Eckenflitzer

Da wickelst du ne Runde Schleifpapier um deinen Finger oder nimmst eine Schlüsselfeile, führst das in deinen Zylinder ein und brichst nur eben die Kanten sämtlicher Löcher im Zyli. Ansonsten würde ich den gar nicht weiter bearbeiten. Schön die Ü-Strömer im Block anpassen, zusammen bauen, Vergaser einstellen (habe das nicht mehr so genau im Kopf, aber 200er Bedüsung passt schon grob, größere HD vielleicht), Zündung 19° und ab gehts. Deine Getriebe/Reifenkombi ist recht lang-aber wenn der die drückt wird dein Roller wohl die 110er Marke kratzen. Edith muß bemerken das sie die 8" überlesen hat, also doch nicht sehr lang sondern eher kurz. Dafür halt schön Druck.

In eine Sprint passt ein Lussotank problemlos rein. Verkabelung-kein Plan!

Kann geschlossen werden.

Ja genau! Und ich nehme den Kolben davon, dann isser komplett weg!

Kann auch bearbeitet sein, ist egal. Von mir aus auch schonmal geklemmt haben, aber funktionieren soll er noch.

Probier mal eine W3 Kerze.Wenn du nicht nur in der Stadt unterwegs bist, sondern auch mal über Land eierst, soll die da auch rein. Die Bedüsung ist soweit in Ordnung finde ich. Ich bin auf O-Puff und SI immer so zwischen 118er und 122er HD gefahren, mit Löchern im Luffi. Das seit über 10000 km. Vielleicht auch mal 'ne andere CDI testen?

Meiner Meinung nach gehört es jedenfalls nicht original da ran! Ich bin aber kein Elektriker...sieht mir, laienhaft beurteilt, nach einem Kondensator aus um irgendwas zu puffern. OT: Warum ist es so schmuddelig unter deiner linken Backe???

Vielleicht könnte man zum umschalten der Funktionen den Elestartknopf benutzen. Der ist bei mir nämlich schon lange nicht mehr in Gebrauch...

oder diesem Naja und das übliche Gesöff auf Parties und Feten halt, aber beim Schrauben hauptsächlich Hemelinger. Es wird ja behauptet das 12 von Haake Beck sei das gleiche...

Im Pflegeheim, die geile Sau, bei uns auf Station vier....

Wo bestellt man sowas denn? Und was kostet das?

Der klemmt auch 3 mal und fährt weida...

Das ist unser Louis. Ich sage Muli zu ihm, den Unterschied hört er nicht. janz klene zu Hause, etwa 8 Wochen alt im Sommerkleid im Winterkleid Ist ein Jackel.

War das schönste und kleinste was da war. Bin auch ganz zufrieden damit.

Habe da auch mal eine Frage. Was hat es denn mit dem "Paralellkrümmer" auf sich? Parallel zum Dämpfer? Ist es nicht (relativ) egal welchen Verlauf der Auspuff nimmt?

Gar nichts. Der Mopp sprang danach immer wieder an.

Kenn ich wohl. Entweder schieben bis der Arzt kommt oder mal ein Schlückchen Gemisch in eine Spritze aufziehen, Vergaser auf und direkt rein ins Kurbelgehäuse. Dann mal kicken. Bei mir kam der dann.

Genau so habe ich es auch. Ich finde es nur im 1. und 2. Gang lästig, da könnte ein wenig mehr Drehzahl her. Allerdings fahre ich Normalhub (OriWelle gelippt und etwas längere Einlaßzeit) auf Drehschieber, 28er Koso und SIP Evo (beim SCK als JL Evo gekauft!!!). Der Polini ist absolut unbearbeit, nur am Kolben habe ich wild gefräst. Im letzten Gang macht er laut Tacho gut 110. Das entspricht ca. 6500 U/min. Ich denke mir es könnte mehr Vorauslaß her, nur dreht er dann höher und ich habe Angst das es mir dann den Kolben schrottet.

Und bohren geht besser mit 3,2mm.

Naja, soviel Potenzial lässt man da auch nicht brachliegen. Da ist Übersetzung ändern viel wichtiger finde ich. Aber wenn der Motor dafür eh schon auf ist, kann man die Ü-Strömer ja auch anpassen. 24er SI, 125er Getriebe mit 23/65 und O-Puff, dann sollte der gut sein für 100 km/h. Ist beim DR eher erst mit langem Anlauf drin.

Ja, ist schon schön. Leider nicht speziell genug. Kennzahl 13 = Wärmewert unter 45 Kennzahl 12 = Wärmewert 45 Kennzahl 11 = Wärmewert zwischen 45 und 95 Kennzahl 10 = Wärmewert 95 Kennzahl 9 = Wärmewert zwischen 95 und 145 Kennzahl 8 = Wärmewert 145 Kennzahl 7 = Wärmewert 175 Kennzahl 6 = Wärmewert von 200 bis 215 Kennzahl 5 = Wärmewert von 225 bis 235 Kennzahl 4 = Wärmewert von 240 bis 260 Kennzahl 3 = Wärmewert von 275 bis 280 Kennzahl 2 = Wärmewert von 300 bis 310 Kennzahl 09 = Wärmewert zwischen 310 und 340 Kennzahl 08 = Wärmewert 340 Kennzahl 07 = Wärmewert 370 Kennzahl 06 = Wärmewert 400 Das ist die Wärmewerttabelle für Boschkerzen und genau das möchte ich für NGK, Champion und wiesealleheißen haben. Über Bosch Zündkerzen findet man echt viel, aber über andere... Mein Mopedteiledealer hat so eine Tabelle, den frage ich mal nach einer Kopie.

Der Motor mit dem 67/22 sollte, sofern noch nicht geöffnet vorher, ein Sprintgetriebe enthalten. Dieses ist etwas kürzer als das normale 125er/150er Getriebe. Probier mal ob die 22er Kupplung in den 150er Motor geht, dann sollte das PnP am besten gehen. Das wäre dann die längstmögliche Übersetzung ohne die Motoren zu öffnen.

Probier doch erstmal mit den Standard NGK aus. Schraubst erst die Kalte rein und wenn die Kerze nicht braun wird die Heißere. NGK ist etwas heißer als Bosch und auch etwas spezieller, die decken nicht so einen weiten Bereich ab wie Bosch. Soll heißen: BE8 ist ein bißchen heißer als W3. Ich habe leider nur die Wärmewerttabelle für Boschkerzen. Ich hätte aber gerne die Für NGK und auch gerne für Champion, dann kann man anhand der Wärmewerte entscheiden. Vielleicht hat die ja jemand???

So! Die Garnelen sind jetzt ungefähr 1cm, manche auch 1 1/2cm groß. Ich wollte sie eigentlich noch ein wenig behalten, aber jetzt habe ich ein Fächergarnelenweibchen mit Eiern. Und ich will versuchen auch Fächergarnelen zu züchten. Ich werde sie jetzt alle weggeben, also wer welche will bitte melden. Einen Schwung haben ich schon versandt, es haben alle übelebt, funktioniert problemlos!

War bei mir auch so. Wenn die nagelneu sind stinken die und qualmen. Fahr mal richtig heiß den Haufen, dann ist es weg.