PH3329

Ok dachte das sei eine frühere wegen der Lüfterradabdeckung. Gab es Verde Paraggi auch bei 1. Serien? Coole Farbe. Sehr interessante Idee. Wie bringst du die da wieder runter? Oder sind die quasi eingelagert?

Ist da ein anderes Lager verbaut bei den Motoren?

Ich glaub da gings generell darum das man Sachen anpasst. Im Prinzip könnte man einen Malossi auch einfach drauf stecken und fahren. In einer anderen Leistungsklasse halt. Ich glaub das ist bei manchen vermutlich schon Gewohnheit die Kanäle im Gehäuse anzupassen, Auslass zu bearbeiten und Steuerzeiten anzupassen, auch wenn es nicht zwingend notwendig ist. Der Optimierungszwang halt.

Die ist wirklich sehr schön. Welches Baujahr? Aus Italien? Was ist das daneben? Hast du da extra ein Gestell wo du sie draufstellen kannst?

Isr das Richtung Kupplung anders oder zur Nebenwelle hin? Hab gelesen das zur Nebenwelle Platz gemacht werden muss. Das sollte sich dann quasi durch abdrehen lösen lassen. Aber einfach umstecken ist dann nicht. Die Auswahl an 1. Serien Primär ist vermutlich überschaubar.

Meinst du rein wegen der Untersetzung oder auch wegen den Abmessungen? Wenn ich das richtig gelesen habe könnte es wegen der Haupt- und der Nebenwelle Probleme geben. Das Motorgehäuse ist ja geringfügig schmäler. Hatte aber noch keinen von diesen Motoren selbst in der Hand.

Hier wurde das Thema Umbau Getriebe/Primär auch mal diskutiert. Seite 3 von Wladimir Auch sehr gut zum Nachlesen. Dort dann nach Primär suchen.

Ist das 1 zu 1 tauschbar?

Wollte mich auch kurz für den tollen Service und die schnelle Lieferung bedanken. Sorry für die Umstände.

Hast du Abmessungen von der Mutter? Mit einem Durchschlag verformt man halt die Kante der Mutter ein wenig. Weiß nicht in wie weit die ein gängiger Normteil ist bzw. ob man die in den gängigen Shops bekommt. Vielleicht für den Zusammenbau ein dickwandiges Rohr nehmen und da zwei Passstifte einbohren. Dann hättest du zumindest zwei Punkte wo du Kraft aufbringst. Nur als Vorschlag. Aber gut das sie jetzt offen ist, dann bist du zumindest nicht mehr aufgehalten.

Ich glaube das die Motoren der ersten Serie diese Mutter haben, such mal nach Nutmutterschlüssel, da sollte es was passendes geben, hoffentlich.

Welche ist es geworden wenn man fragen darf?

Danke sehr. Den kleinen Tank hab ich aber ich hätte gern etwas mehr Reichweite. Du hast eine skandinavische Primavera in Verde Mela?

Ok, zeig mal her.

Du meinst die von Willhaben? Find ich richtig gut aber für eine 50n 1. Serie hab ich schon ein anderes tolles Angebot bei der ich schon zugesagt habe.

Ich befürchte auch. Mal schauen ob sich etwas ergibt. Sonst wird ein anderer Tank lackiert und patiniert.

Ok verstehe. Also mit dem Winkel geprüft ob vor den Verschweißen kein Versatz oder Winkel auftritt. Der Bereich ist ja halbwegs kurz.

Bräuchte einen normal großen.

Die vom Kebra war nichts für dich?

Beschreibung: Suche Tank für meine schwedische PV in Lachsrot (nicht die kleine schwedische Ausführung). Vielleicht hat ja jemand einen übrig. Hab leider nicht sehr viel zum Tauschen. Preisvorstellung: Schwer zu sagen, bitte einfach mal anbieten. BG Paul

Ich hol das mal aus der Versenkung.

Sieht interessant aus. Woran hast du dich orientiert mit Wasserwaage und Winkel?

Sollen wir wo anders schreiben damit ich deinen Verkaufsthread nicht zu mülle?

Wer hat dir den Motor gebaut? Danke für das Angebot, hab da schon jemanden bei dem ich mitbestellen kann. Leistung ist für mich eher zweitrangig. Werd den auch nicht messen lassen. Für mich geht's mehr um die Arbeit und das System zu optimieren damit sich das sauber fahren lässt mit guten Ganganschlüssen. Oft ist es ja so das man an Fahrkomfort verliert wenn man nach Max Leistung strebt. Möchte da ein Mittelding bauen. Möchte scbon was drehzahlfreudiges aber noch angenehm fahrbar. Mal schauen ob das so aufgeht. Kann noch nicht sagen ob ich das hinbekomme. Wird halt eine Lernkurve. Steuerzeiten peile ich jetzt mal mit 126/188 an, die sollten für die vorhandenen Auspuffe passen und dann schau ich mal weiter. Hab drei von den Zylindern da, da kann ich ein wenig probieren.

Wieso meinst? Was ist da zu machen? Der Malossi ist ja auch nicht wirklich Plug and Play wenn man ein wenig Leistung möchte. Da müssen ja auch Einlass, Auslass Kanäle am Zylinder angepasst werden. Bin gerade dabei die Kanäle am Motorgehäuse anzupassen. Membrankasten ist auch schon an den größeren Einlass angepasst. Leider geht mir am Originalgehäuse die Dichtfläche aus auf der Kupplungsseite darum muss ich den wohl auch planen. Steuerzeiten muss ich dann noch messen und ich befürchte dann noch Zylinder abdrehen zum Verdichtung anpassen. Auspuff dafür sind geplant PM40, Mamba bzw. Ares in 1mm Ausführung.