pfupfu
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äh nein?
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hab motorhaubendämmmatten bei mir in den vergaserraum, alle ham gesagt für nen 133er is er verdammt leise :D würd ich aber nimmer machen weil man nirgendwo mehr gescheit dran kommt und es ne scheiss arbeit is mit den matten
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welche banane hasten dran?
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meine bank is heute gekommen, schaut top aus das teil
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hau den benzinfilter raus....
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Bremstrommel sonst super zustand -> 15? Fuffi Zylinderkopf, Brennraum semi poliert und auf spiegel nachgeplant -> 10? pfu
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haste da vielleicht net lieber ein 10" rad für hinten? schaut nämlich net gut aus so....
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ich meinte ja auch damals zu zeiten des fotos z.b.
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und woher die fuffi papiere nehmen? lustig wirds erst wenn die rennleitung kommt und daneben ne baugleiche mit großem kennzeichen ist
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1990 könnt sogar noch erstlack sein... wieso hat denn die mittlere ein versicherungskennzeichen? der erste SS fake?
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war bei den prototypen
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hab ma wieder was neues für meinen cutdown gefunden, diesmal auf et3.it meine linke seite steht schonmal ziemlich fest, der gefällt mir
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mach dir doch so nen scauri style kasten in die rechte backe und bau da nen lüfter rein
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weiss, grün und rot müssen an die CDI (bianco, verde, rosso) bei PK und Rot bei V50, evtl. noch ein massekabel
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wenn du die klappe aufmachst rechts is so ne strebe, da dran
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in meinem bald cut is auch ein PK motor drinne allerdings mit v50 schaltraste
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Nein geht net, 3uhr sind doch 90° falsch gewuchtet würde ich ma sagen http://mitglied.lycos.de/DrWorbel/schamlip...urbelwelle.html
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900 ocken???
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verdammt sportlich
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also bei meinem is der ausgleichsbehälter links
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is ne 85er PK 50s Lusso in der BE hab ich schon geschaut, bei meiner V50 steht da auch die nummer drin, nur eben bei der PK net
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willi hol dir doch endlich ma nen franz der is doch eh besser als der vsp
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wuchtblock und messuhr ham wir nicht da, wird ja nur verschweisst und zurück wenn es die anderen beiden besser wissen sollen sie mir widersprechen
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hätte interesse an dem weiß, wie finde ich raus welches weiß meine pk50s hat?
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bist du dir sicher dass die 12V ist?
