mika4real

haben nen W204 180 T-Modell mit Turbo und Automatik in der Familie, fährt sich schon schön trotz des kleinen Motors, Verbrauch aber zwischen 7 und 10 Litern. Wenn du viel und Langstrecke fährst nimm nen Diesel. Ich mag meinen S203 220CDI auch

Wenn er immer gleich die besten Teile gekauft hätte, wäre das Thema doch schon längst zu ende.

und von der Seite?

das wollte ich dir Nachbauen allerdings mit nem Winkel nach unten, bekommt man da 7mm unter? Das Plaste muss natürlich noch weg. Bierschlauchtülle

naja, "Sand"-Strahlen ist ja nicht gleich "Sand"-Strahlen da muss man schon genau zwischen den einzelnen Strahlmitteln und deren Körnung unterscheiden

rein rechtlich muss das sicher ein/umgetragen werden. Ob das einer merkt wenn nicht, ist eine andere Sache.

Glasperlenstrahlen bringt auch gute Ergebnisse

Ich finde sowas fährt sich nicht schön, Voreso nichts, dann 2000U/min lang mächtig Schub und Ende.

aus seiner Signatur, der 139er wirds wohl nicht sein Vespa PX80 Lusso - Malossi 139, SI24, SIP Road, LüRa 1700g, 200er Kulu 23/68 Vespa P125X Alt - Quattrini M1X, 60er Worb5 Lippe, SIP Road, LüRa 1700g, Dello PHBH 30, MRP Ansauger / RD350 Membran, BGM Superstrong 22/68, 200er Lusso Getriebe mein Geschmack ist die Kurve nicht

steht dabei... Gute chemische Beständigkeit gegenüber organischen Lösungsmitteln, Kraft- & Schmierstoffen aber ich mag trotzdem kein blaues Plaste an meinem Vergaser, ich schau mal ob ich noch was ähnliches finde

Danke, den hatte ich gefunden, aber ohne blau fände ich schöner

gibts den noch in der Bucht? hatte genau den nämlich nicht 6mm gefunden

ich peil das Loch in der Backe immer noch nicht?

den hatte ich auch schon im Auge in der Bucht, welchen Durchmesser hast du genommen?

ab hier wurde eigentlich alles gesagt da hast du aber wohl EÖ und ES vertauscht....

also Durchmesser F und G sind schon auf der fetteren Seite im 1/8 Bereich

die JJF gibts im Set bei Scootermax, allerdings n bisschen teuer, wenn du nur genau diese eine Nadel brauchen kannst, dafür gibts aber nen Haufen Nadelclips dazu EDIT: Splat Shop aus UK hat auch noch Nadeln

ich kannte bislang nur, ..... ich habe ne Schraube gefunden, ich brauch nen neuen Autoreifen

Drehschieber ist ja beim LML Gehäuse keine Option. Ich würde das mit der LML Membran und Carbonplättchen einfach versuchen, Teile scheinen ja eh vorhanden zu sein, wenn ich das richtig verstehe. RD350 Kasten kann man ja immer noch drauf stecken. Das ganze andere Membran unterm SI Gebastel ist den Aufwand nicht wert.

50er HT Rohr (kostet ja nichts) hier das S&S Gelump https://www.scooter-and-service.de/custom-parts/motorteile/95/adapter-vergaser-ansaugbalg-px-va-/-pwk-28

nimm lieber den Kopf ab und miss mit ner dünnen Fühlerlehre oder sowas

188° hören sich schon plausibel an, 104° sind zu wenig, da müsste grob was zwischen 120-130 rauskommen edit: wenn ich 3 mal messe und 3 verschiedene Messergebnisse bekomme, würde ich meine Messmethode anzweifeln

dann erklär doch bitte warum es falsch sein sollte....

ja, hast du richtig gelesen, genau so ist es. Es ist vielleicht für dich nicht ganz so einfach zu verstehen, aber das macht nichts, ich erklärs dir gerne . Das liegt ganz einfach daran, daß wir die Temperatur ja nicht da messen wo sie erzeugt wird. Über die Abgastemperatur lassen sich Rückschlüsse über die Verbrennung ziehen, aber nicht zwingend über die maximal Temperatur im Zylinder und dessen Abgabe an Kopf, Wand und was wir nicht in Übermassen haben wollen an den Kolben. Pi mal Daumen je früher gezündet wird, desto länger hat die Wärme Zeit über alles was den Brennraum umgibt abgegeben zu werden und mehr Weg vom Hub um beim Expandieren abzukühlen bis schliesslich des Auslaß öffnet und die Abgase zum EGT sensor gelangen. Dieser Effekt ist ja gerade das Tolle, denn die Abgastemperatur bestimmt die Schallgeschwindigkeit und damit die Resonanzfrequenz des Auspuffs. So kann man durch etwas früheres Zünden vor Reso die Abgastemperatur senken und den Reso-Einsatz nach unten holen, und durch späteres Zünden nach Reso, die Resonanzdrehzahl durch heissere Abgase erhöhen.

Nö