Eckenflitzer

Nö!

Sie muß sich ja nicht verdreht haben, kann sich ja auch verbogen haben. Soll heißen: Die Kurbelwellenwangen sind nicht mehr parallel zueinander.

So Bilder vom Ganzen: Ist ein selbstgebauter Stutzen, wo eben normalerweise ein Vergaseranschluß draufsitzt. Irgendwann dachte ich mir so ein Blech für einen SI zu machen. Die Abkantung dient zur Befestigung der Seilzüge Das Ergebnis ist allerdings sehr ernüchternd finde ich. Der Aufbau ist einfach zu hoch so. Man könnte wohl noch 1-2cm rausholen, dazu müßte aber der Block auch sehr bearbeitet werden. Möglicherweise sollte man aufschweißen oder sowas. Die Vergaserwanne würde ich ausschneiden und einfach drüberwegstecken.

Ich spiele auch gerade an so einem Teil rum. Das Problem ist dass die Malossimembran dafür recht hoch baut. Zwar ist sie auf jeden Fall strömungsgünstiger als die LMLmembran, aber den Gaser und noch die Abdeckung drauf wird wohl schwierig. Da muß kräftig improvisiert werden...man will ja schließlich auch Ansaugschlauch zum Rahmen haben und so. Ich mache morgen mal Bilder wenn ich es schaffe, habe mir selbst noch nicht angeschaut wie es passt.

Kann ich bestätigen...bringt auch reichlich Einstellmöglichkeiten mit das Teil.

Auspuff ist verkauft.

Es kann auch problemlos 1:100 gefahren werden. Fahre ich sogar auf 'nem Polossi.

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Keine Angst...der wird schon noch verrecken! Und dein Tacho geht falsch...

Aber ein neues Lämpchen hast du auch schon probiert, ja?

Kauft das Ding! Lag zwischendurch 10 Jahre trocken und wurde nicht gefahren.

Jou! Genau so. Danach ist jeder Zylinder absolut Vollgasfest und klemmfrei.

Das doch nichts wildes was der da am Zyli gelutscht hat. Klemm den ein und dann geht der irgendwan auch nichtz mehr fest. Immer schön Hand an der Kupplung...Wenn der dann geklemmt hat-auseinander bauen und mit einer Feile das blanke entfernen, quer zur Laufrichtung. Sauberpusten/waschen und wieder einbauen und weiterfahren. Das mußt du 2-3 Mal machen, aber dann klemmt der auch nicht mehr. Passende Motoreinstellungen setze ich allerdings voraus. Das wäre der Weg den ich gehen würde.

Weiterfahren!

Taffi geht auch für 150.

Hast du das Loch von der Schwimmerkammer zum Düsenstock schon aufgebohrt? Bei mir hat's Wunder bewirkt. Ansonsten einklemmen, freimachen, einklemmen, freimachen...so geht es doch mit Polini auch. 10/100 finde ich aber recht eng, 13/100 dürften es schon sein.

Nee! Du kannst zwar von Vollgummi auf Metall wechseln. Danach aber nicht mehr zurück auf Vollgummi, da du dann den Sitz für diesen beschädigt hast. Der Gummisimmerring ist für Altmotoren. Diese haben eine kleine Rille im Simmerringsitz, damit sich das Gummi da schön reindrücken kann. Wenn du einen metallenen Siri einsetzt, wogegen nichts zu sagen ist, wird diese Rille beschädigt oder gar zerstört. Damit hat Gummi abgeschissen und nur noch dem Metall ist der Vorzug zu geben. Ist keine Rille vorhanden, darf eh nur Metall verbaut werden. Ich finde die mit braun am besten.

Da gibt es so ca. 23 Schoblonen. Die brauchst du noch nicht mal mehr ausschneiden; einfach rollen, pfalzen, anlecken und zusammenkleben. Am besten wartest du noch 1-2 Stunden vor dem Anbau, damit die gut durchtrocknet. Kannst aber auch gleich unterbauen, ich konnte es auch nicht aushalten... Frag mal per Mail bei Stahlfix an, der hat solche Schablonen. Ist aber nicht billig...

http://www.4speed.de/getriebe.htm

Dann nimm auch gleich einen 28er Vergaser, denn der Rennauspuff beißt sich mit dem SI. Am Ende kommen dann so um 16-17 PS raus, reicht um Spaß zu haben.

Dieser Auspuff ist natürlich ausgesprochen hübsch finde ich...der Schnuffel am Enddämpfer und so. Da kenne ich jemanden der vielleicht einen abzugeben hätte. Zwar kein Chrom, aber sehr sehr guter Zustand.

Preise sind verhandelbar.

Und der RZ right passt zwar genau zu deinem Vorhaben, schlägt aber u.U. an die Backe beim einfedern... ...aufsetzen würde dieser jedenfalls nicht beim rechtsrumfahren.

Lohnt meiner Meinung nach nicht. (17473300) Das genügt! Plus 3 von diesen (29458600) vielleicht noch.

Taffspeedauspuff jetzt auch mit dabei.