dorkisbored

dann änder mal den Topictitel, damit das dann auch jeder richtig liest

Danke....wird schon schiefgehen....also...kann ja nich 2x schiefgehen...ähm...der Bus läuft....

Is weg, kann zu

Glaubenssache nich unbedingt....ist wohl wirklich Leistungsbezogen....

@Sven.....hat Deine Holde Dir die Kohle gegeben?

ich fahr auch im M1L dat normale Runge....und da rutscht nix...

nö..hab ich auch schonmal gemacht...

kann sein....ich glaub ich hatte mal schwatte bei nem Surflex Set dabei....oder andersrum?....kein Ahnung... wie gesagt...ich würd da eh nur die Worb Dinger einbauen...dann haste Ruhe...also je nach Setup halt noch Cosa Federn dazu...

Ich glaub er redet eher von Zylinder und Zylinderkopf....ob da bei der PK eine Kopfdichtung verbaut ist, weiß ich aber nicht. Als erste Hilfe Maßnahme würd ich einfach mal versuchen, den Kopf etwas fester anzuziehen....(über Kreuz)....

Kannst Du mal bessere Bilder vom Drop machen...also am besten von vorne damit man die Neigung zum Beinschild sieht. Die Aufnahme für die Pumpe würde mich auch interessieren. Ist da für den Schnellgasgriff noch irgendwas geschnibbelt worden, oder ist das problemlos auch wieder aufs original Gasrohr umzubauen? Nen Preis für den Drop ohne Tacho und Pumpe würde mich auch per PM interessieren Hätte da eventuell nen gestrahlten Rally Original-Lenker für....

Worb sind silbern Den Rest würd ich eh nich verbauen

und wenn Du da nich viel mit "Tuning" machen willst, würd ich mir eher für ca. 40€ ein neues Gayhäuse besorgen, als für 100€ mir das kapotte Gehäuse richten zu lassen....

Ich hätte dann gerne den Preis für den Malossi genannt bekommen, danke... Denke allerdings auch, das die Preise mal im Topic angegeben werden sollten, da sonst hier wohl bald Schicht sein könnte...

Ach...bei welchen denn nicht? Ich glaub der YSS baut da schon am "dünnsten"....und der schlägt auch an den Koti wenn der nicht nach Innen versetzt wird...

Läuft hier mittlerweile rauf und runter....ätzend...mal sehen welches aus dem neuen Album als nächstes fällig ist...

Versatz? Du meinst dann die Schrägstellung des Dämpfers... das kommt ganz auf Dich an....der muß halt schräger stehen, damit man keine Beule in den Kotflügel kloppen muß...da dieser zu schmal ist bzw. die Position der Feder eben anders ist als bei der V50 Gabel... steht aber wie schon erwähnt alles in den Hot-Topics

Kauf Dir ne PK Gabel und schick Dir hier zum Custom0815....da sparste Dir den ein oder anderen € und hast das gleiche Ergebnis. Du mußt für den ET3 Kotflügel die Aufnahme an der Gabel abändern und/oder neue Löcher im Kotflügel bohren (je nach Anpassungsart). Die SToßdämpferbefestigung muß auch ein wenig nach "innen" versetzt werden... Dämpfer kannst Du entweder einen kürzeren kaufen (YSS Zip SP oder ähnliches) oder aber auch nen normalen beim Custom0815 kürzen lassen. Steht aber auch alles in den "Smallframe Hot Topics"

gibts schon Bilder?

persönlich gefällt mir das mittig sitzende Navi sehr gut

Das Du es auf so viele gezählte geschafft hast *duckundweg*

Der bleiche Bauch wird am Freitag erstmal in den Gardasee getunkt....in der Zeit hat der Herr SoulSucks dann hoffentlich dat Fleisch aufm Grill

Da gibts aber weitaus besseres von der Kombo, die leider gerade im Radio verhunzt wird

wenn Tankdeckel, kannste da einfach mit ner Nadel durch und dann is die Entlüftung wieder frei, da brauchste keinen neuen Deckel für

Alleine die Rechnung von 1950

HD find ich jetzt aber nicht unbedingt "fett"....