dorkisbored

und die einzelne Frucht heißt "Träubchen"

das is die normale TPH Pumpe...

Nö....tausche nur die Hardware, die Software bleibt bei mir

kann es sein das Du nicht konterst und das Gewinde nur durch dreht, da es sich direkt auf der Kolbenstange befindet, welche sich eben mitdrehen kann?

Bei mir ja auch, is der Bock meiner Frau

tausche gegen ne Spezial....mit nem 75er Polini Race und ner Banane....der einzige Roller der immer läuft bei mir zu Hause....und der läuft immer Interesse?

is halt auch schwer was passendes zu bieten.....

schon gesehen.....

oha....die Nebenwelle also....

DRT?

Muß aber ne teure PK Zündung sein um da auf den Preis zu kommen

Es gibt Innenabzieher dafür.... dann kann man ne Mutter einschweissen und das Ding bei heissem Gehäuse per Schraube rausdrehen....oder ne Schraube einschweissen und dann per Anschlag das Ding rausdrehen. Soll aber wohl auch bei heissem Gehäuse mit nem Schlag auf die Rückseite funktionieren.

ok....danke für die Infos.. wir werden dann wohl mal Testweise eine Kupplung ohne Ring drum probieren und als Alternative eine 200er PX Kupplung aber scheint ja dann doch relativ normal zu sein

Kann ich nur unterschreiben....hab alle Fahrzeuge bei denen Versichert und Stress gab es da noch nie... schön ist auch die "Haftpflicht+" Geschichte....im Prinzip alle wichtigen Dienste vom ADAC für 6€ im Jahr dabei....

is ne Cosa Kupplung drin.....Federn....weiß ich ehrlich gesagt nicht, da es nicht mein Motor ist....hab den nur neu gemacht....Kupplung war ich nicht dran.... Besitzer hatte das rattern vorher auch schon....

muß das mal hoch holen... hatte jemand schon einmal so ein geklacker? Motor ist frisch gemacht, nix vergessen oder so.... Geräusch kommt nur beim Kulu ziehen....sonst klingt er wie er soll...

icke och

Was hast Du für ne Welle verbaut? Ne 60er? Gehe zu 95% vom Kopf aus......hatte ich bei mir ja auch 2x .....und auch wenn einige der Meinung sind das liegt nicht daran, hab ich mir im Winter nen O-Kopf umarbeiten lassen für den Mugello und die Kiste rennt seitdem ohne Kolben zu lochen.... Ansonsten nix geändert....Bedüsung sogar wieder was magerer gemacht.....Zündung hab ich nix dran geändert

stolzer Preis....und am Ende ne falsche Trommel auf der Karre....schade....

Strom trifft auf Vespe, Vespe verbrennt, Vespe tot...

geht nicht, der muß erst zusammen getauscht werden

ich glaub der HP4ler würd das gern machen.....

Alles Jute auch von hier

was soll mit Passscheiben da passieren? die gleichen doch nur das Spiel aus....werden ja zwischen Lager und sitz festgeklemmt....und können nich weg.....

wenn das Lager Spiel hat, gibts dafür Passscheiben