dorkisbored

Was hier schon wieder los? Sollte es sich wieder um persönlichen Schrott handeln, empfehle ich eine der vielen Social Media Plattformen. Da kann man sich viel besser verbal ans Bein pieseln und vielleicht findet man noch jemanden, den es interessiert. So langsam nervt dieser persönliche "virtuelle" Kram hier im GSF

Das werden Sie wohl selber wissen, das Sie mit dem Krempel nicht den Allerweltsrollerfahrer ansprechen So ganz blauäugig werden Sie wohl nicht sein.

Ah so... ok. Wochenende steht ja vor der Tür, kann ich dann am Montag mit den Ergebnissen rechnen?

Also testest Du direkt 2 Motoren? Ich bin nämlich sehr auf den Membranmotor gespannt Hier werkelt wie gesagt ein gesteckter Malle Alt auf ner 60er Glockenwelle, RD Membran, Sip V3 und 30er Mikuni in meiner T5 und da könnt ich mir ein Update durchaus vorstellen, wenn da nur der Zylinder aus der Schachte auf den Motor fallen muss

Das find ich interessant, so werkelt hier gerade ein Malle Alt (nur mit 30er Mikuni)

Mea Culpa, dann gibt es beides? Oder es liegt an meiner spanischen Sprint (worüber ich vorher gar nicht nachgedacht habe ) Dachte wirklich, das Thema Rahmennummer unter Backe wäre nach den VNB/VBB Modellen durch gewesen. Typenschilder zähle ich nicht mit, die sind vergänglich

Die wird er sicherlich haben. Übrigens frag ich mal ganz frech: Welche Polizeikontrolle überhaupt? Wenn man vernünftig fährt, nicht wie die Sau durch die Stadt ballert, mit 120 Sachen am Kindergarten vom Dorf vorbei und die Karre nicht klappert und aussieht, als wenn nur noch eine Schraube den Eimer zusammen hält, warum sollte überhaupt eine Kontrolle stattfinden? Meine persönliche Erfahrung ist - genau - gar nicht Ich bin auf dem Roller bestimmt seit gut 15 Jahren nicht mehr angehalten worden. Egal ob in der Großstadt, unterwegs durch Dörfer, auf der Landstraße oder sonst wo. Wenn ich die Rennleitung überhaupt sehe/treffe, beachten die mich trotz Reso Auspuff und getunten Motor / Scheibenbremsen genau gar nicht. Also.... man kann auch einfach Spaß haben, oder sich über jede nicht eingetragene Schraube nen Kopf machen.... Die Sprint hier hat wahrscheinlich mehr Eintragungen als viele andere Karren

Nö, das hatten die Roller davor. VNB / VBB etc. Da war die Rahmennummer noch unter der linken Backe. Die Sprint hat die wie die PX auch hinten rechts unter der Backe. Zumindest ist das bei meiner so. Zum Thema Eintragungen etc. : Vielleicht fährt man einfach mal ne Saison und guckt, ob einem das Geraffel auch zusagt. Bevor man jetzt die wilde "ich muss ALLES im Schein stehen haben" Nummer abzieht und am Ende die Kiste doch im Herbst bei Kleinanzeigen landet, weil Roller irgendwie doch nicht so geil ist wie der grüne Blitz, ne Enduro oder von mir aus auch ein Liegefahrrad. Du hast schon ne Menge im Schein drin, was 99% der Rennleitung eh nicht zuordnen kann. Und wenn da ne Scheibenbremse eingetragen ist, interessiert die Gabel bei ner Kontrolle gar nicht.

Ey....lass Pazi hier raus..... der hat nie etwas böses getan

Ich bin da halt mehr so der Russe.... grob schneiden, kleben, stopfen - fertig. Sieht eh keine Sau und ob da jetzt jeder Zentimeter entscheidend ist

Dann muss aber auch die Gewindestange am Dämpfer gekürzt werden, weil die zu lang ist um das Silentgummi passend aufzunehmen. Ich würde den Dämpfer einfach umtauschen...

eher oder nicht: V50 PK Die scheinen in dem Laden den falschen Dämpfer zu verkaufen.

Auf dem Bild ist ein Dämpfer für eine PK abgebildet und nicht für die V50. Bei V50 kommt der Silentblock auf den Dämpfer (und ja, zwingend) und bei ner PK ein Gummipuffer unten und einer oben in den Rahmen. Du hast also den falschen Dämpfer.

Ich kann da schlecht eine Empfehlung aussprechen, weil ich so ein billiges Ding aus der Bucht geholt habe. Das tut seinen Dienst erstaunlich gut. Würde ich daher wieder kaufen, weil das für unsere Roller absolut ausreicht. Das zieht Dir die Sauce in null komme nix in ein komplett leeres System. Praktisch sind die unterschiedlich großen Aufsätze für die Flasche mit Bremsflüssigkeit. da kann die Suppe schön nach fließen und es verhindert das leersaugen des Ausgleichbehälters. Hier ein Beispielbild an meinem Wintermodel

losgelöst vom "wir pissen uns gegenseitig im Forum ans Bein" Gelaber ... sind solche Erlebnisse hier der Grund, warum ich mich unwahrscheinlich schwer mit einem Fahrzeugverkauf tue. Autos sind schon schlimm, aber bei Rollern bin ich nervlich schon am Ende, bevor die Anzeige online ist Dieser Grundgedanke "ich kaufe ein 60 Jahre altes Fahrzeug, aber das ist bestimmt im Neuzustand wenn ich es kaufe und Tuning ist geil, kenn ich mich aber null mit aus" bei vielen Käufern geht mir einfach zu sehr auf den Sack. Und da ich einmal erlebt habe, wie penetrant anstrengend es nach einem Verkauf werden kann....

Ich würd nicht mehr ohne so ne Unterdruck Nummer entlüften. Das hilft ungemein.

Das halte ich frech für ein Gerücht Hier laufen 6 TPH Pumpen, 4 in Lammis "stehend" montiert und 2 "liegend" am Lenker einer Sprint und einem V50 SS Lenker und alle waren innerhalb von 5 Minuten mit nem billigen Unterdruck-Kompressor Entlüftungsgerät von Ebay entlüftet. Allerdings mit der normalen Entlüftungsschraube, da ich nie den Nutzen einer anderen gesehen habe

Ich würde da, wie gesagt, auch auf gar nix mehr reagieren. Kann mir auch wirklich nicht vorstellen, das nach 2700km Nutzung irgendjemand mit Rückgabe beim Privatverkauf durchkommen würde

Da steht Bremslicht..... bremst die Karre aus ist? Ne...also.... Von Standlicht hat keiner was gesagt. Und das gab es auch erst ab Model mit Batterie, darf man sich also auch nicht drüber beschweren.

Ich würd gar nicht mehr ans Telefon gehen und damit das Thema als erledigt ansehen.

Simple Frage, kurze Antworten danach am Thema vorbei Geschwaller auf Oberlehrer-Art. Wer das Licht und die Elektrik an ner ollen Vespa doof findet, sollte sich halt nen Kymco Roller kaufen. Da leuchtet auch die LED super. Man man man.... Tut es, ganz ohne "Energiespeicher" und das schon seit mittlerweile über 75 Jahren

Ich würde da nicht zwingend auf einen XL2 Deckel gehen, XL1 hat ja den langen Arm, das langt da auch locker. Tante Edit ruft natürlich hinterher: Wenn Geld keine Rolle spielt (wie scheinbar neuerdings nur noch ), dann ne teure CNC Kupplung, CNC XL2 Deckel und ne farbig eloxierte Andruckplatte ....

Revolverclutch mit BGM Red Belägen, frag den Erbauer wegen den Federn. Damit hast Du alles was Du willst.

Steht aber Premium dran, ist daher also Note 1a Optisch find ich die auf den Bildern ebenfalls furchtbar, aber das ist Geschmackssache. Da ich die Preispolitik vom SCK nicht mehr mit gehe (599€ für ne Bremse ohne Sattel ) und aus Ermangelung von gleichen Alternativen (nix mehr LTH und Jockey weil gibt es eben nicht mehr) bin ich jetzt wieder bei der guten alten Asien Scheibenbremse fürs neue Projekt gelandet. Kost die hälfte der BGM Bremse, ankert hier bereits erfolgreich in einem anderen Roller.... langt mir

Mit der Tasche würde kein Roller mehr liegen bleiben, vor lauter Scham