style63

wie kannst du so saubere hände beim basteln haben? wäre toll, wenn das denn alles so funktionieren würde, ohne dass man einen spacer braucht.

prächtig.

machs nicht so spannend, meine ist mal wieder nicht gekommen und wurde erst heute nachgesandt.

lt. jockey sollen die körbe der 6scheiben sachhi anders sein. vielleicht bekommt man ja da 5 dicke scheiben rein.

ich suche eine 6scheiben kupplung für lambretta

klingt alles super. wir kommen auf jeden fall. 2 punkte noch: - gibt es einen prüfstand? - wie ist die "nicht-rollerfahrer-kompabilität"? da kommen doch bestimmt auch ne menge normaler leute, weil sie die musik ganz gut finden oder?

bei mir kam vor ein paar tagen das werbe t-shirt der scootering, aber die zeitschrift war nicht dabei. komischer laden ist das.

die letzten monate hat es immer geklappt, aber die neue ausgabe ist noch nicht hier, obwohl der tommie sie schon längst auf dem klo zerlesen hat. wie ist das bei euch?

es ist ein sr 175, an dem nix gemacht wurde. ich hatte ihn bei mir auf der werkbank und habe johann gleich gesagt, dass da keine faust durch den auslass geht und deshalb auch keine leistung rauskommen kann. wenigstens laut ist doch auch mal was. vieleicht klingt er gar so knatterig wie die neusynchronisation der quadrophenia-hengste?

sehr schön. und nicht vergessen, rote gummis am bremspedal, hebeln und kicker. dazu candystripe legshieldbeadings und gaitors. einen leisen auspuff hätte ich noch als bausatz übrig.....

1.) bierwampe ist gut, da aerodynamische tropfenform. 2.) flache sitzbank, um die stirnfläche zu verringern. 3.) stark gekröpfter rennradlenker (s.o.) 4.) kamm-heck anspachteln für bessere abrisskante 6.) kotflügel vorne ausschäumen

geben tut es die schon, besonders aktiv sind sie nur nicht. ernsthaft betreiben, tun es vielleicht 50.

nimm doch gleich einen mikuni.

fährt jemand samstag ab hl oder rz?

bei mir hat der laden die silentblöcke falsch reingezogen und es fährt trotzdem sehr stabil. ich denke, dass hat eher einfluss auf den verschleiß. vielleicht ist in der gabel was asymetrisch verschlissen?

ehrlich? ich dachte, barum wären diese superharten sparmodelle. na, dann gucke ich mal. M = 130 oder so? @fox: messen wäre nett.

barum? klingt nicht so, als sei der für 150 freigegeben.

gestern bin ich nach dem tacho der mitfahrenden ducati 750ss 147km/h gefahren. sitzend sind nach gps noch über 135 drin (habe ich letzte woche mal getestet). das war ganz schön aufregend auf einer bundestraße im dunkeln. ständig fliegen im gesicht und die autos haben sich alle an die erlaubten 70 gehalten. das kam mir vor, als würde jemand einen film schnell vorspulen. mir reicht das jetzt. zumal alles vollgasfest ist und seit 2,5 jahren nix größeres kaputt war.

fährt hier jemand 100/90 auf wide rim und hat mal den abrollumfang gemessen? mein ziemlich abgefahrener k61 hat nur 1330. da könnte was größeres drauf.

tmx gabs meines wissens nur als 32er und 35er. "mito" gibt es in der suche ewig viel. wenn du ihn günstig kriegst, ist er super.

ich hatte mal ein zündungsproblem, das sich ähnlich äußerte. alle messwerte stimmten und der roller sprang auch an, lief aber in einem bestimmten bereich meistens nicht. nach ewig viel messen und testen, habe ich dann eine neue grundplatte gekauft und damit geing es dann. vielleicht einfach mal das ganze bauteil irgendwo leihen und das probieren?

weiß wolle von s&s nicht, was an seinem motor nicht mehr stimmt?

geile idee eigentlich. dann könnte man vorne am ritzel, wenn es rausguckt, auch noch nen hosenlatz zur wartung ranstricken. aber ist der deckel nicht auch wichtig für die stabilität des motorblocks?

kann das von gonzo gesagte nur unterstreichen. durch die zu große bohrung haben sich die nieten bei mir immer wieder gelöst und dabei die bohrung ausgeschlagen. jetzt habe ich auf 6mm aufgebohrt und es hält. allerdings sind die großen nieten mächtig schwer da rein zu drücken. ;) also lieber gleich ordentlich machen.

kann man die sendung mit den besten motorrädern irgendwo runterladen? bei uns kommt dmax erst ab 19.30 oder so und ich verpasse die immer.