style63

schreibe ich unleserlich? man kann einen indischen passend machen. fertig. ich bin auch ein paar jahre ohne gefahren und das kommt echt ne menge dreck rein, würde ich nicht mehr machen. v.a. wenn abhilfe so leicht ist.

sieht aus wie von einer li3 bzw. jet 200. die löcher an den seiten sind überflüssig und es scheint, dass an der fläche zum beinschild unten etwas fehlt.

ich habe einen normalen indischen federstahl genommen und auf einer seite passend abgeknippst, dass das teil sauber in der nut sitzt und beide enden aneinanderstossen. das hält jetzt schon ne weile.

auf die kulu habe ich schon seit monaten ansprüche drauf.

mmh, das hat für heute gereicht. jetzt ist ja auch keiner mehr auf der straße und warten bis die aus ihren bettchen kommen ist ja auch doof. renng, dennng, denng. es gibt von johnny13 eine kurvenüberlagerung. mit/ohne staurohr = mehr leistung/mehr band + leise. da muss doch eine synthese irgendwie möglich sein. p.s. ohne enddämpfer(rohr ist das band noch kleiner. habe ich natürlich ausprobiert...... .... und immer noch ein pfeifen im ohr.

wollte nur ruhig schlafen können. irgendwer hat das hier mal geschrieben. ich vermisse aber seit einzug des staurohres etwas band, das scheint zusammen mit dem lärm gegangen zu sein. muss wohl nochmal abgestimmt werden. preisfrage: was könnte getan werden?

muss das staurohr mittig im gegenkonus stehen, oder kann es auch an der wandung anliegen?

nimm einen 32er oder 35er mikuni.

ja, ist doch schön, wenn das so präzise abzudüsen ist. original müßte en-11-53 verbaut sein. die ist super fett. wie gesagt, probier doch mal ne 57er.

bei mir war 300=nach 10km motor keine leistung mehr, kerze fast weiß dann gleich 340 rein= subjektiv perfekt. allerdings nach 5km läuft der roller zu fett, zieht im 4.ten nicht aus mittleren drehzahlen, sondern nur bei vollgas. jetzt mit der 325er ist es perfekt und v.a. nochmal 5km/h schneller als mit der 340er. ich stimme immer mit einem drehzahlmesser ab. da kann man sehr präzise die verbesserungen sehen. was fürne nadel hast du drin? ich würde ne 57er oder 58er nehmen.

sach ich doch. der tmx35 ist ziemlich präzise auf der hd abzustimmen. eine nummer zu klein und der motor überhitzt sofort. eine zu große und es fehlen 5km/h im 4ten gang.

zum ersten, 35er ist super. zum zweiten klingt es, als wäre deine hd zu groß. versuch mal 280-300.

meine aussage war ja auch, dass man diese leistung auch ohne soviel gefräse und mit deutlich billigeren teilen erreicht hat. versuch doch mal einen 34er vergaser und einen besseren auspuff. dann lohnt es sich vielleicht eher und du kommst richtung mehr ps und v.a. zu einem breiterem band. drehschieber 177er kann man übrigens auch auf 22ps bringen.

wenn die memran richtig kaputt ist, geht er gar nicht an, oder spätestens beim gasgeben aus.

vergaser links? 30er dello passt gut unter die haube. ich würde aber einen px-rüssel mit ram air draufmachen und ihn nicht an die airbox klemmen.

und, lassen die auch blechroller mitfahren?

das heißt, du hast einen 4takt vergaser. atom hatte vor 3-4 jahren mal einen motor hier eingestellt. 177er polini, nur auslass angepasst, 30er dello, malossi membran, lhw und scorpion. der hatte auch 22.5 ps am hinterrad ohne schnickschnack. ich denke nicht, dass die große membran da "extreme power" bringt, zumindest nicht mit dem kleinen vergaser.

ich bin füher 28er und 30er mit 190er suzuki gefahren. evtl. kann man das ja ansatzweise vergleichen. nach meiner erfahrung braucht es der road eher fett im mittleren bereich. ein 260er as rohr ist aber sehr mager. versuch doch mal ein fetteres rohr, 262 oder 264. dann kannst du die hd noch mal überprüfen. ich könnte mir vorstellen, dass deine kiste in der mitte zu mager läuft und du deshalb immer zu viel gas geben musst, um im bereich der hd zu fahren.

in alu musst du wohl machen lassen. ich habe welche über "huegenbegger" aus dem forum machen lassen. die variante mit gedrehtem dämpfer fährt atom007 seit einem halben jahr. das hat wirklich was gebracht. er hat das ganz pfuschig mit zwei kupferwinkel gemacht. hält auch.

auf das topic im gesf habe ich schonmal in einer beschwerde hingewiesen. geholfen hat letztendlich nur die kündigung.

mit der abgastemperatur habe ich schon rumgespielt. das finde ich jetzt nicht so dolle. zumal auch die lautstärke beträchtlich steigt. außerdem möchte man in der regel schon noch leistung haben und da bietet es sich an, dass über die länge zu machen. atom hat schonmal sowas projektiert. hoffentlich schließt er das bald ab.

@paola: altona hat nie zu dk gehört, sondern zu schleswig-holstein und davon gehörte nur schleswig mal zum dänischen gesamtstaat,in holstein war der dänische könig nur vasall des deutschen kaisers. seit 1937 gehört altona aber durch das "großhamburg-gesetz" eh zu hh. das haben die nazis auch noch verbockt. in dk gibt es übrigens eine deutsche minderheit. wer also kein dänisch kann, sollte dahin gehen. zum großteil sollten die wohl südlich der königsau wohnen.

meine sachen sind dafür voller smallframes und pxen, was ich gar nicht mehr fahre. passt also irgendwie auch nicht mehr. und ein polo habe ich auch gerade noch gefunden. sind geile sachen. allein schon: "smallframes.... speed thrills." unglaublich. total visionär. vielleicht können wir mal ein topic aufmachen mit fotos von den sachen? mein lieblingsstück ist die regenkombi: "rollerfahrer germany" weiße frakturschrift auf schwarzem grund und dazu noch kosmopolitische, babylonische sprachvielfalt. leider ist sie im schritt ein bißchen eingerissen, aber bei sowas geilem muss man sich eh einnässen.

mit dem entsprechendem auspuff kann man das machen. der wird dann aber sehr lang werden und evtl. komisch am roller aussehen.

warum soll er denn wieder was machen? ich habe noch 3 kapuzenpullis und 2 t-shirts, die immer noch gut aussehen, von seiner klitsche.