ElBarto666

gefühlt alle 2 Wochen die selbe Frage.... TÜV soll unter der KBA Nummer D732/1 im System schauen. Sind alle Daten drin. Datenblatt und so Unsinn braucht man nicht mehr

zwischen 300-400€, je nachdem wie gut, komplett oder alt/Lusso

200€ mehr wenn du den Tacho findest. Den gibts nicht mehr, nur die 50ccm Version bis 80 km/h. Trittbrett schaut ein bisschen bröselig aus, sind die Streben am Rahmen noch OK oder Blätterteig?

Könnte sein das der KAT zu ist statt offen. Mal nen anderen Auspuff testen, und im Zweifelsfall das ganze SLS System rausschmeißen. Dann aber Vergaser neu abdüsen

Die SIP Bremstrommeln sind auch top. Und du brauchst keine speziellen Bremsbeläge

Aussagekräftige Topics wären "Hilfe beim Vergaser meiner VBB", "Hilfe bei der Vollabnahme meiner Sprint" 133er Austauschmotor gibts so nicht. Könnte ein PX80 Motor sein mit 135 ccm Zylinder. Hilfreich wäre die Motornummer an der Schwinge am Auspuffkrümmer. Und ein Foto von dem was du zerlegt hast. Vielleicht im "suche Dienstleistung" mal rein schreiben

gutachten mit "Krüger" Kennzeichnung Gutachten mit DR Kennzeichnung DR135.pdf

Du könntest mit nem Elektroschreiber auch einfach ZMG in dem Kopf seitlich fummeln und dieses Gutachten hier nutzen

War bei mir ab 125ccm und größer immer nötig.

hatte ich auch schonmal geantwortet. Ohne Eidesstattliche vom Vorbesitzer bei uns keine Zulassung möglich. Ich selbst kann keine abgeben ("Scheunenfund"), besonders wenn ein KV vorliegt. Aufbietung hast du vergessen Oder aber nen Zulassungsservice beim einen oder anderen Rollerladen nutzen.

Doppelseitiges Klebeband für Zierleisten. Gibts von Zart bis Hart von der Klebekraft her.

aber Vorsicht, du musst das 2-Takt Motoröl schon in den Tank kippen richtig dosiert natürlich Am Motor gibts keine "Motoröl-Öffnung"

Dann hier mit der Berliner Mauer: Seite 16, Beitrag von ElBarto666 vom 22. März Musst das schon ganz aufklappen.

Ha stimmt, der Knoten war bei mir. Klar, ich geh vom Schwerpunkt aus.

Richtig, du brauchst Drehmoment. An sich easy: Radstand ist dein Hebelarm, Achslast vorne. Getriebeübersetzung ist ja angegeben. Die PX hat nen Radstand von 1,235m Angenommen du wiegst angezogen, mit Helm usw. 95kg, die Vespa Betankt 115 kg, sind 210. Achslast vorne vielleicht 50-55 kg die du hochziehen willst. Das heißt, du brauchst ein Drehmoment am Rad von ~ 666 Nm Getriebeübersetzung 23/64 Primär, 12/58 im ersten Gang ergeben ~ 1:13,5 -> 50 Nm am Motor (rein rechnerisch)

Stimmt, du hast recht.

Hast du schon erzählt welche Sitzbank das ist?

Ich denke das liegt wohl auch daran, das früher normal Benzin mit 91 Oktan empfohlen war. Kleiner Ausflug in die Theorie, die 9 vol% n-Heptan im 91 ROZ zünden wesentlich unkontrollierter schon alleine durch den Verdichtungsvorgang/Verdichtungshitze, das sog. Klopfen. Daher wird generell früher gezündet, um dem unkontrollierten Entzünden vom n-Heptan zu zuvor zu kommen. Heute hast ja nur noch 95 ROZ (Superbenzin), also weniger n-Heptan. Daher haben die Motoren standardmäßig 21° vOT. Spürbar ändern tut sich wenig. Das Benzin wird höher verdichtet vor dem Entzünden. Ggf. marginal mehr Leistung am Popometer. Ich würde generell auf dem Originalen Motor 21° fahren.

https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=28 Das wäre der richtige.

Na da gibts doch genug schrauber. Schau mal Google "Blechroller Nürnberg" oder "Speed Breed SC"

Gebrauchten guten Anlasser hätte ich auch da. Zum ausbauen muss wahrscheinlich der dämpfer unten lose gemacht werden. dann kippt der sich leichter raus.

So grob: 1,5 - 2k € der Roller selbst 1500 € der Motor 300 € Eintragung 300 € Sitzbank, Vape und Dämpfer - 100€ die Reifen (ich persönlich halte nix von den Dingern und würde die sofort runter schmeißen wenn ich den Roller kaufen würde) ~ 3500 - 4000 kann man sicher verlangen.

ah ok danke, bei mir war die 29er schon mit drin.

War der Zulassungsdienst so teuer? Meine Kosten waren §21 ca. 200€ mit Eintragung PX Motor, Zulassung ca. 70€, Schild 20€

einmal Rockauto, nie wieder. Ich war mit Ecklers immer sehr zufrieden https://www.ecklers.com/ford_econoline