eingeschliffen haben wir laufen. Der ist Top. Mit gelippter Rennwelle, 24er SI und Sip Road. Das ist in meinen Augen der eigentliche Bestimmungszweck des Polinis mit Orikolben.

Ei Käptn...abgesehen von der Klemmerei hält der Kolben das aber nicht lange aus.

Hervorragender Start ins Forum Herzlich Willkommen! Hochachtungsvoll Dr. med. Denrasen

Ahh...is doch alles kiki, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Wo ihr allerdings Recht habt: Billig sind die nicht mehr wirklich. Dafür ist aber alles dabei. 24er SI, langes Getriebe mit 23/65 und große Kupplung. Der Polini 177 fährt schon super und wenn man nicht das letzte bißchen Leistung rausholen will auch recht zuverlässig, jedenfalls kommt man damit immer irgendwie nach Hause. Günstiger zu bauen ist er sicherlich...

200er Motor mit Polini/Malossi (später mal vielleicht) ist aber mal ne ganz andere Hausnummer als ein 177er. Da würde ich dem 200er Motor aber auch den Vorrang geben...

Für 12,50€ Der machts für'n 10er Ich habe es auch mal für 6,60€ gefunden, aber jetzt finde ich es nicht mehr. Der hat die angeblich auch in 19mm Breite! (ziemlich weit runterscrollen)

Alter! Hat der Typ in VO Nerven...und so blöd muß man echt sein. Ich würde nicht von einer Anzeige absehen.

Ist sicher kein Fake! Ich kenne Roller und Besitzer.

Na messen eben! Das passt aber schon, kannst du so lassen.