Eckenflitzer

Oder mit Kaltmetall verlängern. Anfangs war ich sehr skeptisch ob es tatsächlich halten wird, aber es hält und hält und hält.

200er Motoren haben immer eine lange Dichtfläche, bei 125er und 80er Motoren gibt es auch kurze Dichtflächen. Es ist die Fläche gemeint auf der die Vergaserwanne sitzt.

Das ist mir auch gerade eingefallen, also vorher probieren. Bei Aceton kapituliert das Zeug sofort! Vielleicht kann man das nach Bearbeitung mit flüssigem Kunstharz behandeln, dann würde es auch nicht so leicht durchbrechen.

Das weiße Ding was da neben der Membran liegt ist ein Stuffer. Stuffer Der füllt den Totraum deines Ansaugstutzens aus und erhöht die Strömungsgeschwindigkeit. Beim Tassinarilamellenventil ist das übrigens schon integriert und beim MMW2 Stutzen ist das Teil im Ansaugschnulli schon drin.

Kannst du aus Jackodur bauen. Jackodur Zum testen geht es sicherlich. Lässt sich mit dem Cutter zuschneiden und nimmt keine Flüssigkeit auf. Wenn du mal an einer Baustelle vorbeikommst einfach mal nen Maurer ansprechen, der knackt dir ein Stück ab und schenkt es dir.

Jo. Nimm lieber den Auspuff. Sonst fährt dein Bubi eines Tages mal nen Berg runter oder hinter einem Lkw her und freut sich das der Eimer immer schneller wird...und plötzlich knallts, weil der Zylinder aufgrund kleiner Schieberöffnung und hoher Drehzahl geklemmt hat.

Ja ja, mit Arbeit kann man sich den ganzen Tag versauen... Alles Gute dem Kaba, dass es ihm bald wieder besser geht.

Sehr geil! Vielen Dank!

Dann wirst du wohl zuviel bezahlt haben. Originale Kupplungen haben metallisch glänzende Körbe und an den Einkerbungen für die Lamellenscheiben sind bläuliche Verfärbungen vom Härten.<= So sah bis jetzt jede ausgebaute Kupplung aus einem originalen Motor aus. Angeblich sind schwarze Körbe auch Original, dies kann und will ich aber nicht bestätigen weil ich es auch nicht glaube. Originale Kupplungsritzel haben jedenfalls trapezfömige Löcher. Nichts desto trotz taugen Nachbaukupplungen auch. Problem ist das die Kupplungsbeläge nicht weit genug auseinander gedrückt werden können, weil die Einkerbungen nicht tief genug sind. Also sauber anreißen und 1-2mm weiter runterfeilen, dann ist alles dufte. Ich würde sagen für mäßig leistungsgesteigerte Motoren sind diese Kupplungen vollkommen in Ordnung.

Äußerst witzig...aber die Mucke ist geiler, weiß jemand wer das ist?

Ich glaube mal wohl der Ölschlauch von der Getrenntschmierung.

200er hat mehr Kühlleistung durch gebogene Schaufeln. Wenn du eh neu kaufst, nimm dieses.

Wenn man seine Anhänge verwaltet sind die Bildchen in klein zu sehen, das finde ich sehr geil. Ich bin gespannt was da noch so kommt wenn alles fertig ist. Das Feld in dem man Antworten verfasst ist sehr übersichtlich, allerdings gefällt mir die Schrift nicht...sieht aus wie in einer Stasiakte... Wie das Board aussieht ist mir egal, mir gehts hier eher um die Sache ansich.

Kannst auch deinen Grill anheizen... Einen ganzen Sack Briketts drauf, ordentlich anfeuern und den Auspuff drauf (also direkt auf die Kohle). Unter mehrmaligem Wenden das Ding auskokeln lassen.

Den Zylinder 2,6mm tiefer und Auslaß 5mm hochfräsen, dann kommst du auf 115° ÜS und 165° AS. Ich denke das ist angemessener für diesen Zylinder. Wahrscheinlich geht das aber nicht wegen der Kolbenringe die dann über die Oberkante fahren. Solche Projekte finde ich prinzipiell geil, versprich dir aber nicht zuviel von dieser Aktion. Das erträumte Ziel wird der Zylinder wohl nie erreichen... Aber bitte weiter machen, ich bin sehr gespannt auf das Ergebnis. (wenn auch nur in erzählter Form)

Gibt es denn da empfehlenswerte Bücher? Denn Bücher gibt es ja genug!

Da kommen ja eigentlich nur der Malossi oder ein Polossi in Frage. Der Knackpunkt ist eben der Auspuff. Ich habe den PM U&O noch nicht gefahren, aber den TFF U&O. Es soll ja der Nachbau des PM sein, jedenfalls geht der wie die Feuerwehr. Auf meinem Ranzroisencut ging in den ersten beiden Gängen immer das Vorderrad hoch, wenn es gewünscht war. Das ein Polini-jedenfalls der mit 2 Ringen-das lange mit macht glaube ich nicht so richtig. Der Auspuff hat eine äußerst agressive Leistungsentfaltung. Der Malle ist zwar teuer, bringt aber die besten Voraussetzungen mit: -hat schon sportliche Steuerzeiten -leitet seine Wärme gut ab -ist sehr gut verarbeitet -bei sauberer Einstellung auch langlebig Vielleicht kommst du mit einem Polossi etwas kostengünstiger davon, aber da steckst du einiges an Arbeit rein. Gut laufen wird der auch und Touren traue ich dem Zylinder anstandslos zu.

Na siehste-weißt bescheid: 208er Polini drauf + den passenden Kopf vom Gravi, Vergaser schön neu einstellen und fertig. Moped wird durchzugstark und der Tüv würde es auch nicht checken, aber wenn möglich solltest du es eh eintragen lassen. Edith will die Zündung noch angepasst haben, das ist natürlich wichtig!

Über Sinn oder Unsinn solcher Aktionen kann man sich gar nicht streiten... Es soll ja auch Loite geben die Autos umbauen oder gar Hot Rod's aus 50er Jahre Fahrzeugen bauen. Ich finde den Sprintlenker auf der PX übrigens schön...

SW 32

Bei Hornbach gibts die garantiert-auch einzeln. Die sind in Sachen "Kleinscheiß" supergut sortiert.

Ja, sach ma...wenn die Bruchstelle am Kolbenring mit der Delle im Zylinder übereinstimmt, war doch der Kolben verkehrt herum drinnen...oder wat?

Lusso Hinterrad: 3,5x40 passt bei Alt auch tät ich meinen, sonst 3,2x40.

Ja ja, Zylinder direkt auf dem Block. Sonst könnte ich ja auch andere Steuerzeiten realisieren. Etwas in Papierform habe ich nicht. Mit 28er Dellorto, Malossimembran, SIP Evo und Standardgetriebe war in den ersten 3 Gängen Party. Um im 4. den Ganganschluß zu finden mußte ich voll ausdrehen. Gelaufen ist der nach Lussotacho 120, auch mal etwas mehr. Mit RZ Right fühlte sich alles schöner an, aber der vibriert wie verrückt wenn Reso kommt...

Der ist locker mal 20 Jahre alt würde ich tippen, habe den als 16jähriger schon völlig ausglutscht gekauft (noch mit Zirrikolben). Der läuft momentan noch mit 127/188 bei KH. Jetzt wird aber umgrüstet auf LH, dann hat er 132/190. Das ist mir eigentlich zu heftig, aber der hat nunmal soviel ÜS. Portmap