dorkisbored

mag sein....aber ich hab auch kein Ganganschluß-Problem mit 2.56er Original Primär und dem M1L

bin der Meinung da braucht es keinen kurzen 4ten....man kann ja mit den DRT Ritzeln spielen...Fahr das Programm auf jedenfall ohne kurzen 4ten...

Aus eigener Erfahrung: Bin 9" Bremsen auf nem 136er Malle und auch aufm M1L Motor gefahren...das bremst und da wird auch nix "zu heiß" Aber jeder wie er mag....mir wäre es zu viel Stress....

Warum...die 9" Beläge bremsen genauso gut hinten...vorne is eh egal dank der Gabel...

Sieht beim mir genauso aus...nur das meine Karre die "ich weiß nich wieviele Runden" auf der Bahn überstehen sollte

wenigstens die VBB ohne Mucken soeben frischen TÜV bekommen hat...

Servus Such nen neuen Schwimmerkammerdeckel von nem 28er Dello....meiner ist durchgescheuert Gern auch gebraucht...nur Dicht muß er sein

Servus Brauch nen neuen Malossi Kolben in meinem 139er.... Originalmaß wird gesucht....bitte in brauchbarem Zustand.... Danke

M1L platt....(nein...der Zylinder is tip top)...Welle hat Spiel...warum auch immer nach 500km... PX: Kolbendach weggebrannt weil Kopp Luft gezogen hat.... VBB: noch kein TÜV...hoffe aber nachher.... Wird Zeit das ich was neues Aufbaue....damit ich mehr kapott machen kann

nein...mein Motor ist nur mit frischen neuen Teilen zusammen gebaut worden.... Die Welle kommt frisch aus der Verpackung genauso wie das Lager....da war noch nie ein Ring druff... wie gesagt...beim Steuerzeitenmessen war die Welle auch "bombenfest"...da gab es kein Spiel...

Meins ist auch das SKF... gehört hab ich nix....aber das Polrad hat lecker geschliffen Alternativen? und wenn ja, woher.... Werd wohl am WE mal schauen ob sich "nur" die Mutter vom Primärritzel gelöst hat, was ich aber nicht glaube... Seh mich schon wieder den Motor spalten

Uff.....das Teilbare ausm Center Kann durchaus das 204 sein... Worin besteht da das Problem? Lager also im Arsch? Welches dann nehmen? Das Ding soll möglichst zügig wieder laufen...

Dark Star

Ach wat....dat geht sogar mit Lüsterklemmen Hab den Sigma BC500 mit seinen Mini-Drähtchen so im Moment in der Fuffi

Moinsen Da gibts nur ein Problem...."schöner Tag"...wann isn der Wär dabei....sobald ich wieder irgendwas fahrbares habe...

jup...am Kolbendach fehlt nun Auslaßseitig eine "Halbmondförmige" Ecke

Heute Abend festgestellt: 54er BGM Welle hat Spiel im 500km alten M1L Motor Dadurch Polrad geschliffen und Zündung (Pickup) im Sack... Ob die Welle einen weg hat...das Lager schon durch is...oder wat auch immer... Hals 800....

Vorhin endlich mal beim 139er nachgesehen: Kolben im Arsch....Falschluft gezogen am Kopf...schön ne Halbmond weggebrannt....

So....500 km gefahren und den Kanal auf... Auf dem Heimweg aus dem Sauerland am Sonntag 2km von daheim Fehlzündungen bekommen... Dachte Pickup oder CDI is im Eimer.... Vorhin dann in der Halle LüRa runter und doof geguckt...das Ding hat mal überall geschliffen... Konnt mir nicht erklären wieso....bis ich den Kurbelwellenstumpf angelangt habe.. Der hat Spiel...kann den hin und her ziehen (rein/raus)... Was is das für ein Scheiss....das war vorher nicht...hab extra drauf geachtet...die Welle hatte null Spiel... Da ich gerade extrem pissig bin....was kann das sein? Welle im Arsch? Lager nach 500km hinüber? Schraube vom Primärritzel lose? Is übrigens die 54er BGM Welle... Hab die faxen so langsam echt Dicke...irgendwas is ja immer...und ich hab mich so gefreut das die Murmel so gut lief...

Servus Verkaufe das komplette Set....Dichtungen sollten sicherlich erneuert werden Lief bis zum Ausbau einwandfrei....ein Membranplättchen zeigt leichte "Franselerscheinungen"...lief aber wie gesagt noch top damit. Ist wie oben steht für die V50/PV/ET Komplett wie auf dem Bildern... Preis: 85 80? 75? + Versand Standort: Dansweiler bei Pulheim... Bea ruft hinterher: Is meins und nich bei Ebay...

Kids

ich glaub ich hab da was im keller liegen...ich messe heute abend mal nach

fahren...einfach nur fahren...mehr muß man da nich machen

weil ich nix muß unbedingt kaufe Bank in neu wenn auch geht in gebraucht