dorkisbored

ich warte auf die Classic Scooter

Och....das kommt immer auf den Preis an....da es ja Dein Herzenswunsch ist

Ich hab bei mir keine Stehbolzen am Auslaß sondern nehm da M8 Schrauben....um die angenehm an der Radseite ins Gewinde zu bekommen, flex ich das Loch am Krümmer seitlich auf...so das es eben kein Loch sondern ein Schlitz ist

sowas erregt Dich? Ich mein so wirklich?

klar kann das eingetragen werden...kommt immer auf den Prüfer und die Reuse an...

Ich hab ne 73er V50 in der Garage stehen Datum der Zulassung...keine Ahnung....muß ich auf die Papiere gucken

Das Beinschild war auch schon eingeknickt...sieht man auf dem "Frontbild" recht gut... 650€...nö...für 300€ würd ich die nehmen...mehr aber auch nich...

is ja nun ein super Vergleich

sagen wir es so....in alle potenteren Motoren geb ich einen Schluck "Öl fürs Gewissen" mit rein Wobei es Smallframe-Wellen gibt, wo quasi geraten wird etwas mehr Öl zu tanken zwecks Schmierung des Lagers...

frag doch mal bei Grand-Sport....die verbimmeln die doch...

jup....hab ich schon x-mal gemacht (ja, aus Faulheit) und die Lager laufen bis heute alle einwandfrei in der Schale. Wenn die nich total vermackt sind, bleiben die bei mir immer drin.... Tante Bea sagt allerdings, das meine nicht gestrahlt wurden

nich immer gleich mumpitz schreien....so verkehrt ist das nicht, je nachdem welche Welle gefahren wird fahr meinen M1L auch immer mit a weng mehr Öl als 1:50

die long version http://www.youtube.com/watch?v=evA-R9OS-Vo

sind ja 2 Reusen packen hat ne halbe Stunde gedauert....für 2 Personen....

wo isn das Problem? Ich flex die Radseite einfach ein, damit man die Schraube da easy rein bekommt am Krümmer... der Flansch vom Krümmer wird auch mit der Fächerscheibe etwas schmaler gemacht....ne Sache von 3 Minuten und es muß keine Kühlrippe weichen....es bleibt auch genug Díchtfläche stehen...

bei mir steht bei den Smallframes glaub ich gar nix mehr drin Hoffe ich

Dieses Jahr hat der Dicke es geschafft, nachdem wir letztes Jahr ja kurz vorm Brenner am ersten Berg hinter Insbruck mit defektem Simmering und rutschender Kupplung liegen geblieben sind... Mit 50 km/h den Brenner hoch....mir ging schon a weng die Düse Diesmal is aber nix passiert.....und da soll mal einer sagen es passt nix in den Camper Schön war es am Gardasee...

Am Samstag is Anrollern in Aachen mit anschließendem Niter....

rein von den Bildern her: ja und ja...

klar.. ich kauf meine Züge nur im Shop.... da passt der angelöttete Nippel in den Schieber und im Lenker wird eben mit nem Schraubnippel gearbeitet...

danke....

hehe...so hab ich es an meinem auch gemacht....ebenfalls schwarz... das Würth Zeug geht auch einfacher wieder ab beim spalten

mach.....nehm ich eigentlich immer für die Gehäusehälften und Kupplungsdeckel.... find das Zeuch jut....nur am Auslaß, Zylinderfuß find ich Dirko HT besser...