dorkisbored

Kann diese Dinger ich auch nur empfehlen. Ich nutze eins von FreedConn (die alte Version von dem Ding). Da gibt es das Micro auch in klein und flach, passt wenn man es nutzen möchte einfach vorne in den Integralhelm. Ich nutze das eigentlich auch nur für die Naviansage, hab aber durch Zufall auch während der Fahrt 1x telefoniert. Die Gesprächspartnerin hat nicht gemerkt, das ich nen Helm auf der Rübe und nen laufenden Roller unterm Hintern hatte Knöppe im Ohr hab ich vorher auch probiert. Fand ich doof weil ALLE irgendwie gedrückt haben und das Ohr mit Knopf "dicht" war....und ich hör doch so gern ob der Motor zickt oder nicht Die China Dinger gibt es auch immer wieder im Angebot

und wenn Buchse raus? laut Explosionszeichnung gibt es ja beides. für die Oldies gibt es eine dünnere Scheibe "klick" und eben das Ritzel von der PX bzw. wohl auch Rally und TS. Kann es vielleicht sein, das es eben "Siri vor Kulu - keine Ölpumpe" und "Ölpumpe - dann Siri wie PX" gibt und du die Buchse austreiben musst? Macht für mich aktuell nur so Sinn... ist aber geraten

Nachtrag.... bei der Rally sieht das so aus....dann wird das bei Deiner TS auch so sein

Google Bildersuche Den Beitrag weiß ich jetzt aber nicht mehr. Mir ging es ja nur um das Bild zur Veranschaulichung. Aber ich kann mir nicht vorstellen das der Wedi da hin kommt. Weil wie @GelbStich schon sagte, würde das Zahnrad auf dem Wedi laufen. Kennen tue ich so einen Motor aber auch nicht....daher nur eine Vermutung.

Ach was.... noch nie gesehen....

Dann ist es aber eine TS mit PX Motor, oder hatte die TS schon Getrenntschmierung

Jetzt liest Du noch mal den Beitrag von Elbratte und dann Deinen..... vielleicht klingelt es da. Niemand spricht hier Deine PX runter, egal ob jetzt voll Custom oder eben ne PX mit a bissl Elektro-3D-Druck-Schischi und Motortuning. Das bewertet ja jeder für sich, so ist Custom eben. Aber wenn du meinst der Aufsprecher vor dem Herrn zu sein, wunder Dich hier bitte nicht wenn das komplett Retour kommt, sowas kennen die meisten hier. Weil die Kinder der 90er schon so einige haben kommen und gehen sehen. Viele nur Online, die wenigstens mal an der Bar... weiter machen

Ähm.... also ich kann mich jetzt arg irren....aber sollte da, wo ich hier einen Wellendichtring sehe, nicht eigentlich das Lager sitzen? Daher doch das RepKit der Lageranschläge. Der Wedi kommt doch auf die Seite zur Welle. Erklärt auch den schönen dunklen Kreis den man am Wedi sieht. Oder hab ich jetzt am frühen Morgen einen schlimmen Denkfehler Bild ausm GSF geklaut:

"an new Generation of Vespa" Danke dafür....

Da seit letzter Woche auch angemeldet, hier mal mein "Winterprojekt": Ein Herz für Inder Indische GP, die aber Ihr Leben in Griechenland verbracht hat. Zu mir gekommen vor gut einem Jahr, sollte das eigentlich ein Sommerprojekt werden. Durch private Umstände natürlich wieder nix gewesen und dann doch zum Winterprojekt mutiert. Zustand beim Kauf (Danke an Milan vom Los Cochinos SC, der mir die Bude abgetreten hat ) Dann das übliche Spiel: Zerlegen, alles raus was doof ist, alles neu was mies ist. Hinter dem alten Nummernschild hatte es das Heck weg gegammelt, daher ausgeschnitten und ein Stück Blech eingeschweißt. Lack aufbereitet, Kotflügel war nicht mehr zu retten, daher Lack in Sprühdose anmischen lassen und 1x neu gemacht. Das doofe Repro Ding passt aber Kacke, daher liegt hier schon ein Originaler, der aber noch in Farbe getaucht werden muss. Scheibenbremse mit Teilhydraulik verbaut, passendes Aggregat verpflanzt und schon konnte das ganze zum TÜV und zur Zulassung Verbaut ist ein 186er Imola mit 35er Keihin und TSR Pott. Der 35er passt sogar mit Knie und Luffi unter die Haube. Alles eingetragen und seit letzter Woche dann auch zugelassen. Kleine Dinge wie Embleme montieren stehen noch an, ansonsten macht das Ding schon was es soll. Vielleicht mach ich noch ein Aufbautopic, je nach Lust und Laune....

Nope, die haben auch die 22/0 oder 2. Maximal noch mit einem *XX* für das Auslieferungsland (*13* steht zum Beispiel für Griechenland). Aber 125/002 gibt es da auch nicht.

Hängen hier in der frisch aufgebauten GP. Tun was sie sollen und auch die Kupplung lässt sich sehr leicht ziehen (nix Liedolsheim, sondern Surflex Spinne mit härteren LTH Federn). Was ich allerdings zu bemängeln hatte: Jede Außenhülle war zu lang. Nix mit passgenau und so. Aber vielleicht ist die griechische Inderin ja auch in den Jahren eingelaufen

Fahr ich zwar nicht, aber ich wette irgendwas um ND 25, HD 280, Nadel 2ter Clip von oben. PJ abgeklemmt.

wird ein "Oldie-Ritzel" drin sein. T5 Kicker wäre noch eine Alternative

ich lese da was von ca. 250km pro Tag, das geht auch auf anderem Gestühl

Geschmack macht einsam, war schon immer so

Produktiv kann ich Dir sagen, das bei einem lackierten Trittbrett auch nach 12 Jahren Seitenständerverstärkung ohne "Dampfsperre" nix gammelt. Die Verstärkung hab ich mit dem Blech vom Seitenständer punktuell verschweißt und das Paket dann an den Rahmen geschraubt - fertig. Nix verbogen in den Jahren oder sonstiges. Das ohne dieses Blech das Trittbrett irgendwann die Biege macht, sollte klar sein....

Dann mach es doch einfach. Ich würd mir auch keine Ständerhalterung unter die Karre braten, weil wegen eben fest verbaut. Wenn das aber Deinen Vorstellungen entspricht, dann ab dafür.... hast ja scheinbar eine bestimmte Vorstellung wie die Karre werden soll und was sie alles nicht braucht bzw. was irrelevant ist. Dann brauchst Du aber auch nicht Fragen, wieso das alle anderen doof finden...

Ich biege einfach nicht ab im Ernst.... Blinker ja nein.... Spiegel ja nein.... kann ja jeder noch frei entscheiden, mit eben allen Konsequenzen von Rennleitung, verspannten Nacken und Stylepolizei

Leider ist zu dem Ding noch nix aufgetaucht....

die ersten Polräder der E-Zündung hatten das Loch weiterhin, war mit einem Gummi verschlossen. Und ja, Du kannst da einfach ein anderes Polrad montieren, Zündung abblitzen muss dann aber sein

Da gibt es deutlich wildere Umbauten, die alle legal auf der Strasse fahren. Wenn selber zu wenig Ahnung in der Materie steckt, geh den Weg über Jockeys Boxenstop. Die sagen Dir genau was geht und was nicht und wie und wo und wann.

Band richtig nass machen, und enger wickeln. Dann geht das auch. 50mm Band aus der Bucht...

Sicher mit der Zündung? ne 60er ND in nem 28er Dello ist definitiv zu fett.....ich fahr in einem fast gleichem Setup ne 50er ND in einem 30er Dello....und die ist nicht zu mager. HD lieg ich mit Polini Box irgendwo bei 142 - 145.

ich frag mal frech, sicher das mit der Zündung alles stimmt? Weil "massives 4takten" und "überfettet stark" kann auch eine defekte Zündung sein. Hatte ich gerade erst an 2 Sfs und einer LF...untenrum und bei Halbgas ging nix und fühlte sich nach viel zu fett an. War der Punkt (die Drehzahl) überwunden fuhr die Karre wie sie sollte. Zündung getauscht, alles gut. Könnte auch Dein Loch im Kolben erklären