pfupfu

war das nicht eher in jedem fall kurzgewinde?

wann kommt blue pavone?

Mein Pinasco war glaub ich ein Montagsmodell Neu gekauft, läuft 4 sekunden, okay das war mein fehler da kam so ein kobo clip von nem 75er malossi nach oben geflogen zylinder allerdings unversehrt neuen Kolben gekauft, alles sauber gemacht, vorsichtig n weng rumgerollert, hat mit 19er membran und 3.00 Primär satte 20km gehalten danach auf übelste weise gayfressen, richtig brocken abgebrochen....

also mittwoch abend war der franz segmentmäßig erst beim krümmer

mein 75er avionic auf der PK ging auch so den bach runter dass sie einfach wie bei nem klemmer aus gegangen is aber net wirklich fest war, auch immer mit leistungsfading und so, standgas ging nie gescheit etc. klemmspuren auch quasi garnix da, letztendlich hat ja dann auch das pleuel gefressen bei mir und den kolben mit in den tod genommen (ringnuten zugeschmiert mit alu) also zu mindest ma hier ansatzpunkt also schnapp dir ne piaggio welle, flex die zurecht, neuen 102er polini und teste mal nen verspannungsfreien auspuff dann wird das doch wohl gehen so nen roller könnte ich garnet in der ecke stehen lassen, net nach so viel arbeit

welches rücklicht is nu orginal?

und die schlechte du hast einen holzpflock ins herz gerammt? oder es war total trivial? kein sprt drin, zündkerzenstecker marode? wasser im tank? diesel? kolbenringe wvergessen? kurbelwellenlager vergessen? vergaser abgefallen? öööh bremse fest? killschalter hat nen wackler? bremslicht durch und fußbremse getreten? keil vorm rad? an ne wand gefahren ? primär pfeift ? ? bier im tank ? du könntest ? inside? gelaufen? auspuff ab ? oder fährst du ganz einfach geländewagen? nu weiss ich nix mehr edit meint noch: liegt es an so nem gestörten der viele smileys postet? :cheers: :cheers: :cheers:

orginal gibbet noch 2 übermaße fürs obere pleuellager

gibbet doch auch 3 größen oder? kann es vielleicht sein dass das obere pleuelauge im eimer is und deshalb am pleuel heiss läuft, das gibt auch leistungsverlust und nen schönen kolbenkipper dazu....

welche welle haste denn drinne? die bei dem es das obere pleuellager gayschrottet hat?

nochma weniger? vielleicht läufter ja heiss wegen der wenigen kühlung? zündzeitpunkt?!?!

aber mit der 2.86 isset auch schlecht entspannt längere strecken oder? dann braucht ma wieder größeres hinterrad

hab mir die problematik gerade ma angeschaut und gesehen dass du recht hast, das pk polrad is wirklich höher als das von einer 2spulen zündung... hat nich JOB ma gemeint dass bei ihm mit dem parmakit dingens ein spalt bleibt?

nächste methode wäre dann ein anderes lüra flacher zu machen, oder baut das HP4 in kombi mit dem parmakit kranz net recht flach? hat jemand mal ein vergleichsbild von 1.serie polrad und nem anderen dass ich mir ein bild machen kann?

okay das wird wohl auf meinen mangel an 1. serie specs zurück zu führen sein.,.. kann man eine andere abdeckung net so modifizieren dass sie passt?

dann baust eben ne andere abdeckung drauf?

gib mal mehr vorzündung

was is das für eine Zündung, funktionierende 6V mit 2 Spulen könnte ich dir ma vorbei schicken haste schon nen anderen auspuff probiert? ET3 banane z.b. und bevor sie mit der erste serie zündung nicht läuft lieber ne andere drauf bauen.... straße einmal hoch und runter klingt nach kompressionsverlust, also zylinder checken? aber wenn du sie zusätzlich net abgedüst bekommst dann nochma anderen vergaser checken und nebenluft entgültig ausschließen, hast vielleicht beim einbauen den siemerring auf der kuluseite geschossen, hab ich auch schonmal gayschafft...

was stimmt denn genau nicht? vielleicht ist es ganz simpel und du siehst den wald vor lauter bäumen nicht oder so? liste doch mal auf was net stimmt dann kann man gemeinsam drüber nachdenken und diskutieren

hätte noch ne 2.86er primär zum tauschen ne spass, beiss die zähne zusammen und zeig es der karre, lass dich net zum huhn machen von der karre PS: würde dir ein paar tütensuppen spenden, hau ma deine adresse her dann brauchst nimmer einkaufen

kann die lack qualität schlecht beurteilen aber du sagtest ja es is mit dose lackiert... wenigstens gut mit dose lackiert?

also wenn der satz ganz neu ist dann lass ich die karre erstma im standgas 5minuten tuckern, dann sachte und nach einer tankfüllung brüll

SR: spezial rahmen, 19er gaser, PV lenker, alu zylinder, plastik kaskade, offene felgen Sprinter: blechkaskaden rahmen, 16er gaser, Rundlenker, SS zylinder, metallkaskade, offene felgen

der zylinder war doch nur auf der SR oder? edit: zu langsam

hat doch den SS motor oder?