kim-lehmann.de

Ja das müsste der richtige sein. Wenn es Dir hilft kann ich Dir auch meinen für nen schmalen Täler (via Briefpost) überlassen da ich ihn sehr wahrscheinlich nicht mehr brauche. Der Pin geht nicht raus.

Hab was im Kopf das es SELTEN die version gibt wo dieser Pin auf der ZGP bleibt. Es gibt den Unterbrecher auch ohne den Pin. Wird dann drüber gefädelt. Hatte ich in ü 30 Jahren Vespa jetzt 1x, glaub hab so nen Unterbrecher noch in der Schublade liegen. Müsste der mit langem Arm sein oder?

Gerade mal aus dem Kopf raus... Sollte doch keinen Hexenwerk sein sowas zu basteln. Viel Probioeren aber sollte gehen. Laienhaft mal meine Gedankengänge ohne das ich mir wirklich Gedanken gemacht habe. Finde so Gebastel aber immer interessant. 2 Scheiben Eine Scheibe mit einer Senkung (So das halt ne Kugel rein passt) Die sollte da auch drin sein (oder druck bekommen von hinten, ähnlich wie eine Schaltfeder) 2te Scheibe mit Schrauben auf das fest stehende Lenkerrohr. Durchschalten und markieren wo die Rastpunkte hin müssten. Die Rastpunkte dann in der 2te Scheibe als Senkung setzen und die 5 Senkungen mit einer führungsnut verbinden. Die 1te Scheibe sitzt dann auf dem Schaltrohr fest, die 2te auf dem Lenkerrohr. Das ganze mit einer Feder auf druck setzen. Oder als spontane 2te Idee... Ähnlich wie eine Kupplung aufbauen. Druckfeder innen, eine scheibe mit überwurf (wie einen inneneren KuluKorb) über die 2te scheibe und Sicherungsring. 2te Idee gefällt mir jetzt sogar besser Denke ein Maschinenbauer wird da noch bessere Ideen haben wie man das umsetzen könnte

Ich würde mal nen anderen gaser und einen anderen ass probieren. Was mich auch mal Nerven gekostet hat war: Haarriss in der schweißnaht vom ASS. Loch im ASS wo die klammer von der hülse drüber steckt. ASS nicht Plan. Axso und ganz banal... Auspuff dicht... Was zwar das drehen nicht erklärt wäre aber mal fix getestet. Bastel dir doch mal eine dichttest Station. Immer wieder überradchend wo unsere "Lieblinge " undicht sind. Sehr skurriler Schaden war mal ein unteres pleuellager. Hat sich ähnlich geäußert. 200m aus, kalt 200m aus. Keine Geräusche nix auffällig.

Die "original " für die V50 sind seit längerem schon RMS in ner Piaggio Tüte. Das extra Geld kann man sich sparen. Und ja ich bin mir sicher! Dem Umverpacker ist da mal ein Missgeschick passiert was meine Theorie bewiesen hat. BGM oder andere Alternativen taugen da mehr.

Mach da mal ne 42er ND rein. HD mit 70 könnte etwas zu wenig sein. Mal größer probiert? Die läuft im 16/16 echt gut auf 75er Zylinder. Ansonsten... Von wo an der Mosel bist Du den? Könnte ggfs einen Hausbesuch machen.

ich hab die extra mal in der richtigen breite und in Viton machen lassen. ein paar müsste ich noch haben... jo

wie ist den der neue Gaser bestückt? Müsste nen 40er Schieber haben. Wie ich schon geschrieben habe, haben einige Leute mit dem 30er Schieber Probleme. Ich hab den noch drin weil ich keinen anderen gerade zu Hand habe und es jetzt fahrbar ist. Da muss man nach ner Minute evtl einen Gas Stoß vor dem Anfahren machen. Aber normaler Stadtverkehr bereitet keine Probleme. Kein vergleich mit 136er Malle Alt zurotzen. Wie siehts mit dem Mischrohr aus? Was ist da drin? Da wollte ich bei mir noch mal runter von 266 auf 264. Beim letzten mal hast Du was von ner 118HD geschrieben die ich auch für relativ groß erachte. Bin jetzt selbst bei 112 und empfinde es noch einen Hauch zu fett. Je nachdem wie Du den Motor bearbeitet hast... also Welche Welle welcher Hub... Evtl mal andere Membranblättchen testen? Ich wollte mal ne Tassinari Testen oder auch mal mit Boyesen… Hat hier im GSF nicht mal jemand welche angeboten? weis nicht ob es den noch gibt.

Zündung?

Gar nicht besser geworden?

Du hast drin oder hast Du noch liegen? Wenn ich es richtig im Kopf habe (ohne Gewähr) kommt der 25er aus der Schachtel mit 40er Schieber. Die Runner Version mit u.a. Unterdruckanschluss mit 30er Wenn Du jetzt 30er Nadel hast und 30er Scheiber. Mach doch erst mal die Nadel rein. Schieber kannst Du ja dann noch tauschen wenn es nicht besser ist. Immer nur eins nach dem anderen ändern! Kleiner Schieber fetter, großer Schieber magerer.

Da verschaust Du Dich! Das 2te Kabel (das rote) wird angelötet und geht zur Spule. Kannst Du gut auf DEINEM Bild sehen. Alternativ um es deutlich zu sehen --> https://www.scooter-center.com/de/zuendung-vespa-grundplatte-kontaktzuendung-3-kabel-6v-2-spulen-kurze-kontakte-vespa-v50-50-r-50-special-v5b1t-v5b3t-aussenliegende-zuendspule-ohne-bremslichtfunktion-7676255?number=7676255 Schau Dir Deine Spule noch mal an, wenn die Möglichkeit zum anschrauben besteht... dann der mit Lasche, wenn nicht dann der ohne! das andere Kabel wird an gelötet! Nicht zu heiß löten, mögen Kondensator nicht so gerne (angeblich)

Ähnliche Probleme hatte ich auch. 30er Schieber und 30er Nadel. MMn ist die 30er Nadel viel zu fett. Schau mal auf der Nadeltabelle dann wirst Du sehen was ich meine. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell´Orto_PHB Hab jetzt D26 (oder 22) Nadel und ist um 200% besser. Bin jetzt bei der ND wieder bei 55 gelandet. HD 108 (gemessen etwa 112) die kann noch nen Tacken magerer. Aktuell hab ich noch das AQ266 drin, das noch gegen 264 tauschen. Dann sollte der letzte hauch von Zurotzen auch beseitigt sein. Hab jetzt gut 1000km abgespult. Auch mal 20km Volllast, Schwiegervater war a bissi irrtiert das er auf der Landstraße nicht überholen konnte und/oder ich bei um 100 gedrängelt habe. Läuft schon echt gut.

Sollten beide funzen. Leistung und größe ist identisch. Unterschied ist halt nur die Lasche. Wenn ich es auf dem Bild richtig sehe hast Du das Schraubloch unter dem grünen Kabel

Müsste der da sein --> https://www.scooter-center.com/de/kondensator-effe-oe-20mm-1-kabel-vespa-v50-n-v50-l-v50-r-v50-special-v90-90-ss-pv125-c9097?number=C9097 Mach bei der Gelegenheit auch mal deinen Unterbrecher neu. Der sieht auch schon etwas abgefackelt aus.

ich würde ja mal das Bremspedal raus machen. Dann weis ich zu 100% ob da jemals ein Typenschild drauf war oder nicht. Wenn nicht... ab zum TüV! Wenn ja, kannst Du "relativ" sicher sein das es eine deutsche war. Würde die Sache auch schon mal abkürzen und das "hoffen" ersparen.

JB Weld!

Wie verschickt ihr aktuell Gabeln? Bzw mit welchem Anbieter. Habe es zwar noch nicht gewogen gehe aber davon aus das ich über 10kg komm. Bspl. V50 Gabel komplett mit Schwinge und Trommel. Die vernünftig gepackt wird über 10kg haben. Bei DHL gibt's ja schon länger den "bis 20kg" Tarif nicht mehr. Somit satte 16,90 Bei GLS und Hermes kommt man leider auch über 90cm somit auch was um den dreh mit 16,90 Alternative Idee?

Gebe ich Dir zu 50% recht! Die meisten Schlagschrauber sind gnadenlos überdimensioniert die man aktuell kaufen kann. Wenn es der richtige ist und mit dem richtigen Handwerker im Hintergrund habe ich da keine Bedenken. Habe mir für den Zweck extra einen Schlagschrauber für den Reifendienst besorgt. Der kann maximal 90 anziehen. Da kann man schon relativ entspannt an einem Motor arbeiten wenn man nicht immer 100% Vollgas geht.

war jetzt etwa 25x in Kroatien (bzw auch noch in Jugoslawien) Istrien von Umag bis Pula, Kvarner Bucht, Krk, Raab, Dalmatien von Zadar bis Split. Ist halt was anderes als Sandstrand in Italien, muss man mögen. Es kommt immer darauf an was man möchte. Mehr Party, mehr Animation... da gibt's einige große Plätze. Noch Naturnah Campen ohne Parzelle noch einige mher. Die meisten sind halt FKK. Vor 3 Jahren zum ersten mal Mobilheim ausprobiert. In der Nebensaison (Sep.) Sau billig und war echt klasse! Da waren wir in Pakostane. Kann ich nur empfehlen! Die größeren stehen direkt am Strand, ausgelegt für bis zu 6 Personen, komplett ausgestattet mit Küche, Grill, Klima sogar die Kaffeemaschine stand da. Sprich Handgepäck und das war´s. Hat in der Nebensaison was um 60€ pro Nacht (egal wieviele Personen!!!) gekostet. Leider sieht man da echt noch viel Kriegsfolgen, schön wenn man sich verfährt und Mienenwarnschilder am Straßenrand stehen und man dringend pissen muss. Istrien gehe ich nur noch in der Vor- oder Nachsaison. Ansonsten finde ich die Ecke Dalmatien echt schön. Autobahn ist nagelneu, kostet nur nen Taschengeld. Lässt sich recht zügig hin fahren. Da gibt's Stein und auch Sandstrand, je nach Platz. Von der Ecke Zadar kann man auch gut Tagesausflüge im Umkreis von 200km machen wenn man nicht nur am Starnd liegen will. Plitvice, Split und ei paar andere Ecken kann man recht zügig erreichen. Mit Kindern könnte der "Zaton" Platz bei Zadar ganz gut sein. Da gibt es ALLES! Müsste auch so ziemlich der größte Platz in Kroatien sein. Sehr geiler Platz war bei Rovin (Istrien) Der ist 2 teilig, im hinteren FKK Bereich steht man gut alleine, 5m bis zum Strand. Muss ich mal schauen wie der hieß. Schon ein paar jahre her

ich habe den oft verbaut auf ungekürzt. auf jeden Fall besser als original länge. Hat bei mir nicht mal der Tüv gecheckt, eher einfach nur YSS eingetragen. die ABE ist ja eher ein kleines sehr unübersichtliches Buch. Das Blättert keiner wirklich durch. Da würde ich mir keinen Kopf drum machen

dann mal fix zum Thema zurück. Habe ich vor kurzem Gefunden beim Telefon aufräumen. War Sommer 2016 verkauf war hier im/über GSF Es hat jemand hier billige V50 Sitzbänke zum basteln gesucht. Hatte noch ein paar und war kurz davor/mitten drin mit der Werkstatt 250km weiter zu ziehen. Also froh um jeden großen Brocken der nicht mit muss. Fix HandyNr rüber weil Kommunikation via WhatsApp schneller geht. (18 Stunden Tage gehabt wegen dem Umzug). Alles nur Gestelle, teils noch mit Bezug der aber schrott war. 2 Stück 2 Mann Sitzbank , 2 Stück Mono Sitzbank, die 4 in gut, keine Federn oder Steg gebrochen. 1x Gestell in schlecht zum ausschlachten für umme dazu. 35€ (in Worten Fünfunddreißig) für alles! Also 7€ pro Bank! Nach kurzem Tel... Braucht noch Teile... 16-16 Gaser in sehr gut, neuwertig und Wunschbedüsung Hauptständer neu, Ständerfüße neu. Kleinkram und ein paar M7 Schrauben Letztendlich 65€ incl Porto (11,90) für alles zusammen! Also unverschämte 18€ für nen neuen Hauptständer und nen Gaser! Jetzt kommt MEIN großer Fehler. Er hat mich damals noch um Schrott Zylinderköpf, ggfs Schrott Kolben gebeten. Mein Ansage: Ich schaue was ich in der Schrottkiste habe und werf es mit dazu. 1 tage später kam die Frage nach der Sendungsnummer Paket war zwischenzeitlich da 3 Tage später... ER: Wo sind die Zylinderköpfe und Kolben ICH: Fu** MEIN Fehler habe ich im Umzugsstreß vergessen, extra Schrott Paket zwar gepackt aber vergessen mit zu schicken! Ich schau nach wo ich es habe. Er hat aber alles bekommen was ursprünglich ausgemacht war zu einem Schnäppchen Preis. Das ihm so auch geschrieben. dann wurde es a bissi doof... Habe ich via WhatsApp bekommen ER: "Ich bin Student und kann mir es nicht leisten mal kurz 65€ zu bezahlen, wir hatten über Kolben/Köpfe gesprochen also erwarte ich auch das die dabei sind sonst wäre das für mich als Student viel zu teuer gewesen" ICH: Wie gesagt, Sorry ist im Umzugsstreß unter gegangen, wenn ich wieder in der Werkstatt bin schaue ich danach und schick es nach ER: Ich bitte doch darum! (MMn sehr schwer es ohne Unterton zu lesen) ER: Paar Tage später das er noch nichts hat ICH: Wie gesagt wenn ich in der Werkstatt bin... Bin ich aktuell aber nicht! Einen Tag später!!! ER: Ich war mit der Sitzbank beim Sattler. Die ist rostig und wurde geschweißt! (Hat mir ein Bild geschickt von der Schweißnaht am Scharnier der Sitzbank ;-)))) ER: Die ist Schrott! Er will sein Geld zurück, schickt mir alles zurück. ICH: Nachdem mich das Bild vom Scharnier immer wieder erfreut hat in der stressigen Zeit des Umzugs hab ich ihm dann den Karton mit Kolben und Köpfen geschickt. Dazu noch eine Nachricht er möge doch bitte ein Negativ Topic hier über mich aufmachen, die Story erzählen, GANZ wichtig. Die Bilder die er mir geschickt hat anzuhängen... Im GSF ist Sommerloch... die Leute müssen sich daran erfreuen! Ein kleiner Auszug... Schön war´s! Auch hier gibt es die Spacken, auch wenn es kein wirklich aktiver ist

da kann ich immer wieder nur empfehlen Düsen zu vermessen. die Streuung ist heftig. Auch bei Delo Düsen muss man nicht mehr davon aus gehen das drin ist was drauf steht. Vor ein paar Jahren hatte ich mal das "Problem" das sie mit (Bspl.) 108er noch einen Hauch zu fett war. 105 und 102 bestellt. Mit 105 viel zu mager... Viele hätten die einfach drin gelassen und sich gewundert warum der Eimer klemmt. 108er vermessen, siehe da... ging eher auf 120 die 105 hat gepasst, 102 war dagegen eher gegen 110 Unterm Strich war die 102er besser (fetter) als 105 Gerüchten zu folge soll das besser sein wenn man "innerhalb" von einem Set und einem Hersteller die Düsen nimmt. Wenn man das aber ein paar Jahre macht kommen da echt einige zusammen

Habe den DoA ewig als Mono gefahren. Kein unterschied zum "normalen" Wenn der DoA noch gut ist, platte drauf und weiter fahren. Bis zum 19er brauchst Du nicht zwingend was am Einlass machen. 24er kann man schon mal den Fräßer rein halten.

Kipp doch einfach nen schuss Öl in den Ass wenn die Wange den DS verschließt. Bleibt einige Minuten stehen ist es gut, Läuft die brühe weg ist es schlecht. Das mit der KW war halt früher so. Hat auch einen hoch drehenden 110er Zylinder verkraftet...