Lambrettaman

die Nummer sieht komisch aus. Mach mal bitte ein Bild davon...

@ScooterCenter Philipp Kannst und darfst du schon was dazu verraten?

keine Telefonnummer - kein Schnäppchen

sehe da auf den Bildern nichts was gegen Innocenti spricht (eher das Gegenteil). Die untere Dämpferaufnahme wurde zwar seitenverkehrt montiert, war aber ab Werk so zu haben und da speziell in der Schweiz alle Lambrettas (ab LI) mit Zusatzdämpfern ausgerüstet waren passt das schon.

Ich finde die Griffe dämpfen die Vibrationen ganz gut - fahre meine seit Jahren und bin sehr zufrieden.

Probiert’s aus - aber Vorsicht unter den Bildern steht das sie vom Original abweichen können

Dürfte die Verkaufsversion vom Casa Performance Twin sein. https://www.sip-scootershop.com/de/product/motor-casaperformance-twin_22016700

Gibt’s diesen Auszieher irgendwo zu kaufen oder zu leihen? Brutalo Lösung scheidet aus, weil die Aufnahmen nach der Lackierung wieder montiert werden sollen…

Kurbelwelle 60/110 lieber eine von SIP oder BGM? Hat jemand auf die Schnelle ein paar Pros/Contras zu den einzelnen Wellen?

Wenn die für 6000,- Euro weg kann, dann bitte zu mir

gerne

Was ist mit dem stehbolzen passiert?

von der groben?

weiter mit Witzen?

Danke

Überleg dir welcher Auspuff dran soll und stell die Steuerzeiten dazu passend ein - alles andere ist sch… und Box/Bullen haben doch etwas unterschiedliche Vorlieben

wenn dein Zylinder die passende Bohrung hat sollten beide Kolben passen. Ich würde an deiner Stelle aber das Laufspiel dann prüfen bzw. einstellen lassen. Dann am besten noch schueuen ob die Steuerzeiten deines Steelliners dem entsprechen was du haben willst oder wenn du das nicht willst/kannst einfach einen Zylinder mit Kolben und Kopf kaufen bei dem man sicher sein kann das es funktioniert. Dein Zusammengestückel erinnert mich irgendwie an meine Anfangszeiten. Da gab es genug Leute die nach so einer Bastelorgie sicher waren das eine Lambretta einfach sauteuer ist und nie richtig läuft...

@Flozwo waren das deine bei eka? Hast du die 345,- bekommen?

So liebe Freunde des gepflegten Glanzes. Ich hab mir aus verschiedenen Quellen ein linkes Ulma 422 und ein rechtes 423 besorgt. Wo liegt der Unterschied zwischen 422 und 423? Konnte nur sehen das 423 oben wohl etwas länger ist und vermutlich ohne Endstücke montiert wird. Wer hat ein ganzes Set an seiner Serie 3 und kann mal bitte die Nummern ablesen?

Ist das Beinschild abgesetzt und auf Überlappung mit dem Trittbrett verschweißt worden? Sehe den Roller auch bei max. 1500

Wie funktioniert das nachträgliche verzollen? Wird da dann eine Strafe fällig?

Klappt das ganze im Lambrettalenker auch mit der Wärmeabfuhr? Wie lange leuchtet das Teil bevor der Tacho wegschmilzt? Ist die Hell/Dunkelgrenze ähnlich wie bei den Bildern oben?

5-6 für eine überlackierte, zerlegte Kiste ohne Papiere? Wo siehst du dann was fahrbereites?

Schwierig, da eigentlich selten welche zum Verkauf stehen, wobei aktuell zwei drei online angeboten werden… je nach Zustand sehe ich das Model bei 8-12 tausend. als kleine Referenz: meine habe ich 2015 für 3100,- in Spanien gekauft Vor ein paar Wochen war in England eine für 5800,- ausgeschrieben https://www.buzzsolomoto.co.uk/scooters-parts.php/view/lambretta-jet-200-now-sold/id/009034 und hier gibt’s eine für 7300,- https://www.facebook.com/marketplace/item/2833774786752424/?__hwl=1&_rdr und noch was aus Spanien https://www.ebay.es/itm/134379055468?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=1185-127638-7840-0&ssspo=XNY6DExNQ_a&sssrc=2524149&ssuid=XNY6DExNQ_a&var&widget_ver=artemis&media=WHATS_APP

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