mika4real
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Ja Edit: Natürlich wird mehr Wärme produziert im Zylinder, aber der zeitliche Abstand bis zum EGT Sensor ist grössere, deswegen wird da weniger gemessen.
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Ja, du musst nur bedenken, dass wenn die Zündung nicht verstellt und auf früh bleibt, am EGT kältere Temperaturen angezeigt werden als bei korrekter Funktionsweise der Zündverstellung
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da muss mindestens wo ein Schalter oder idealerweise das Zündschloss dazwischen, sonst leuchten deine Reserveleuchte auch bei abgestelltem Motor dank Batterie
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miss nochmal so wird das nix
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bevor ich 300€ für ne Vespatronic ausgebe, würde ich da lieber einfach einen M1X drauf stecken
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ah, ok das mit der Farbe wusste ich nicht, evtl. hätte man bei SIP anfragen können schon komisch, dass das in Hamburg mit dem Aufziehen keiner auf die Reihe bekommt achja, und willkommen im Forum
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Wenns eh die Performer sein sollten, die verkauft SIP doch auch fertig aufgezogen auf die TL.
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Das 22PS Standard Setup mit SI und SIP Road!?
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test
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dann hilft leider nur noch ne Glaskugel zur Ursachenforschung.....
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DBM Killer
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theoretisch sicher richtig, aber man sieht ja was bei dem ganzen neu gekauften Schund dabei rauskommt, und grad weil ja bekannt ist (zumindest mir), daß es Trommeln gibt wo sich die Bolzen lösen, kontrollier ich sowas halt lieber einmal öfter. Das OEM nicht grundsätzlich geil ist, ist mir auch bekannt, ging hier nur darum den Artikel im Shop zu identifizieren mit dem ich Erfahrungen gemacht habe.
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nicht aufgefallen beim Nachziehen nach 50km? EDIT: Hab grad mal nachgeschaut, habe die wo OEM im Titel steht, gleicher Preis, keine Probleme seit einem Jahr, bis auf daß die Farbe mitm Hochdruckreiniger runter kam
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habe kein Erfahrung aber auch grad was über Elektronikboxen gelesen, gibt wohl ein paar mehr, an der M-unit finde ich gut, das eine Alarmanlage eingebaut ist Elektronikbox Blackbox Version 2 KI-V2 MobiCon-Unit V3 Extrem Mini
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Ich würde irgendwas nehmen was reichlich Alarm macht, wenn da einer dran rumfingert. Alles andere kriegt mit man mit dem entsprechenden Aufwand immer auf oder es wird einfach inkl. Schloss in den Kleintransporter getragen.
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der Gaszug wäre das einzige was nicht auf anhieb passt, der Rest müsste gehen. Auch mit nem 20er sollte der vernünftig laufen. Falls er dass dann trotzdem nicht tut, weisst du es lag wahrscheinlich nicht am Vergaser.
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kein anderer SI zum tauschen/testen greifbar?
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Ich würde vermuten dass der PHBH 30 auch passen müsste wenn Quattrini ihn empfiehlt
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sollte passen mit der S-Box
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kommt auf den Auspuff an, mit 23-15 solltest du auf der sicheren Seite sein
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18,5° bei was? als Endwert bei 8000+ U/min? wären dann bei 6000 U/min noch ca. 21,5° Edit: .....also viel zu viel
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beim ZZP auch nicht vertan?
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