dorkisbored

das würde aber dem hier wieder deutlich wiedersprechen Der EHK Motor.....ein nie zu lösendes Geheimnis

wenn das konform sein soll, darf nur einer alle Motoren fräsen.....und das nach ner Schablone....was ich allerdings echt witzig finden würde

da das Thema jedes Jahr auftaucht, könnte eventuell das Gremium mal 2 Bilder posten......"konform" und "nicht konform".....das würde die Fragerei eventuell einschränken und jeder könnte sehen, was nun geht und was nicht....

Samstag noch drüber gesprochen und zack....da ist die neue Ankündigung..... Auf jedenfall dabei.....

schon klar das mit dem Auspuff, der wurde dann soweit ich weiß auch noch a weng anders montiert.....trotzdem war das Ding Ultraweich....den konnte man auch ohne sich wie auch immer druff zu setzen ordentlich zum eintauchen bringen.... und schon hab ich wieder was gelernt....verändern der Sitzposition macht Dämpfer härter....nicht die Federvorspannung

jup.....so war das....fanden wir noch recht seltsam, das das Ding aus der Tüte so weich daher kam....

stimmt nicht....hinten mußten wir den auch härter stellen, weil sonst der Puff angeschlagen hat....das Ding war doch Ultraweich aus der Schachtel.....

Oha Oha Oha

ATU Tuning im Lambretta Bereich

Warum nicht mit der Schelle befestigen, die beim Koso dabei ist? Is der Fühler vom Koso nicht etwas zu fett für ne Mutter zum einschweissen.....so ne Größe hab ich zumindest noch nirgends gesehen

Doch kann man.....sonst lernen sie ja nix dazu Komm mal im März auf die CS vom SCK....da hast Du extrem viele Gelegenheiten das zu lernen

furchtbares Ding

lass die 12" Felgen weg, dann wird das Ding am Ende auch schicklich....

Rotationsprinzip.....und mit der Bindung hat es auch etwas zu tun...weniger allerdings zum Mutterschiff

Also ich weiß von den öffentlich Rechtlichen, das da normalerweise der Auslanskorrespondent maximal 2 Jahre vor Ort bleibt.....klar...kann jetzt bei bekannten Gesichtern auch länger sein, aber das Fussvolk wechselt sich da alle 2 Jahre durch (war zumindest bis vor 2 Jahren so)

da gibts beim SCK doch diese Venti-Irgendwas Kupplung....weiß nicht mehr wie die genau heisst....die kann doch wohl auch knapp Ü-20 PS.....

wie....also aufs Alu wieder druffgeschmiert? Wofür? würd ich runter schleifen....brauch man ja nich

Ach so....na da hast Du ja von hinten geschmiert und durchs Loch gedrückt......glatt gefräst/geschliffen.....das hält für die Ewigkeit....da bröckelt Dir nix rein

Für den Anfang nich mehr als ein Mugello.....stellenweise weniger....klar...nach oben keine Grenzen...wie immer eben....

ja so hab ich das gemeint.....ich denk mir halt so, das Zylinder herstellen am Ende bei Lambretta wie Kippler das gleiche kost....also so rein von der Produktion her....also kann man da doch im Prinzip auch Hirnschmalz reinstecken und dann bekommt man was nettes raus....also Leute die sich damit auskennen...nich ich jetzt Hat ja in den letzten Jahren bei der "Konkurrenz" auch extrem viele Früchte getragen....wundert mich persönlich halt das es da bei der Kettenfraktion noch nicht eingeschlagen hat....also in Sachen neue Zylinder.....

nur die Mutter

na komm....du weißt doch eher genau was ich damit meinte.....ist doch auch gerade Thema im "Neuigkeiten, Gerüchte" Topic..... aber klar....man kann natürlich alles "schön" reden....handelt sich ja um Herrenmopeds....is mir schon klar Fahr meinen Mugello auch gerne....ist aber eben was vollkommen anderes....

normalerweise nich...aber was modeliert man denn da? also nur mal doof gefragt.....

Spass is nich jedermanns Sache, oder?

der Gegenwert ist dennoch lächerlich, wenn man es mit dem Kippelbereich vergleicht.....also jetzt auf die Leistung bezogen mein ich