ElBarto666

In Teilen, wenn der Rahmen fritte ist, bekommst vll die 800€.

mit dem Rost, niemals

scheibenbremse gibts hier auch gutachten und freigaben. War absolut kein Problem

Hab ich zuhause. Reifen ist ungefahren, aber als. Pirelli SC

Meistens haben die Kontaktflächen immens grünspan. Je nach Tankgeber sauber machen oder neu kaufen.

Mein TÜVler hier hat die Daten vom der deutschen T5 genommen, vom KBA einsehbar. Den Rest aus den spanischen Papieren. Easy. Anderen TÜV würde ich auch vorschlagen

Ich habe den MMW Kopf drauf, hat mir 10% mehr Leistung gebracht am Prüfstand. Allerdings nur Leistung, nicht mehr Drehzahl. Also auch nicht mehr Geschwindigkeit. Im allgemeinen bekommt man den DR 135 nicht mehr mit Krüger Kennzeichnung, nur noch DR

Dann musst du aber auch den Ölsteg im Motorgehäuse entfernen, sonst dreht die Kupplung nicht, und den Ölsteg im Kupplungsdeckel.

Ohne Papiere, Hölle. Mit Eidesstattlicher vom Vorbesitzer usw. in manchen Regionen möglich, in München z.B. unmöglich. Rollerladen bietet den Service mit Tageszulassung für 250€ plus TÜV Auslagen an. Kommen schnell 500€ oder mehr zusammen.

Vielleicht keine 100% Einschätzung, aber auch zum quer rechnen: Ich habe meine VBB1T letztes Jahr für 4850€ verkauft. Ori Motor überholt und beiliegend, PX80 Motor mit 135 DR auf 8", SIP Bremstrommeln. Eingetragen. 12V BGM Zündung und Elektrik, Tacho überholt. O-Lack, Zustand ähnlich wie deiner jetzt nach dem Freilegen.

Hab ne PX80 in blau aus 1982. Bei interesse PM

Brauchst nicht. Geh zum TÜV, und sag du möchtest in deine Vespa PX80 nach KBA D727c einen Motor aus der PX150 nach KBA D731/1 (VLX1T) eintragen. Geht problemlos. TÜV kann sich die Daten ziehen und sieht auch in den KBA Unterlagen, das Bremse und Rahmen gleich sind. Beides hat auch ECE40 Abgas.

Der 1er Schieber ist original in der 125er. der 7er ist aus der 80er. Geht beides.

sehr ich genauso. Gibt auch gute keramische Lack Versiegelungen. Hat nen schönen Glanz etc.

ja, liegt am Cutaway im Schieber. Der ist dort um die Abgase zu reduzieren. Du Brachst den 07er Schieber der PX80. https://www.sip-scootershop.com/de/product/gasschieber-dell-orto-07-0682307-64-fuer-vespa-p80-100e-x-d-f-fg_68230700?usrc=schieber+px80

Hätte ne 95er PX80 Lusso in Blu 214 21 tkm, HU 11/2027 97421 Schweinfurt

Wenn das Baujahr auf dem Typenschild steht, dann der 01.07. des Baujahres. Du kannst bei Piaggio ein "Certificate of Origin" bestellen. Dort steht wenn du Glück hast das Baudatum und vielleicht sogar die Auslieferung an den Händler. Dann würde das eingetragen. Ansonsten, Eidesstattliche beim Amt, Aufbietung beim KBA. §21 beim TÜV. Dann kannst du sie anmelden wenn du Glück hast.

nur das hier https://www.lamaneta.org/manuales/manuales/Vespa%20200%20DS%20Manual%20de%20Usuario%204258.pdf

Gibts denn hier Neuigkeiten zu den Kisten?

Ja die Diskussion ist nicht neu. Der soll in die KBA ABE 4167 rein schauen. Da steht alles im Detail drin. Du musst überhaupt nix liefern. Viele Prüfer sehen "Sachen aus dem Internet raus kopiert" auch eher kritisch. Spanische Motornummer könnte auch spannend werden. Woher kommst du? Gibt einige Dienstleister die dir das inkl. Tageszulassung schmerzfrei erledigen. Zulassung selbst ohne Papiere nur mit KV ist dann eh auch nochmal ein Thema. Ordentlicher Kaufvertrag - wie es immer in den Anzeigen steht - hilft so viel wie Klopapier.

742M ist aber der Motor der PX 150 741M ist der aus der 125er. Bei beiden Motoren, der TÜV kann sich die technischen Daten aus der ABE e9*2002/24*0460*00 ziehen. WICHTIG (!!!!) dabei, diese Motoren haben KAT, Abgasnachbehandlung und auch ein Abgasvorschrift Euro 3 - 2002/51B. Der TÜV sollte dir den ganzen Käse bitte nicht mit eintragen. Sinngemäß sollte der Wortlaut dann sein "mit Motor M742M, Modell PX, ABE e9*2002/24*0460*00 mit Auspuff PX 10119S ohne Katalysator/SLS". Feld 14.1 " - " Der Verwaltungsakt ist hier auch deutlich anders: 125er gehen relativ einfach zuzulassen ohne Papiere. Daher ist Anmeldung als Leichtkraftrad mit 125er Motor keine Schlechte Wahl. Spätere Umschreibung auf Kraftrad mit dem 150er Originalmotor geht problemlos. 150er Kraftrad (egal ob mit Originalmotor oder mit 150er PX) geht mit eidesstattlicher Versicherung vom Vorbesitzer, KBA Aufbietung und viel Zeit und Nerven. Und in manchen Zulassungsstellen auch garnicht mehr.

ja, im KA gibts nen Folierer der die immer mal wieder inseriert hat. Hatte von dem auch schonmal welche. offtopic aus Fairer Preis!

Hast du kinder? Meine Kids klettern gerne auf der Vespa rum wenn sie in der Garage steht. einmal blöd drauf getreten hast du schon nen riss drin. Hatte ich einmal bestellt. das Ding hat ausgesehen wie schon 30 Jahre im Laden von einer Kiste in die andere geworfen. Nur original.

Ein guter Lackierer kann die Farbzusammensetzung mit nem gerät auslesen.

Brauchst du nicht sofern du keinen spanischen Motor hast, die Frage kommt oft..... Der TÜV oder vergleichbar sucht sich je nach Baujahr die Unterlagen im System: PX200 "alt" mit Zündschloss im Lenker: KBA A725, "Lusso" : KBA D732