dorkisbored

Das Problem kennen die wenigsten Herren

Jetzt wird hier fast ne Seite über die kack Feder gesprochen, als wenn 9 von 10 kaputt gehen würden Nun schaut sich der Topiceröffner nach einer Cosa Kupplung um... und trotzdem muss da ne Andruckplatte mit Feder drauf Ach, das wird hier noch ein schöner Sommer Tip von mir: Versuch ein über 50 Jahre altes Konzept nicht auf Teufel komm raus zu verschlimmbessern. Das ist alles keine Raketentechnik, sondern ist schon unter 2,5 Promille nachts auf nem Run zusammen gebaut worden Manchmal ist weniger Grübeln mehr fahren. Cosa Kupplung ist natürlich ne super Sache, wurde mehrfach vorab genannt und ist auch gebraucht (solange die Nieten fest sind) ein fit and forget Teil. Auch ohne Ring drum oder schwarzen Messen Nachts im Wald.

die werden eigentlich zusammen mit der Trittleiste verbaut und sollten die Löcher an den entsprechenden Stellen haben Also darfst Du jetzt anzeichnen und selber bohren

Stell deinen Monitor besser ein Man erkennt (wenn auch schlecht) das Loch an der bekannten Stelle. Tante Edit sagt, letzten Kommentar nicht gelesen

Nö, da muss nix zusammen gedrückt werden. Die wird einfach per Schlitzschraubendreher rein und raus gehebelt. Die Ohren geben die Spannkraft. Von daher eigentlich, wie bereits geschrieben, auch vollkommen egal, wie die aussehen.

Die Platte kann doch gar nicht raus fallen, weil der Pilz davor liegt Man spannt das Kuluseil doch auf minimales Spiel Wenn die Klammer bricht, ist natürlich doof. Aber ich selber hab auch schon eher unansehnliche Klammern weiter verbaut. Solange die straff sitzen, ist die Optik doch Latte

Ich hab irgendwie das Gefühl, das wird hier eine Never Ending Story

Stern ist halt eher weniger gesucht als die Trommel Optik. Der Lenker ist in meinen Augen wurscht. Würde jetzt mit der Gabel bummelig 300 - 350€ versuchen. Bin aber keine Referenz was Preisfindung angeht, da Schwabe im Herzen

ich glaube, die gibt es nur in kompletten Sets. Einzeln hab ich die noch nie gesehen.

Gibts in der Bucht jede Menge für um die 45€ Klickklack

kann man machen, muss aber nicht. Beim zusammen bauen einfach mit Öl beschmieren und ab dafür.... reicht.

Aber die sind doch nicht ca. 5cm kürzer

für die Zukunft: Sind die BGM Sets passend? Ich meine mich zu erinnern, das ich da an der Winter auch schon Anpassungen machen musste.

Sind die SIP Premium Züge bzw. die Hüllen eigentlich nur bei mir zu lang, obwohl ja Premium und eben für das Modell passend? Oder bin ich zu blöd die passend zu verlegen? Sollen die nen Umweg machen, den ich nicht kenne? Die waren bei meiner GP gute 3-4cm zu lang und an der spanischen Special sind sie es nun auch. Kann ja sein das ich den Kniff nicht kenne

Steh ich gerade auf dem Schlauch, oder warum gibt es da jetzt keine 23/65 Übersetzung für das normale 200er Getriebe?

Weil Du es übertrieben hast Kennste den hier? Der hat auch immer übertrieben

warte, ich geh kurz in den Keller und bau das nach

Ja gut, mein ich ja. Beläge/Federn/Kleinscheiss kann man ja selber fix prüfen oder rein friemeln. Aber prinzipiell ist ne gebrauchte Kupplung ja nicht doof, das meinte ich

hab für die Lesbarkeit im Topic mal das Doppelte entfernt, da ging dann auch der Witz mit drauf, weil aus dem Zusammenhang gerissen

Was ist jetzt an einer gebrauchten Kupplung schlimm? Also wenn da jetzt neue Beläge drin sind? Hier werkeln in allen PX Motoren "gebrauchte" Cosa Kupplungen.

Zum Wald und Wiesen GTÜ/Dekra/TÜV Stützpunkt gefahren, Plakette bekommen und nach Hause. Wie sonst?

Je nachdem was das für ne Kiste ist, lohnt sich vielleicht eher ein "neues altes Notebook" als jetzt alles einzeln neu zu kaufen.

Und das ist jetzt kein 6-Kant? Und was soll das Drähtchen da, außer schnell aussehen? Wenn sich ne Bremssattelschraube lockert, würd ich entweder den Drehmomentschlüssel tauschen, oder den rechten/linken Oberarm überprüfen lassen

ich kapier den Adapter nicht Was soll der da in nem Pinasco Gehäuse? Zum Rest wurde ja mehr als genug geschrieben.

Bin da mehr so der "IssmirEgaler" - aber einer muss ja alte Schule sein