style63

adac+ kostet aber auch 75?.

er meint wohl um den lenker rum und unter dem lenker durch. da kann also kein spröder guss reißen. ich habe auch mal so verladen. das ging problemlos. auf den ständer kann man die kiste dann aber auch nicht stellen, weil die gurte den sonst locker durchs blech drücken würden.

achja felgen, bei mir sind welche in porsche 924-turbo-optik drangewesen. die fand ich ganz schick.

na, so schmale in wagenfarbe halt. nicht die plastikverschalung des 98ps-modells. sind mitlackiert. woraus die sind weiß ich aber nicht. ist doch nur ein auto. so genau habe ich da nie hingesehen, obwohl es mit dem neuen verdeck ganz schick ist. es ist der mit dem jh-motor aus dem scirocco mit 95ps. hat für dasselbe gerät noch jemand ein vw-zeichen für den grill? meins ist gezockt worden.

geil, zu pelz! da ist alles voller rocker. wenn das wetter besser als letztes jahr ist, komme ich auch.

15.4.

schöner gti. mal ne frage. ich habe hier so ein golf I erdbeerkörbchen. komplett original mit weißen sitzen in dunkelblau. die eigentliche frage ist aber: der grill ist kpl. schwarz plastik ohne chromumrandung. gehört das so, oder fehlt da was? ist 1988 zugelassen und mit kleinen stossstangen.

basti ist so nett, seinen bus zu verleihen. ich kann dann mit einem kollegen fahren. mit dem roller wäre es viel zu teuer (und zu umständlich).

im schönen landesteil schleswig hat man früher die alten autos einfach ins moor gerollt. da musste man keine löcher buddeln. das beste ist aber, dass so ein moor prima konserviert, was man ja auch an den ordetlich zurechtgeknoteten suebenleichen sieht. wer also einen ovali oder ähnliche gebrauchsfahrzeuge der 50er sucht, kann sich melden.

so, habe heute auch genannt und 45? überwiesen. leider steht bei mir nur der verwendungszweck "eurolambretta 07", aber ihr werdet dann schon den der überweist in die liste nehmen, oder? wann erfährt man denn, wofür man zum helfen eingeteilt ist?

abblitzen und abdüsen sind überflüssig. das machst du nach gefühl. zack- schon 2 stunden gespart. fertig.

wetter soll super werden!

falls die in kiel-russee liegen, dann sind sie auf dem gelände des ns-arbeitslagers "nordmark" vergraben. da könnte dann noch mehr gefunden werden..... .

kolben gibt es wie sand am meer, aber nur mit 18er kobo. dann würde sich der aufwand aber wenigstens lohnen. und das malheur mit der welle wäre auch geklärt. ansonsten: ein kollege hier aus dem forum hat sich einfach selbst mit einer schradeligen maschine eine buchse nach mb-muster (die sehen ziemlich fiese aus, wenn man da genauer hinguckt) gebaut und der ist nichtmal fachmann. kann also nicht so schwer sein und läuft sehr gut. frag denn doch mal. ist hier mitglied als "jogi". schmeiß den zylinder auf keinen fall weg, da kann man noch eine wasserkühlung dranpfriemeln. ;)

schwarze gummis sind nur für gp und späte servetas.

an der kappe reichen drei, klar. ich weiß nur von atoms puff, dass sich die drei nieten da immer weider gelöst hatten, bis er nochmal nachgebessert hat. bei mir hatte ich wg. des extralangen dämpfers eine zusatzhalterung am belly gehabt. jetzt mache ich erstmal einen langzeittest, ob vier nieten reichen. ;) dämpft der dämpfer eigentlich schlechter, wenn er leichter ist; schwingungsdämpfung und so?

weiß nicht mehr. es ist der aktuelle führerschein, da erst 1.5 jahre her.

drei nieten an der tragenden platte/hülse sind vielleicht auch zu wenig. jl hat ja auch sechs drin. ich habe jetzt erstmal noch eine zusätzliche heavy duty niete ausm schiffszubehör genommen. beim reindrücken musste ich mich auf die zange stellen.... . ;) würde mich interessieren, wie viel so ein kpl. dämpfer mit füllung incl. wiegt?

ja, ich hatte schon 1b. die kollegen ohne haben aber auch nur 100? mehr bezahlt. regulärer preis ohne irgendwelches vorwissen und ohne rabatt wären immer noch unter 1000? gewesen.

geiles teil. bin gespannt, wie gut der vergaser ist. was für ein auspuff ist da dran?

motorradführerschein "a", oder so heißt der. also motorrad unbeschränkt. wenn man schon einen führerschein hat, kann man einige stunden weglassen. und dann habe ich bei der fahrschule noch rabatt ausgehandelt.

nur mal so zum rechnen: mein motorrad-führerschein hat vorletztes jahr 700? gekostet. eine vollabnahme (eintragungen) kostet beim tüv ca. 105?. ich habe mich nach 8jahren ohne passenden führerschein dazu durchgerungen. eigentlich lohnt sich das stressige schwarzfahren nicht, finde ich. v.a., wenn man das risiko eingeht, vorbestraft zu sein und bei der jobsuche probleme bekommt.

so, ich habe heute mal wieder am auspuff gespielt. um die bodenfreiheit zu erhöhen habe ich den fox-dämpfer von 35 auf 21cm länge gekürzt und bei der gelegenheit neu gestopft. 1.) es ist sehr viel mehr bodenfreiheit möglich (war klar) 2.) es ist minimal lauter geworden. hauptsächlich im leerlauf klingt der motor jetzt etwas "härter". 3.) die eigentliche überraschung: das gerät dreht jetzt viel besser als vorher und der roller lies sich auch sauberer auf der hd abstimmen. ich denke, dass der rückstau jetzt geringer ist und damit wohl im vergleich zum gewaltig vergrößerten auslass deutlich angemessener. = ich kann nur die standardlänge empfehlen. von den überlangen dämpfern bin ich ab.

mach lieber 125/185 sonst hast du so einen kleinen vorauslass und die kiste hat nach dem peak gar kein band mehr. das bedeutet dann unten druck o.k. und dafür lächerliche endgeschwindigkeit. außerdem kann dir der motor überhitzen. 30° va ist ein ganz guter kompromiss. einen gemachten zylinder kaufen, halte ich für unnötig. wenn dir spitzenleistung nicht so wichtig ist, musst du ja nur alles vermessen. die passenden spacer/dichtungen kaufen bzw. abdrehen und den auslass ein bißchen hochziehen. das dauert nicht lange und ist nicht schwer. für mehr leistung kannst du dann immer noch den auslass breiter machen.

sehr schön. mehr davon.