Eckenflitzer

Jo, das hat geregnet wie nichts Gutes. Ich glaube es hat nur ein paar Sekunden gedauert und ich war komplett nass... Wir fahren heute aus Richtung Ganderkesee über Delmenhorst, aber es regnet schon wieder und ich habe echt keinen Bock mit Auto zu fahren.

Moin! Mag jemand Lust heute abend noch 'ne Runde drehen? Dann bitte bis 19³° Uhr an der BurgerKingAraltankstelle in Huchting sein... Ich habe mir gedacht so Richtung Heiligenrode/Kirchseelte usw. zu fahren.

Also für mich sieht es so aus das da jetzt das Silentgummi rein kommt, ist praktisch nur eine Schwingenverlängerung. Ich wäre übrigens auch an so einer Buchse interessiert, allerdings für die andere Seite weil ich zurückrüsten will.

Mitte 2008 beigetreten und schon über 1000 Beiträge sagt mir eigentlich schon alles...!!!

Beim Lussovergaser, also mit Feingewinde, sollte die Leerlaufgemischschraube 2 1/2 Umdrehungen raus gedreht werden.

Eurocylindro/Zirri mit Mallekolben (127/188) 57mm Hub, auf Membranwelle gelippt Auslaß ca. 80%, allerdings mit dem Steg mittig 200er Lusso Getriebe 28er Dellorto auf Membrankasten wie S&S, aber mit Malossimembran, Ansaugbalg zum Rahmen SIP EVO 2004 Zündung 17° v. OT HD 132 (angefangen bei 140), scheint jedoch noch zu fett zu sein ND 52 AV262 + X2, oberste Raste Die ersten 3 Gänge gehen sehr anständig, aber im 4. Gang geht dem Mopped die Puste aus und die Geschwindigkeit fällt auf 90 km/h zurück. Im 3. läuft der Roller 110 nach Tacho. Habe auch im 3. Gang das Zündkerzenbild betrachtet, weil im 4. testen geht ja nicht. Ist etwas dunkler braun als man es so gern hat, aber das ja auch bei ca 8500 U/min. Ich habe den Auspuff im Verdacht, geht mit der recht langen Übersetzung anscheinend nicht so richtig in Reso. Oder auch den Vergaser und den ASS, die doch recht kleine Durchlässe haben...

Klar schaffst du das! Steuerzeiten länger machen...aber ich glaube der Polini lebt dann nicht mehr lange, 7500 U/min sind ein hartes Brot für den Zylinder. 0,8 mm höher ist ja ok, dann noch 30° Vorauslaß und 200er Getriebe mit kurzem 4. bzw. 125er Getriebe mit 200er Primär. Dann hast du auf deinem Tacho die 110 stehen und auch noch etwas mehr wenn es denn sein muß.

Lieber nicht ankörnen, nur kleben! Ich habe auch mal einen angekörnt und der ist genau an diesen Stellen gebrochen.

Getriebevergleich

3 Punkte in Flensburg und 75? an den Fiskus. Außerdem ein Vorführen des wieder instandgesetzten Fahrzeugs inkl. Bestätigung dieser Instandsetzung eines Händlers/des TÜVs.

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Schau mal nach ob die Mutter von der Nebenwelle noch drauf ist. Ich habe diese verloren (wohl vergessen fest zu schrauben), dann läuft dort das Öl raus.

Auf der Hauptwelle befinden sich Laufspuren der Gangräder, daran kannst du eigentlich ganz gut die richtige Position der Gangräder erkennen.

Verdammt, hast du große Löcher im Kolben! Hast du auch mal ein Bild vom Zylinder dazu?

Warum nicht? Hau rein! Und dann erzähl, oder besser stell auf die Rolle... Aber wenn du eh schon groß fräst und rummachst, dann mach auch gleich die Ü-Strömer des DR komplett auf.

Ich würde dich gerne vorher besuchen kommen, dann bringe ich dir den Kleber zum Stammtisch wieder mit. Am besten rufe ich dich nächste Woche mal an...

Hat jemand Lagerkleber den ich mal benutzen kann? Der Laufring vom Limalager hat Eigenleben entwickelt...

Mann darf auch mal seine feminine Seite zeigen... Viel Spaß!

Ich komme heute nicht. Muß früh nach'n Bett hin...

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Einen 177er Polini hat mein Elestart schon nicht mehr geschafft.

Feil die Aussparungen für die Kupplungsbeläge 1-2mm tiefer, dann geht die. Für 'ne 200er oder einen 177er ist die ausreichend.

hepp

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