Crusher

egal

Ich bin jetzt schon auf die Crisu-Analyse gespannt

rauf

war quatsch.

So hat ers wahrscheinlich auch gemeint. War wohl was schwer von Begriff

Haven't read all in your first post, sorry. But looks really close to the exhaust. Temperature goes down if its too close to the exhaust, cause cool gas-air mixture which is drawn into the pipe cools down the sensor. This would also explain your unusal low temperature.

Normalerweise eins vor und eins hinter die Leitung, also Hohlschraube-Dichtring-Leitung-Dichtring-Bremspumpe. Auf der Leitung nen Konus? Haste mal n Foto?

Was würde, abgesehen von der geringeren "Heizleistung" des Abgases, dagegen sprechen, die Lambdasonde komplett nach hinten zu setzen, dass EGT dann da wo es sich bewährt hat?

Thats way to close to the exhaust!

Da gehören sogar zwei Dichtringe zwischen

Passendes Gegenstück zum "Schlauchdrüberschieben" an den Rahmen schweissen, dass sich das schön mit ner Schelle festmachen lässt.

Vollkontakt bitte

Ich mein Asus hat da was ohne Kamera. ed. Nokia N82 in schwarz, sollte die Tage hier eintrudeln.

Abgastemperatur über NiCr-Ni-Fühler, Temperatur so maximal 800 - 1000°C. Alles andere sind glaube Pt100-Elemente, habe dazu auch irgendwo Diagramm(e), kann ich bei Bedarf mal raussuchen; Temp da so max 150°C. Einmal Abgastepmeratur und einmal Temperatur am Zylinderkopf sollte reichen. Grad noch eingefallen, wie empfindlich ist das Teil gegen Überspannung? Son Spannungsregler raucht ja auch schonmal ab....

jenen

Habe beruflich damit zu tun und würde auch zum 220CDI raten, wenns ein Diesel sein soll. 4-Zylinder-Benziner machen keinen Spass. Bei Fragen gerne PM.

Geile Karre - geile Werkstatt!

Neue Teile.

Nee, es zäht der Zeitpunkt des Vergehens. Wieviel waren erlaubt? 30?

Ich seh grad Wofür brauchste die? Einspritzung?

Facet 3,5 l/m, 1-6 bar

Sehr geil, nie wieder hässliche PX'en gucken müssen

Nur die Keramikbeschichtung kostet 460?

Erzähl mal lieber was es jetzt nu gegeben hat...

Bildchen dabei, Preis reduziert.