PH3329

Rein aus Interesse, geht es da rein um die Welle im Beinschild oder glaubst du das der Holm auch gebogen ist?

Ja leider. Man kann zwar die MK4 nehmen aber ich muss mir erst noch anschauen was ich mit den Fenstern mache.

Ok dann hab ich mit dem Vorbesitzer geschrieben ob ich den Zylinder alleine haben kann weil ich genug Motoren habe. Aus welcher Region kommst du? Bin vom Bezirk Amstetten und hab nicht vor eine Banane zu fahren bzw. fahren bei uns viele mit anderem Auspuff. In der Stadt sollte man halt nicht mit Vollgas durchbrennen. Nur meine Meinung aber mit einer Banane verschenkst du das Potenzial vom Zylinder. Der geht halt mit einem Reso Auspuff erst so richtig gut. Was ist deine Vorstellung bzw. dein Anwendungsbereich vom Motor? In der Stadt rum flitzen? Touren fahren? Nach Lust und Laune herumheizen? Viele Fragen.

Hab zwei von den Zylindern die ich auf Übermaß hohnen muss. Leider finden sich nirgends passende MK1 Kolben.

Bin mir nicht sicher ob ich mir dafür noch einen Auspuff auf Lager lege. Werde wohl erstmal den PM fahren.

Ok, schon befürchtet aber danke für deine Rückmeldung.

Den Hammerzombie hast nicht zufällig noch rumliegen?

Hast du den Auspuff noch?

Findet man die noch irgendwo?

War der zufällig bei Willhaben zum Verkauf? Also fährst du den weiter? War da kein Auspuff dabei? Bau mir auch gerade so ein Setup auf. Hab alte Zirris und einen PM dafür. Optional Egig Mamba.

Wo hast du den gekauft? Ist ein alter Malossi 136 MKI.

Ok danke für eure Ermutigungen. Dann werde ich den mal mit lackieren lassen.

Ok, danke für eure Meinungen. Hätte das kritischer gesehen. Löcher sind halt doch Materialschwächungen, zumindest der Querschnitt wird verringert. Man weiß halt auch nicht wie viele Lunker aktuell nicht sichtbar sind. Naja hätte gedacht schleifen bis keine Lunker mehr zum Vorschein kommen und dann wieder sauber Material auftragen. Klar das ist viel Aufwand aber bin da vielleicht ein wenig über vorsichtig von den Bruch Gerüchten die man hört. Laut meinen Infos ist der Vorbesitzer 50km damit gefahren. Aber er hatte früher auch Drop bars und ich vermute die haben alle so ausgesehen.

Hat niemand mehr Kolben vom alten Malossi 136 rumliegen? Wurden die alle schon verbraten?

Hallo zusammen, ich grab mal dieses Uraltthema aus weil ich Rat bzw. Hilfe bezüglich Drop bar brauche. Ich habe von einem Freund eine Special übernommen bei der ein Drop bar verbaut war. Ich baue die von Grund auf neu und hab sie gestern vom Sandstrahlen bekommen. Da kam dann das große Grauen zum Vorschein. Überall massive Poren und damit werde ich nicht fahren. Leider fehlt mir das Equipment zum und die Erfahrung beim Aluschweißen um das selbst zu beheben. Ich hoffe mir kann hier jemand helfen weil der Lenker an sich gefällt mir richtig gut an der Special aber so ist mir das zu gefährlich.

Hallo, ich suche für die alte Version vom Malossi 136 also Mk2 Übermaßkolben. Vielleicht hat ja noch jemand was rumliegen. Hab zwei Zylinder die geschliffen werden müssen. Hätte die aber gern mit den damaligen Kolben verwendet. Gruß Paul.

Hallo zusammen, bin neu hier im Forum und ich hoffe es ist kein Problem wenn ich das alte Thema ausgrabe. Letztes Jahr habe ich eine Special von einem Freund übernommen, dort ist ein MK1 verbaut und ich habe einejln zusätzlichen Zylinder dazu bekommen. Der verbaute hat A Maß, der Ersatz B. Hab nur einen A Kolben und jetzt bin ich auf der Suche nach passenden Kolben. Kann man da den MK3 Kolben einfach verbauen? Sollte man was anpassen? Gibt es für die Kolben Maßtabellen bzw. gibt es Übermaße? Hab auf der Malossi Seite was von 0.2,0.4,0.6 und 0.8 gelesen. Möchte das aktuelle Setup für diese Saison ein wenig optimieren und nächsten Winter dann generell umrüsten. Die MK3 Kolbenringe kann man eh beim MK1 auch verbauen, oder? BG Paul