dorkisbored

wie gesagt, der kurze 4te von der T5 liegt hier....also den rein und alles is tutti?

Ich bin doch nich der erste der so ne Kombi fährt.... Geld für ne dicke Reso-Tüte ist im Moment nicht drin....und ich find den RZ nun auch nicht soooooo verkehrt.... ist das bei Largeframes nicht zu vergleichen mit den Smallframes? Also den kurzen 4ten mein ich....weil da bringt der eine Zahn weniger ja schon einiges...

ich frag mal doof....dem Herrn MRP schon einmal ne E-Mail dazu geschrieben?

jemand auch was sinnvolles zu sagen?

wieso wußte ich, das der Spruch von Dir nun kommt?

Nun hab ich den Salat....meine Karre zieht den 4ten nicht.... Setup: 177er Polini mit GS Ringen Cosa Getriebe umgenietet auf 23/65 32er Koso RD350 Membran mit Boysen Plättchen... Zündung mit leichtem PL170 LüRa RZ Right MK2 Cosa Kupplung Mikuni Benzinpumpe 3.5er Reifen Steuerzeiten 123/183 Die Kiste fährt in den ersten 3 Gängen tip top....zieht den dritten locker bis 95km/h laut Digi-Tacho....nur wenn ich dann in den 4ten Schalte *mööööp* und es kommt nix mehr...bzw.. die Kiste wird langsamer... Was tun? Kurzer 4ter oder 21er Kupplungsritzel? Kurzer 4ter von der T5 liegt hier, genauso wie ein 21er Cosa-Ritzel..... Gaser passt so wie er ist schon recht gut....sprotzt nicht, klingelt nicht....passt so würd ich sagen.... Und nun?

jup...hat bei mir zwar leider 8 Wochen gedauert....aber ohne Probleme die Kohle wieder bekommen

Lager kapott....

fick dreck scheisse ganganschluß arschlecken pillemann sausack 4er Gang pissnelklenscheisse..... nun kann ich ausgerechnet den Motor spalten, der in der Wideframe-Conversion steckt.... weil wegen nix 4tem Gang vorhanden....ich könnt

das wird auf kurz oder lang jedem hier passieren.....mir haben se vor knapp 2 Jahren die Karte am Automaten "kopiert" und dann in Bulgarien lustig 1200€ verballert....

das klingt ja alles nich so geil....schön das ich den in die Smallframe gebaut habe...da lässt sich ja schnell nachschauen

eine absolute Trash-Granate

Eventuell heute Abend....hab soeben das letzte fehlende Teil im Keller gefunden (Zughalterung am Chokehebel ) und wenn ich dann Zeit und Lust habe die Uffkleber druff zu klatschen, gibts auch Bilder.....vorrang hat aber der Einbau der Benzinpumpe in die Wideframe-Conversion Aber eins sag ich direkt....ne schönheit is se nich

Schicken Vatertag allen Vätern und nicht Vätern.... Ich entziehe mich der Bollerwagentruppen und geh bei feinstem Wetter fein schrauben....

Vorhin auch meine erste Lammi fertig bekommen....also zu 99% Nur noch Kotflügel richtig befestigen und Chokezug dran....dann is alles feddich....ach ne....Aufkleber bekommt die Muschel noch.. Fährt sich mit dem Mugello V4 aber schon recht nett.....und sehr sauber....trotz erster Wurfbedüsung....

Ich würd ja die Metallstecker lösen und einzeln durchführen...danach halt eben wieder zusammen bauen

Noch knapp ne Woche....wat bin ich feucht unnen rum.... Dafür gabs so ne lange Reiseplanung schon lange nimmer in dem Topic hier....schön

Tankkarte....soweit ich weiß kann man nicht an jeder Tanke mit EC Karte zahlen... das sind dann so "Selbstbedienungstanken" wo man nur am Automaten tanken kann... Ansonsten gibt es wohl auch "große" Tankstellen wo man normal bezahlen kann

nu bin ich aber gespannt...

Also das Plastikding an der Nadel is schon mal verkehrt...da kommt nix rum...das verfälscht ja die Höhe der Nadel schau mal bei Topham ,da gibts ne Explosionszeichnung zu dem Gaser

Hätte Dich aber bestimmt sehr gekleidet

nene....bin schaffen.... sooo schlimm is es auch nich....aber nervt halt schon wieder

bei Bosch wäre es ne W2.....W3 geht aber auch....

Moin Zusammen Da is man mal für ne Stunde auf dem Friedhof um seiner Oma Tschüss zu sagen....da fängt man sich bei den Temperaturen direkt wieder ne Erkältung ein

NGK B9HS Zündung kann auch auf 17 oder 18°...muß aber nicht