style63

meine ist auch gekommen. endlich kriegen die das hin. ich werde mein abo doch verlängern.

hitzestau weiß ich nicht. die standard tuning anlagen haben ja auch stinger in der größe. der ts1 platzt ja auch nicht gleich, sondern lässt die leistung sanft faden, wenn ihm nicht genug abgas abgenommen wird. nach meiner schlimmen staurohr kastrationserfahrung (sigmund) freud es mich aber, lieber nur noch 28mm aufwärts zu verbauen. marcello kann ja erstmal so erfahrungen sammeln und bei bedarf immer noch ein größeres teil reinschweißen. bei einem nicht-curly ist das ja schnell gemacht.

umhängen wird nicht viel bringen, denke ich. die nadeln sind völlig verschieden und ich fand die 60er, die da original drin ist nicht so passend.

mmh, 28mm wär besser.

ich habe heute mein rennrad repariert. zählt das auch?

@gonzo: beim mikuni 32/35er hat die nadel sehr wohl einfluss auf die nd. 15 ist dabei eine durchaus normale größe. atom fährt seinen 38er sogar mit einer 10er..... . es kann sein, dass du mit einer etwas "magereren" nadel, ne größere nd fahren kannst. so habe ich das beim 35er gelöst.

die nadel ist viel zu mager. versuch mal 11-en-57.

vielleicht nur bei dir?

kolbenunterstand meinst du, oder? der kolben unterläuft die obere zylinderkante.

lass dir nix erzählen. wie groß ist eigentlich der innendurchmesser des rohres zum enddämpfer bei dir?

nee marcello, bei dir steht das rohr ja nur minimal rein. das ist nicht so wichtig. ich hatte eines bis zum belly drin. also ca. 25cm oder so. das macht dann schon einen riesenunterschied.

it also depends on the con rod. my 60mm crank with a motobike conrod forced me to take the dremmel.

sehr schön. sieht ganz nach donnerstag aus. dann können wir auch meinen auspuff eintrinken, der hat sowas -glaube ich - noch nicht erlebt. ich bin mir aber nicht sicher, ob der geschmack des bieres sich dadurch zum besseren ändert. einfaches jever sieht, wenn es daraus kommt, eher nach guinness aus.

mal wieder was neues: dank huegenbegger konnte ich ein staurohr ausprobieren. einmal bis zum belly hinten rein mit 26mm durchmesser. den effekt kann ich ganz kurz zusammen fassen: scheiße band, aber extrem leise. im anstieg fehlte einfach alles und der overrev war auch extrem mau. spitzenleistung ist gleich geblieben. die lautstärke war allerdings genauso extrem gedrosselt wie die leistung. ein einfaches staurohr bringt viel mehr als der lange dämpfer, den ich vorher hatte. ich würde es auf keinen fall wieder machen und bin froh, dass das ding wieder raus ist. empfehlenswert ist es nur, wenn man ein leises ansauggeräusch hat und es nicht so sehr auf leistung ankommt.

dass öl mischt sich selbstständig mit dem benzin und diese mischung gelangt durch die zulaufschläuche in den auxiliarbehälter.

ich hoffe auch, dass es schon zu donnerstag was wird.

mittlere jet200

habe auch aus ganz sicherer quelle, dass sich wieder ein paar lambrettafahrer zum 35er mikuni bekehren ließen.

es gibt ca. 100 topics mit dem tenor dass 24er si + rap nicht so dolle ist. einfach 30er auf drehschieber nehmen und alles ist einfach abzudüsen.

ja, der preis geht. ich hatte sie immer für teurer gesehen. mir sind auch gerade welche angeboten worden. sammelbestellung hat sich damit erledigt, vielen dank.

es gibt vorschriften zur position und bauart. aber der gemeine styler wird das ding doch nicht anschließen. da müßten doch kabel sichtbar verlegt werden.

wie gesagt, bei mir hält es noch. hat den jemand erfahrungen mit rausgerutschter kappe? man kann ja sicherheitshalber eine indische abdeckung montieren. dann ist genug platz für desintegrierende baugruppen.

ich hätte so gerne gaitors, vulgo so staubfänger für die zusatzdämpfer vorn. leider habe ich sie nur in gb und nur für freches geld gesehen. gibt es das irgendwo in d, gerne auch für vernünftiges geld. oder passen evtl. irgenwelche mopped-teile? ich bin heute auf einem oldtimer teile markt schon gierig, um so einen stand für motorradzubehör rumgestrichen.

genau, zu kurz war er. so ein pfuschteil.

na dann ist ja gut. was ich noch nicht geschrieben hatte; ich habe auch einen von af. der passte allerdings nicht. deswegen musste ich das ding ja erst selbstdengeln.