Crusher
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Alle Inhalte von Crusher
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Wohl wahr, passiert jedem sehr wahrscheinlich einmal. Mir bei ner S-Klasse, hab dann aber geistesgegenwärtig noch auf 'P' geschaltet und Feststellbremse getreten, bin dann 15 cm vor ne Gitterbox zum stehen gekommen
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Und ich wickele immer in Ermangelung eines dicken Lötkolbens etwas Lötzinn um das Ende und mach das dann mitm Heißluftfön warm.
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Könnt ihr Euch bitte per PM weiter mit Sandförmchen bewerfen? Will übel zugerichtete Teile sehen
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Datenblatt oder nährer Angaben wären gut
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Wie konnte ich bisher ohne leben
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Was ist bei Cosa anders? Kenne mich glücklicherweise nicht mit der Warzenkacke aus.
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Würde den Drop haben wollen, haste mal n Foto?
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Jo, siehe oben, dran sein sollte nich die Schwinge und die Dichtfläche Zylinder mit mindestens noch zwei Bolzen, das man halt noch nen Zylinder draufbekommt. Preis natürlich as low as possible, klar.
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Was ist das für ne Bremspumpe?
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Schubabschaltung
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Einfach gesagt: Kurbelwelle und Nockenwellen sind über den Zahnriemen mit einander verbunden resp. treibt die Kurbelwelle die Nockenwellen über den Zahnrimen an. Stimmt jetzt bspw. die Zahnriemenspannung nicht, springt der Zahnriemen über, d.h. die Kurbelwelle dreht mitsamt Zahnriemen weiter, die Nockenwelle aber nicht, daraufhin stimmt die Position der Kolben zu den Ventilen nicht mehr, und was dann passieren kann kann man oben nachlesen.
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So ne Spannrolle kann sich auch "schleichend" lösen.
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Kollege von mir fährt nen Smart Diesel, ist zwar ne Dreckskarre, aber 3,7l auf 100km
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XL1-Gehäuse ist bis auf den Drehschieber ok? Also keine ausgenudelten Gewinde oder defekten Lagersitze oder sowas? Wenn ja: gekauft.
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auf den geringsten Wert.
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Auf den kleinsten einstellbaren Wert, nicht komplett los, sonst können die Prismen rausfallen.
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Proxxon
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19er oder 20er Welle? Wenn 20 nehm ich das Ding. ed. und die 2,54er auch.
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Was kostet 4-Gang-Getriebe?
