dorkisbored

und was für ein Umgangston? den gabs hier noch nie

ick freu mir wat

Dann schau mal genau hin Am Bremspedal ist sehr wohl eine "Dichtung"....ist aber weniger zum dichten als zum Lackschutz....

ich muß einfach fragen....wieso fahrt ihr die Dinger immer mit dem Knie und nem Luffi? Is das pfui bah ohne Luftfilter?

Und gerade deshalb muß man mal abschalten Ab auf die PV....

Indiskutabel mein Freund

Das nehm ich nun als Kompliment und geb mir für Dich extra Mühe

Soooo.....die Wideframe Conversion will nich so wie ich will....und da die so wenig Spass in den Bergen im Sauerland machen wird, komm ich doch wieder mit der Smallframe... Also nix Custom-Show sondern nur Thekenklasse

Nur das der M1L gern ne B9er Kerze fährt und keine B7er Kagge is trotzdem, das die Wideframe Conversion nicht so fahren will, wie ich das will....und ich daher doch mit der Smallframe ins Sauerland baller.... soll ja Spaß machen die Tour

Hast du das Problem erst, seitdem die neuen Membranplättchen drin sind?

hab ein HP4....würd ich auch verkaufen...aber bis zum WE wird das knapp, da es in der Halle liegt und ich morgen ins Sauerland fahre..

Düse ist im Bypass....und klar hab ich vertrauen Aber im anderen Topic gings ja eher um den Gaser @Marceles.....is meine erste Pumpe und ich gebe zu, das war die Woche alles etwas hektisch beim verbau der Pumpe... so das ich mich da vorher nich groß eingelesen habe... Dann drück ich das Ding nachher mal breitflächig zusammen....zum Ausbau und verlöten hab ich keene Zeit mehr...

hm...hab ab den Verteilern schon gesehen, das wenn man im Leerlauf da am Hahn zieht es schon a weng blubbert.....meinste also die Pumpe kann durch die vorhandene Luft nicht genug fördern?

Hasenzahn...da is ein "Custom Deckel" drin....nix mehr Original...daher auch kein kleines Löchlein....und wenn die Tankentlüftung zu wäre, würd die Jolle jar nich luffen und nich nur bei Vollgas ausgehen

Ich saug mir an meinem 32er Koso trotz Benzinpumpe (20 Liter Mikuni) die Schwimmerkammer leer... Verbaut wurde die Pumpe mit Bypass ohne Tankrücklauf und am Benzinhahn wurde das Röhrchen nicht verschlossen... kann es daran liegen? und doof gefragt, wenn ich das Röhrchen verschließe, schließt der Benzinhahn dann noch....

inwiefern? tu mal helfen tun...

ich denk mal der startet um halb, oder

ehrlich....wenn ich ne Alternative finden würde, würde ich mir das ganze tamtam gar nicht antun.... leider bauen die anderen Vergaser für den "Ist-Zustand" alle zu breit....

stimmt auch wieder.....plöd das.... ich glaub ich brauch nen Alternativvergaser mit den gleichen Abmessungen wie ein Koso....

saugt das ventil nicht den Mehrsprit in der größeren Kammer auf.....oder reicht das der Sog nich aus

nene...der Sprit drückt ja den Schwimmer nach oben....und daruch die Nadel "zu" ist nun die Kammer insgesammt tiefer....dauert es ja länger bis der Schwimmer die Nadel komplett schließt.... dadurch mehr Benzin in der Kammer.... so denke ich mir das zumindest

noch nix gefunden in der Richtung

aber dadurch kommt doch mehr Benzin in die Schwimmerkammer...oder hab ich da nen Denkfehler.... und wieso fräsen....wenn ich die Kammern doch eh zusammen löte, kann man das doch auch mit ner Trennscheibe machen....

Dispo? Also ich mein...das kriegst Du von der Bank alles wieder....Zinsfrei.....mußt ja weiter "leben" können... würd ich direkt mal zur Bank und mit denen reden

und ich schiss vorm Bier