dorkisbored

schrob ja nur das es "mir" desöfteren so vorkommt....daher auch das Prösterchen-Smilie, gelle Finde halt das man als "Normalsterblicher" ruhig mal Designtechnische Sünden begehen kann, die trotzdem im Auge des Laien gut aussehen....denn mit Verlaub....was so der ein oder andere Designer verbricht, ist für mich auch oft unanschaubar und die "Regeln des Designs" versteht wahrscheinlich wirklich nur einer der es erlernt hat...

Hm....abnehmbar....ok....glaub ich noch dran....einstellen....hab ich auch mit dem normalen Zug in ner Minute gemacht... Aber danke...nu weiß ich wieso

Und jetzt mal ne Frage die mich wirklich interessiert: Wieso der ganze Kram? Also wieso Umrüstung auf Bremszug von ner T5? Nur wegen der Einstellschraube? Interessiert mich wirklich...mir erschließt sich der Sinn nich ganz.... Oder einfach nur "Weil man es kann"

*offtopic* Muß man bei so ner Frage eigentlich immer mit den Lehrbüchern kommen? Is ja schön das Du das gelernt hast und in Sachen Design-KnowHow Dir niemand das Wasser reichen kann... Aber kann man sowas nicht mal mit nem einfachen "Jup gayfällt" oder eben "sieht auch wie hin gekackt und hin geschissen" kommentieren? Kommt zumindest für mich jedesmal arg Oberlehrerhaft rüber.... *Ontopic* Version 1: Wenn ich es nicht gewußt hätte, hätt ich LML da nich so schnell drauß erkannt.... Version 2: schon eher....is aber auch nich sooo prall....der "Startfuckers" Schriftzug sieht in meinen Laienaugen zu weit oben hin gequetscht aus.... eventuell mehr Rundung und dadurch das Feld mehr ausfüllen....

Kann es ebenfalls bestätigen... Malle 136...bearbeitet.....HZ.....25er Ansauger direkt. Zuerst Original 25er Gaser....dann 28er Dello....dann 28er Koso....jetzt 30er TMX.... mit jedem wechsel fuhr sich die Kiste besser.... verbrauch mit dem 30er Mik....so gut wie nix....

Und es funktioniert nicht 100% jedes.... Hätte eventuell interesse an dem 20er Polrad

Danke...aber die Nachbauten gibts in Neu für 20? +Versand inner Bucht.... Dachte halt daran das jemand seinen schon defekten Nachbautacho verscherbeln will...

Wie was wo....willst Du mir sagen Du hast da nen Rally Rahmen rumliegen ohne Papiere? Also den nehm ich Dir doch zügigst ab....sowas such ich nämlich und wenn es sich wirklich um nen Rally Rahmen handelt....is das mein voller Ernst....

Also ich nehm für sowas immer Weicon Titan..... das hält schon seit 2 Jahren....vorher natürlich schön fettfrei machen....

das erstere Problem kann auch an einer falschen Nadelclipposition/Nadel liegen....wenn eine Nadel im Vergaser vorhanden

Ich häng mich hier einfach mal mit dran, da ich gestern auch mal eben 30 Minuten für meinen Digi-Tacho geopfert habe Alten V50 Rundkopp Tacho genommen....uff jemacht das Ding...alles raus geholt.... das Alte Ziffernblatt als Basis genommen....das Ding mit schwarzer DC-Fix Folie beklebt (hab da aufm Trödelmarkt was mit "Samt" druff für 3€ der qm² gefunden) Sichtbaren Bereich vom Tacho ausgemessen....Dremel-Trennscheibe.....fettich... Um den Sigma BC 500 (den hab ich auch genommen da für 7,95€ bei Louis unschlagbar günstig) in das alte Tacho Gehäuse zu bekommen, muß man da ordentlich die Ecken verrunden....mit dem Dremel Aufsatz kein Problem...bin an zwei Ecken auch durchgebrochen....wurscht.... Dadurch mußte ich den Tacho auch nicht extra befestigen...da er mit Druck in das alte Gehäuse gedrückt wird... Hier mal ein Bild....leider ist das Tachoglas schon recht zerkratzt gewesen....aber für den ersten Versuch absolut ok..... Stufe zwei wird nun noch ne Beleuchtung sein...da hat ich gestern Abend aber keinen Bock mehr zu dabei werd ich das Fenster auch noch ein wenig größer machen und vor allem auch eher rechtwinklig Hat insgesamt 30 Minuten gedauert....Kabel waren allerdings vorher schon verlegt....ging da gestern nur um den reinen Umbau... Tante Edit bemerkt das der "Samt-Effekt" auf dem Bild nich rüberkommt

Tante Edit hat den ersten Beitrag editiert... Fuffi Tacho erstmal gefunden....nun such ich nen Muscheltacho....gern einen dieser billigen Schrott-Repro-Tachos... Oder auch wieder nen defekten.....

Ach komm....nochmal hoch damit

Sorry...aber nen ganzen Motor such ich net

Moin Zusammen....

Und das sieht doch auch garnicht so verkehrt aus

Notfalls müssen wir zusammen bestellen.... aber es wird doch wohl irgendwo in Köln die Dinger geben...

Frage: Meine Kleine läuft mit 12V PK Zündung....geht auch alles....nur beim Bremsen wird das Frontlicht schwächer.... Hab ich da ne zu große/kleine Bremslicht-Sofitte drin oder woran kann das liegen? Sobald man das Bremspedal wieder los läßt ist vorne wieder alles Traumhaft hell.... Fahr das Elestart-Rücklicht und hab mir aus der Sofittenhalterung vom Conrad das Bremslicht reingebaut.... Wenn ich mich recht enstinne habe ich 12V 5 Watt fürs Rücklicht und 12V 10 Watt fürs Bremslicht.....

Letzte Feinarbeiten am Möffken soeben erledigt....et kann losgehen Ick freu mir druff....

das interessiert mich nun aber auch

wie gut das über mir nur ein recht junger spund lebt....und der ist noch fit beieinander....

Waren die Kollegen aber auch schon am 10ten Mai.....die Box stand gut gefüllt mit die Rennmopfas...

Hab mir im BAHR Baumarkt bei irgend so einer Aktion nen "Werkzeugkasten" für 19,90 geholt...Ring/Maulschlüssel von 8-19 glaub ich und ne Ratsche von 8-19... Dann waren da noch 1 Kreuz und 1 Schlitz Schraubendreher drin, dann einen für Biteinsätze wovon auch nochmal gefühlte 378 Stück dabei waren. Fettich...für Unterwegs langt das Ding...hab noch zusätzlich nen 7er Schlüssel drin, nen 2ten 17er und noch ein paar einzelne Schraubenzieher... Ach ja....Zündkerzenaufsatz für die Ratsche war auch dabei.... Tante Edit schiebt noch hinterher das man die Wasserpumpenzange, den Saitenschneider und den Hammer nicht vergessen sollte Das ganze war halt auch in nem Koffer und liegt nun in ner Werkzeugrolle ausm Louis im Roller

Da frag ich doch mal vorsichtig....Nennung für die 18 ist da? weil gefaxt wurde....