Lambrettaman

Hast du noch mehr Bilder von der Lambretta? Große Silentblöcke sprechen eher für eine vorserie zur TV3 als Ridgeback Sachen gibt’s… und ich dachte immer SIL hätte die Vijay gebaut

Deine Vermutung passt. Ist von Vigano und leider nicht komplett. Würde ich ggf. Nochmal an eine large oder wideframe halten und schauen ob sie da passt - die Nachfrage für Chromzeug ist bei den größeren einfach stärker. Preislich würde ich mal mit frech mit 100,- starten und am Ende aber wohl auch mit 50,- zufrieden sein… https://vintagescooters.co.uk/accessories/vigano-decorative-vespa-horn-cast-embellisher-original/

Bundesstraße Wahnsinn 30 Jahre her…

Ja, durch die Fasen wird der Schlitz in der Olive beim anziehen kleiner und das Teil klemmt sich auf der Hülle fest.

Die LIS150 hatten LI150 Motornummern. Aufgrund des Getriebes und der großen Silentblocks wird wohl ein später LIS Motor sein…

Der BFA 306 Kolben hat keine Mulden zur Demontage von C-Clips also müssen da G-Clips rein, wenn man die mal wieder rausbekommen will ohne den Kolben zu beschädigen.

Ist der Rahmen links befindet Motoraufnahme gerissen?

3mal sichern wäre die Paranoid-Edition

Die Bohrungen sind so versetzt, damit ein Schraube des Sicherungsblechs ohne großes weiterdrehen der Hinterradmutter passt.

Vielleicht kann @scootix da helfen?

Schraube muss ganz raus. Evtl kannst du die Züge und Kabel montiert lassen und die Klemme durch den Lenker fädeln. Musst mal versuchen. Notfalls muss halt alles raus

Dein Lenker muss definitiv weiter runter, dann kann auch das Lenkschloss wieder sperren. Die Lenkerklemme (das Gussteil) wird von oben in den Lenker geschraubt - sieht auf deinem Bild so aus als wäre das falsch. Am Lenkschlossblech lässt sich auch sehen ob es ein Chromringrahmen ist oder nicht. Entweder sperrt das Schloss am Ring oder dem Blech. die Serie 3 Gabeln sind untereinander tauschbar, nur DL ist kürzer. Deine Vorderbremse ist flächendeckend in der TV Serie 2 verbaut. In den Forklinks der TV lässt sich auch die machanische Scheibenbremse montieren. Da in der Schweiz die Scheibenbremse in der Serie 3 optional für die Modelle unter 175 bestellt werden konnte wurden diese Modelle (fast) immer mit TV3 Gabel und TV2 Bremse geliefert.

TV2 Bremse spricht für die Schweiz. Dort wurden andere Forklinks verbaut, weil man die Scheibenbremse optional auch an „kleinen“ Modellen bestellen konnte. Stoßdämpfer vorne gab es bei der LIS125 aber auch in Italien - hat meine z.B. dein Lenker sollte allerdings keinen Chromring haben. Evtl. wurde hier was getauscht oder die Lenkerklemme falsch montiert. Wie tief ist dein Lenker unter dem Lenkschloss?

Das Zielland sollte sich bei den GP‘s ja aus der Fahrgestellnummer ablesen lassen. Kannst du das mit der Türkei bestätigen @inna halle?

Der große Druckpilz ist für den Kettendeckel der DL und passt nicht zu deinem LI Deckel. Das kleinere Hütchen ist das richtige Teil für deine Druckplatte und deinen Deckel

Wie sieht’s denn mit Vibrationen aus?

Ja, das indische Polrad (und die Abdeckung) ist höher

Woher kommt der Qualm, wenn kein Öl drin ist?

Bist du sicher das dein italienischer Schaltplan zu deiner Serveta passt? Stell am besten mal ein Bild des Rollers ein.

Vorne brauchst du keinen Adapter. Aber mit dem Adapter kannst du den vorderen Sattel auch hinten verbauen https://k2customs.co.uk/products/rear-seat-adaptor-wedge auf deinem Bild sind zwei verschiedene Sattel verbaut….

Müssen die Plättchen nicht andersrum rein? Also Schlitz zur Federöse?

Oder generell mal die Stellung vom Hebel am Motor überprüfen…