BFC

...für mich persönlich die schönste Vespa mit dem geilsten Motor - Punkt. Eben der Corrado unter den PXen...

An dem Tag komme ich frühestens aus der Rehaklinik (mir hat Anfang September bekanntlich son Bauer in Kreuzberg die Vorfahrt genommen, mein rechtes Knie und die mattgraue Ladenhure platt) und werde wohl noch ne ganze Zeit an Krücken gehen und erst wieder fahren und arbeiten dürfen, wenn die Titanschraube raus ist - schade eigentlich, wäre schon gern rumgekommen...

Naja, ich warte mal ab, ob ich gesundheitstechnisch mit nem Teil der Versicherungskohle nicht doch lieber meine Spanierin und meine Pfümpf optisch, brems-, fahrwerks- und leistungstechnisch kräftig aufrüste mit allem was gut und teuer ist und weiterhin handgeschaltete Zweitaktroller fahren kann - wäre mir offen gestanden auch lieber, als ne falschtaktende Tuppermatenbude fahren zu müssen, aber wenn ich sonst gar nichts mehr fahren könnte, kaufe ich mir lieber ne nagelneue, falschtaktende GP-Kopie aus Fernost. Mein Verständnis, einen solchen Roller zu kaufen, wäre eben der durch einen Unfall oder eine Behinderung gehandicapte Alt-Rollerlümmel, der eben nicht auf ne klassische Form verzichten will, nen X9 einfach Scheiße findet, weil Fransen-Opa-Schteil und sonst entweder nicht mehr mobil wäre bzw. auf eigener Achse zum Run kommen kann oder auf die Öffentlichen oder nen Fahrdienst angewiesen wäre - nen anderen Grund kann es meiner Meinung nach nicht geben, dass man sich sone Schleuder zulegt , weil Fremdmotor-Lammy = Rahmenfront mit früher EZ und leistungstarker Zweitaktmotor mit manueller Schaltung hinten drinne. Ich plädiere dafür, die Kisten ab Werk mit nem Rollstuhlsymbol zu kennzeichnen, grins....

Naja, wird man in drei Wochen sehen, ob mein Bein halb steif bleibt. Und dann bleibt eben nur noch die Möglichkeit, ne Tupperdose zu fahren, also eben so eine Scomadi, ne SKR oder eben die viel zu mopsige GTS. Oder eben S-Bahn mit der BVG und das ist komplett kagge. Ansonsten bin ich gespannt, was diejenigen schreiben, die zur Intermot fahren und die Kiste in Augenschein nehmen, wie die Verarbeitung etc. von Gung so ist. Ich vermute mal, da werden auch die miesen Heng Tong-Bremsanlagen dranne sein, die auch bei der GTS für teigige Verzögerung sorgt (Meine Pfümpf bremst dosierter und giftiger, als dieser GTS-Dreck, beides selbst ausprobiert und miteinander verglichen beisewäih), bin mal echt gespannt... Naja, warten, was mein Anwalt so beim Unfallgegner rausholt und dann wohl die Karre bestellen - mir gefällt der Eimer irgendwie und die GTS-Motoren werden meines Wissens eh in China gefertigt wie der Rest der Einzelteile, also soo schlecht kanns demzufolge nicht sein.

Also wirds die 300er ca. Mitte 2015 im deutschsprachigen Raum zu kaufen geben? Als Farbtöne bislang nur Weiß, Orange, Schwarz (matt oder glänzend?) und Weiß-Rotmetallic?

Gibt es in (Nord- bzw. Ost-) Deutschland bereits Händler, die die 300er anbieten werden? Da mein rechtes Knie bzw. Bein nach meinem Unfall Anfang des Monats u.U. nicht mehr dazu geschaffen ist, eine Fußbremse anständig zu bedienen und ich zum Glück nicht Schhuld an dem Unfall war (ergo Schmerzensgeld, Schadenersatz und Verdienstausfall), kann ich mir die Anschaffung so einer TL300 in Weiß oder Orange als Alltagskarre mit geänderten/minimalisierten Lenkerarmaturen und kleinen, schwarzen LED-Blinken vorn und hinten gut vorstellen, zumal die dank 30 Kilo weniger als ne GTS auch schneller als diese sein dürfte, ohne dass ich da gleich mit dem elektronischen Malossi-- und/oder PM-Voodoo ran müßte... Und ja, ich versuche, meine handgeschaltete Spanierin trotzdem noch weiter zu fahren, zumal ich da mein rechtes Bein beim fahren wenigstens ausstrecken kann, anwinkeln wird wohl nicht mehr so gehen wie vorher.

Hawaiihemd-Samy und seine beschissene Spaggenkapelle... Vor ein paar Jahren als Vorband (!) von Berliner Weisse in Cobuirg gesehen und diese Kanaille hat auffer Bühne die harte Glatze und den Oi-Macker raushängen lassen und hinter der Bühne hat er dann ganz schnell wieder seine Popperklamotten angezogen und sich verpißt und da haben die noch keine Riesenhallen gefüllt... Die Arroganz der Broilers im Backstage haben nur noch Loikämie übertroffen, die sind die gleiche Grütze. Da waren die Jungs von Discipline ne ganz andere Hausnummer und wesentlich entspannter drauf. Bei kaum einer Deutschen Poprockband (und die haben mal mit nem Oi!-Abklatsch angefangen) der letzten Jahre kommt mir so sehr das kotzen, wie bei den halben Gockeln. Und das Schlimmste: deren Popdreck läuft bei Star FM mehrmals am Tag rauf und runter.

...und richtich übel in der Klinik war bzw. ist, dass ich selbst den 80-jährigen Omis mit Arthritis und Stock noch zu langsam war beim einsteigen in den Aufzug... Dafür war mein Zimmernachbar cool - n Obermacker beim Trachtenverein Grün-Weiß, mit dem man viel lachen konnte (wenn die hier im Dicken B. bloß alle so drauf wären...)...

Merzi! Bin vorhin endlich nach zweieinhalb Wochen ausm Krankenhaus raus, endlich nicht mehr den miesen Drecksfraß dort fressen müssen, der Caterer vom Urban-Klinikum hat echt üble Köche, da war das 2011 bei meiner MS-Diagnose in einem aqderen Klinikum um Welten besser... Nächste Woche gehts dann zur stationären Reha... Ich lade nachher mal lustige Vergleichsfotos meiner beiden Knie hoch, das rechte ist mindestens doppelt so dick wie das linke und laufen an Krücken und dabei nen Kaffeebecher halten geht mal gar nicht... Egal - erst mal 6 Monate arbeitunfähig und dann noch Verdienstausfall, Schadensersatz für die Klamotten und Schmerzensgeld - das ist dann schon o.k.

Ist ne fette Titanschraube drin, die frühestens nach zwei und spätestens nach zwölf Monaten raus muß... Naja, ich fange jetze an, an Krücken zu üben und dann geht's bald zur Reha... Die Narbe brennt teilweise aber ganz schön noch... Der ausführende Arzt hat mir erzählt, dass bei dem Unfall die Kniescheibe so ziemlich zerbröselt ist und er die wieder zusammengespaxt hat, das Band ist heile, aber die Verankerung rausgerissen, so á la Dübel ausser Wand gerissen... Merci!

So, OP überstanden, meine Fresse, das brennt bei jeder Bewegung des Knies...

Merci! Mittwoch werde ich operiert... Hab gestern die Röntgenaufnahme meines Knies gesehen - holla die Waldfee... N Stückl rausgebrochen und dabei die Bänder verletzt oder so... Naja, wird ne teure Angelegenheit für die Versicherung des Unfallgegners, so wegen Verdienstausfall und Schmerzensgeld, grins... (In dem Zusammenhang verweise ich dann beizeiten noch mal auf meine Signatur, statt nem Asicona nähme ich auch nen Manta B oder tiefen Einser Pirelli mit Druck... )

...weil mir am Mittwoch ein Autofahrer in einer Tempo 30-Zone die Vorfahrt genommen hat und ich jetze mindestens zwei Wochen im Krankenhaus liege und danach noch locker 6 Monate arbeitsunfähig bin. Da hält man sich mal an die Geschwindigkeitsbegrenzung und dann das... Der Macker in seinem Mitsubishi Carisma hatte mindestens 50-70 Klamotten drauf, machte keine Anstalten, abzubremsen und ich bzw. mein Roller...) bin leider stumpf in seine hintere Beifahrertür eingerastet. Fazit: Ladenhure komplett platt, Motor heile, mein rechtes Knie dick wie ne Wassermelone, rechte Hand und rechtes Bein kaputt und geschient sowie Splitterbrüche und ich hatte zum Glück ne Protektorenjacke an und nen Integralhelm auf und mich 1 Sekunde vor dem Einschlag vom Roller noch hab runterfallen lassen... P.S: ich wollte die Ladenhure heute morgen eigentlch auf mich ummelden, weil ich den Roller übernommen habe. Ich hatte gerade die Elektrik komplett neu gemacht, ne Warnblinkanlage eingebaut und ne neue Zwittergabel eingebaut... Fucki, Saison gelaufen, Abrollern mit meiner Frau und ihrer von mir für sie gedachten PK XL sowieso... Also bitte in Eurem eigenen Interesse: tragt vernünftige Schutzkleidung, die kann Euch den Arsch retten - Flipflops, kurze Hosen und Halbschale haben auch auf einer Fuffi nüscht zu suchen! Die mattgraue Ruine steht übrigens im Laden zur Besichtigung...

Ich will per Fernbedienung vier Klappen bzw. Hauben unabhängig voneinander öffnen und schließen, also nicht eine "normale" Kfz-ZV mit Funk verbauen, mit der ich lediglich 1. die vier Türen gleichzeitig öffnen und schließen und zusätzlich noch die Heckklappe öffnen kann, sondern eben mit vier kleinen Motoren vier Klappen per Funk öffnen und eben auch wieder schließen kann und das eben unabhängig voneinander. Gedacht hatte ich mir die Funktionen so: 1x Knopf 1, 2, 3 oder 4 drücken - die jeweilig angesteuerte Klappe geht (schiebt...) per Getriebemotor auf, 2. Mal Knopf 1,2,3, oder 4 drücken und der jeweilige Motor zieht die jeweilige Klappe langsam wieder zu. So weit, so gut. Diese beiden Fernbedienungen habe ich inner Bucht gefunden, die eine schaltet nur ein und aus und mit der anderen kann ich z.B. vier Zug- bzw. Getriebemotoren unabhängig voneinander schalten: Diese für z.B. vier Zugmotoren: http://www.ebay.de/itm/4-Kanal-Funkfernbedienung-fur-bis-zu-4-Anschlussen-/150727890311?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2318151587 Diese z.B. für das ein- und ausschalten von Beleuchtung, Radio, etc.: http://www.ebay.de/itm/Funkfernbedienung-Fernbedienung-4-Kanal-12V-Opel-Tigra-/200664870563?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2eb88eeea3 Welche von den beiden böte sich an bzw. sind die von der Funktion her u.U. sogar identisch? BitteDankeProst!

Ich mußte meine Big Box neulich auch mal schweißen - glatt unten am Motorblock an der Haltelasche abgerissen... Mir war aufgefallen, dass der Eimer beim Anrollern extrem laut war und ich hab dann beim regelmäßigen Service in Verbindung mit dem entfernen der doppelten Kupplungsfedern feststellen dürfen, dass die Haltelasche auf der Bühne lag... Was solls, kurz wieder dichtbraten und Auspufflack druff, nu löppt se wieder jeden Tag zufrieden stellend (und auch um Längen leiser...).

Onboard im Ascona 400 bei Walter Röhrl... Watn Glück, dass tiefergelegte Ascona B mittlerweile im H-tauglichen Alter sind und Proll-Exemplare im vollen D&W-Design mit Frittentheke und Würstchengril mit Sennimotor noch bezahlbar sind... Beisewäih: ich suche gerade nen H-gekennzeichneten Ascona B ab 2,0 E aufwärts, besser mit 3,0 E in mitternachtsblau mit ATS Cup und mit Hakenzeichen... Falls also wer einen zu stehen hat oder einen kenn, der einen kennt, der nicht zu viel Scheine haben will (max. 2.000,-) - PN an mich bitte...

Naja, die Bajaj-Zündung verstellt halt selbstständig von 22° auf 17° bei der 150er und von 18° auf 13° bei der 125er und die Zündgrundplatte ist nicht verdrehbar ausgeführt. Solltest Du eine "persönliche" Einstellung ("schärfer" oder "weniger scharf") wünschen, mußt Du Langlöcher in die Grundplatte fräsen. Die Verstellung von 22° auf 17° ist beim Pinasco schon o.k. Ob die Verstellung linear oder sonstwie ausgeführt ist, enzieht sich meiner Kenntnis.

Kann ich 100% unterschreiben - ich nutze den derzeit jeden Tag ziemlich intensiv und der verdunkelt schon, bevor man daran denkt und ist dazu prima einstellbar und "sensibel"... Ich hab für meinen 100 V bei einem Schweißfachhändler aus Rosenheim inner Bucht knapp 130,- inkl. Versand bezahlt Würde mir den Speedglas 100V immer wieder kaufen... Ma wat anderes: das kürzlich gekaufte JAVAC Topmig 165 isn Traum... Bringt richtich Laune, damit zu schweißen und hat sich voll gelohnt, mit wenig Strom und langsamem Drahtvorschub lassen sich auch kleinste Risse in gammeligen Bodenblechen ohne großen Zecko schweißen, obwohl WIG da natürlich noch schöner wäre... Ich bin gerade auf der Suche nach ner virtuellen Bezugsquelle für ne 50 Liter / 300 bar -Mischgasflasche, meine 20 Literflasche ist einfach zu klein und schon wieder halb leer

Lade ich gleich mal mit meinem Zweitaccount hoch... Hab den Motor jetze auf 22 Zähne verkürzt - schon besser, aber die Steuerzeiten sind einfach zu lang, untenrum eher müde und irgendwann dann gehts ab... Hab den Schmierzettel mal rausgekramt und auf dem stand was von 180/119/30,5... Naja, ich bau bald mal nen ovalsierten 24er drauf, da geht dann hoffentlich noch wat, der 20er ist einfach zu klein... Auf jeden Fall sollte man meiner Meinung nach nem D.R. maximal 175° Auslaßzeit und maximal 27° Vorauslaß spendieren, mehr ist vergebene Liebesmüh. Ist aber mal ganz spaßig, sowat zu bauen - aber komplett sinnbefreit

Das Ding ist aus 2014... Einfach geil...

Die Dame spielt morgen in Berlin: Sharon Jones & The Dap-Kings.... http://www.youtube.com/watch?v=wuhnT17RnWw http://www.tape.tv/sharon-jones-and-the-dap-kings/videos/retreat Ich bin stark am überlegen, aber mangels Sitzgelegenheiten (ich bin nicht mehr gut zu Fuß) weiß ich das noch nicht...

... Ich hab ihm angeboten, morgen nen wesentlich entschärften 135er mit ca. 170/119 zu montieren wegen mehr Durchzug und so, aber er findets jut so... Meinswegen, dann eben so... Mit dem scharfen Ding hab ich laut GPS knapp 90 im 3. geschafft - nicht schlecht soweit... Dafür war der Ganganschluß mit 23/68 aufrecht sitzend etwas mühsam - daher nu 22/68... Der O-Vince klingt aber irgendwie geil... Sone krude Mischung aus O-Pott mit Reso-Unterton irgendwie, auf jeden Fall knackiger alsn SIP Road, aber nicht zuu laut und durchaus kontrollentauglich... Und dit Dingen hat tatsächlich sowat wie n Resokick, obwohl ick nur den Konus vom Leo genommen habe - Krümmer und Topf sind orschinool Piatschjo... Beisewäih: schickt mir all Eure verranzten und verbeulten Leos - OVince ist einfach geil... Grins...

Hab mal spaßeshalber nen Dynolauf mit unser Ladenhure gemacht: - 135er Resterampenmotor aus der Schrottecke mit am Ende 180/119/30,5 und ca. 68% Sehne - nur Auslaß bearbeitet, Überstömer innen nur verrundet, Motorblock ist dort Serie geblieben - MMW-Kopf in Verbindung mit 1mm Fußdichtung - Einlaß 130/65 (Drehschieber war platt, mit UHU Endfest dauerhaft geflickt und bei der Gelegenheit die "Antituningfräsungen" entfernt) - 20er SI stark ovalisiert, Löcher im Luftfilter - 23/68er Primär mit DRT-Zahnrad und D.R.-Belägen/-federn - 80er Getriebe - Elestartlüfterrad ohne Kranz und leicht außen abgefräst - O-Vince-Auspuff als lustige Bastelei zum Spaß und zwecks Schweißübung aus nem ollen O-Pott und nem ranzigen LeoVince ausm Lager - 20° ZZP statisch sowie Spark Magnifier Hab den Motor vorhin auf 22/68 verkürzt - das war genau richtig, nu geht der um einiges besser... Ich muss noch nen 24er Si ausm Fundus rauskramen und an den Einlaß anpassen, dann sollte noch wat gehen... Und dit wichtigste: meen Cheffe hatn Grinsen im Gesichte und Spaß beim Fahren... Allein dafür hat sichs gelohnt...

Projekt "Bajaj-goes 12"-mit-Runnerfelgen-und-110/60-12-und-viel-Fernbedienungselektronikschnickschnack-anne-Hauben" geht in die nächste Runde - das Rohmaterial (Durchmesser 115mm, Stärke 50mm) für die beiden Spurverbreiterungen in EN-AW7075 ist auf dem Weg nach Berlin, die Drehmaschine steht seit zwei Wochen auf meiner Werkbank und die Planscheibe für meine kleine Fräse ist auch schon seit zwei Wochen da... Die Grimeca-Achsaufnahme ist bestellt und sollte irgendwann Anfang nächster Woche eintrudeln, dann kann ich anfangen, die gekürzte Lusso- oder Cosagabel (keine Ahnung, welche, hab ich geschenkt bekommen, war schon 70mm gekürzt) unten anner Schweißnaht aufzutrennen und umzuschweißen (verdreht wieder zusammen schweißen) und Maß zu nehmen für den Bremszangenadapter. N YSS-Federbein für den Zip und die Adapterplatte von SIP für die korrekte Montage eines Federbeins bei 12"-Umbau auf PX-Gabelkommen dann als nächtstes, wenn wieder Kohle da ist... Dieses Wochenende ist noch Motorenbau für kunden angesagt, aber dann kann ich mich endlich komplett meinen Customprojekten widmen - davon hab ich ja soi zwei bis drei, die feritg werden müssen...