ElBarto666

Nach der KBA ABE Nr. 2212 (vom 02.03.1959) kann der TÜV die Daten finden.

Die Rechnung kannst du dir ja recht einfach machen: 15000 VK 2500 € Getriebe falls nicht auffindbar 1000€ Reifen 175€ TÜV 175€ Öle, Bremsflüssigkeit, Filter, Zündkerzen 100€ Riemen, Bremsschläuche, Vergaserdichtsatz 250 € Bremssättel und Bremszylinder falls fest 175€ Hauptbremszylinder falls notwendig 50€ Dichtsatz Servolenkung falls undicht Arbeitszeit ist nicht mit drin, Transport in die Werkstatt auch nicht. Kosmetik und Fehlteile auch nicht. Hauptrisikofaktor kann der Motor sein. Wer hat den Aufgebohrt? in D? In USA? Welche Komponenten sind drin? Ordentlich gemacht oder zusammen gesteckt mit dem was grad rumgelegen war? Deutsche Papiere sind gut. Ich bleib bei den 6000€. drunter würde ich aber nicht gehen. Für den Mustang auch, wenn noch angemeldet und TÜV nicht zu lange abgelaufen kann der nicht so schlecht sein.

Je nachdem wo du in D wohnst würde ich dir zwecks Eintragung usw. den Rollerladen empfehlen. Gerade wenn keine Papiere dabei sind. Die machen das inkl. Tageszulassung. Manche Zulassungsstellen machen hier echt Probleme. Aus meiner Erfahrung: 125er benötigen keine Aufbietung und (bei mir) auch keine Eidesstattliche Versicherung. Unbedenklichkeitsbescheinigung reicht zur Zulassung. Machst du aus der jetzt 125er ein Motorrad mit neuem Zylinder kann der Spaß los gehen. Aufbietung beim KBA, Eidesstattliche vom Vorbesitzer das er die Papiere verbummelt hat und dir ohne Papiere verkauft hat. Und selbst dann wird es immer schwerer. Entsprechende Topics gibts dazu genug. Papiere bei Piaggio beantragen geht nicht, wurde offiziell nie nach D importiert. Also bekommst da auch nix.

ja aber inkl verhandlungsmasse in fahrbereitem zustand. Zieh mal die Reparatur vom Getriebe ab, großen Service, Standschäden beseitigen (alleine auf den Bildern erkennbar: Wärmetauscher leckt, Reifen platt gestanden), neu TÜV. Bist du schnell untern 10k

Da wäre ich auch, der Suburban ist leider kein C10, der wäre mehr wert. Wenn du mehr infos zum Mustang hast kannst du sie mir mal gerne privat schicken.

Ich habe das 22er mit MMW Kopf und SIP Road 1. Keine Rennsemmel aber stabiles drehmoment. Der Kopf alleine hat 10% mehr Leistung am Prüfstand gehabt.

geht wieder, danke!

Ja, selbes Problem wie vor paar Wochen.

Wie ist denn die aktuelle Briefkopien Seite? Es gab mal eine Bescheinigung von Piaggio, das Sebac Stoßdämpfer eine Piaggio Teilenummer haben. Hat die jemand irgendwo am Rechner? Kann mich dunkel dran erinnern das die auf der Seite vom Nukes SC war, aber die ist offline.

Mal wieder die Diskussion Fahre auch den DR, seit 20000km mit der 80er Pumpe. Falls es dir zu unsicher ist kannst du einfach das Pumpenrad der 150er nutzen.

Jo, das war früher an der Schule immer, wer hat welche Drossel und wer hat die wie umgangen. Die Automaten und 125er Moppets hatten meist irgendwo nen schalter. Gehört hier aber nicht her. Wenn der Rahmen OK ist, dann ist das die halbe miete. Karosserie ist immer teuer. Lack aufpolieren ist halt mal Arbeit, macht aber auch spaß PX ist unkompliziert und die Lusso ist auch von der Elektrik kaum anfällig. Ab und zu ist das Anlasserrelais mal durch. Das wars im Grunde.

Auf den ersten Blick unverbastelter Zustand. Generell solltest du drauf schauen das sich die Griffe einfach drehen lassen und der Gasgriff leicht zurück geht. Der Auspuff ist sogar noch zusammengequetscht. Ist wegen Geräusch und wird oft abgesägt. Bosatta Blinkergläser werden immer milchig, haben auch kein e-Zulassung. Kann man gegen Piaggio tauschen (20€). Lack an den Backen kann man sich anschauen. Meist wird das Blinkerkabel nicht demontiert beim lackieren, da ist dann meist deutlicher Sprühnebel falls lackiert. Im allgemeinen solltest du drauf schauen welcher Auspuff drauf ist. In den 90ern gab es noch die Regelung, das 125er max. 80 km/h fahren durften. Meist ist noch der entsprechende Drosselauspuff drauf. Erkennbar am 2. Rohr am Krümmer. Würde für dich heißen, neuer Auspuff, beim TÜV umschreiben (wenn die original ABE dabei ist stehen beide Varianten drin und ist kein Problem). Gutachten zum Auspuff wäre auch hier: https://www.sip-scootershop.com/download/article/1/pdf/0477bac5-ec71-4e52-a7a9-979895068512/TechnischerBerichtPX80_Auspuff.pdf?contentType=application-pdf

Ich schick dir genre ein Foto auf dem ich dir bestätige dass das Auto zum Verkauf Mängelfrei war. ;-)

Ich hatte schon 2 SC LML Rahmensets. Der Lenkkopf darin war OK. Hat im Grunde gepasst. Die LML Buchsen sind aber mist. Die vom SC sind besser.

Im August hat es unseren Jacky Schlumpfbacke auch erwischt. Gerade im Homeoffice ist es ein deutlicher Unterschied wenn kein Leben im Haus ist, und die Kinder kennen die Situation bislang nur mit Hund im Haus. Krass war, das es so unerwartet schnell ging. Der kleine war 12 und hatte einiges an Wehwehchen: Mitralklappen Edokardiose, grauer Star, nahezu taub, Rheuma/Arthrose, Demenz. War alles nicht dramatisch, gut behandelbar und für die Anzahl der Krankheiten erstaunlich fit. Leider hat er im Sommer einen Rheumaschub von jetzt auf gleich bekommen, innerhalb weniger Stunden. Fieber, Schmerzen, Lahmheit. Essen verweigert, kaum getrunken. Der Tierarzt konnte ihn zwar noch ein wenig aufpeppeln, er konnte noch seine Runde durch den Garten drehen. Wenig später gabs dann aber einen heftigen Krampfanfall, danach war er nur noch eine Hülle die geatmet hat. Wie ein Wachkoma. Keine Reaktion, nicht mehr fähig sich zu bewegen oder zu stehen. Kreislauf hat einfach aus gemacht. Sowas hätte ich mir gewünscht, aber nach der Spritze war einfach nur der Herzschlag weg... Er fehlt uns schon sehr, auch wenn man sagen muss, mit 2 kleinen Kindern und den Berufen waren wir auch froh das er im alter wenig anspruchsvoll geworden ist. Dennoch war der Fokus leider zu oft bei den Kindern.

Nochmal ne Frage zur Suche: Wenn ich im Verkaufe Topic "Vespa PX Tacho" eingebe, kommen Ergebnisse aus 2025, dann erst wieder von 2011 und älter. War das schon immer so? oder ist das ein Bug?

vermutlich aber eher teuer oder?

Mach mal das Kennzeichen runter ob da überhaupt noch was vorhanden ist.

Guter/sehr guter Zustand, was um die 20000 - 22000 km wären schön Danke

Was meinst du damit, hinten wirds eng werden? Hinten Scheibenbremse ist definitiv nicht nötig. Alleine die BGM Beläge steigern die Bremsleistung ungemein.

HSN/TSN: 4013/141. KBA Nummer 4167 helfen hier ungemein. Datenblatt usw. was gerne vom TÜV "verkauft" wird ist nicht nötig. Daten sind im System. Für Eintragungen, je nach Region gibts einige Adressen oder Clubs. Im Norden BWs: VGC Main Tauber können sicher helfen. Meine Erfahrung: Ordentliche Bremse, ordentliches Fahrwerk, alles sauber gebaut und nicht zusammen gespaxxt, dann ist eine Eintragung selten ein Problem.

Ich kann aktuell keine PN lesen. Ihr dürft mir gerne im topic antworten.

Kann leider auch keine PN öffnen. Fehlercode EX0 wird angezeigt. Cache hab ich geleert. Sowohl am Handy (Safari) als auch an verschiedenen Browsern (Chrome, Edge)

Vielen Dank, aber der Zustand ist wirklich zu schlecht

Suche die Motorabdeckung aus Kunststoff für PX. Bitte original und in gutem Zustand. Fliegt doch eh immer raus, hopp hopp in die Teilekisten schauen! Danke!