dorkisbored

Pumpe pumpt wieder wie sie soll.....mußte entlüften und Öl nachkippen.. nun muß ich mir nur noch überlegen, wie ich den Hebelweg des Tritts vergrößern kann....bei meiner is der sehr gering, da pumpt man sich nen Wolf

sag ich ja....lass das mit den 9" ;cheers:

Naja.....das Zeug was ich hier aus dem Link habe ist Hydrauliköl für meine Servolenkung im Golf.....das wird dann wohl auch in nem Hubzylinder funktionieren, auch wenn ich nicht nur was nachfülle, sondern den komplett zerlege.....schauen wir mal.....dicht is er.....pumpt nur nicht ganz hoch.....

sowieso dabei

Ich hol das mal hoch.... muß an meiner Bühne auch mal an den Zylinder, die pumpt nicht mehr ganz hoch.....daher ne Öl Frage Funktioniert das hier auch? Davon hab ich nämlich noch nen halben Liter und ich denk mal so viel muß da eh nicht rein... Ach...und die O-Ringe sind Standartmaße, oder? Hab hier so ein großes O-Ring Set liegen....hoffe das ich da was passendes finde Danke...

ja geht so ne......find ich persönlich jetzt eher weniger....

da würd ich auch genau gar nix machen..... wenn da die Backe druff is, guckt da eh kein TÜV Onkel nach... ich täte das ganze mit Fertan behandeln und gut is.....

ok, danke... sitzt halt schon was hoch

Ich hol das hier mal hoch....gibts da irgendwie Bilder von der Bank (am liebsten mit und ohne Höcker) auf ner Sprint......danke

andere Frage.....hat zufällig jemand diese Sitzbank auf ner Sprint verbaut? Geht mir um die Optik....

joa....klar....ich mach da schon ein wenig mehr tamtam als O-Motor..... wollte das auch nur als hinweis geben, nich das man da am Ende doch genervt is weil der 4te orgelt wie doof..... daher hatte ich bei mir damals noch den laaaangen 4ten drin.....das hat das ganze dann doch schön fahrbar gemacht bei der 23/65.....war beim 210er allerdings trotzdem noch zu kurz.....könnte aber beim DR passen.....wissen tu ich das aber nicht

Also mir wurde hier die 24/63 für genau so ein vorhaben mehrfach empfohlen....klar....Motor auf und umnieten..... ich hatte ebenfalls den Gedanken auf 24/65 zu gehen und da hieß es, is zu kurz...... ich geh zwar auf den Polini, aber das macht am Ende ja auch eher weniger den Unterschied.... Bytheway.....ich hab noch nen Ultralangen 4ten Gang liegen mit 33 Zähnen von DRT. sollte der Fragesteller daran interesse haben

Am Ende ist es doch ganz einfach... - Willste ne ehrliche Karre, wo Du weißt was Du bekommst, kauf hier eine ausm Forum (sollten zumindest 99% ehrlich sein :-D) und leg selber Hand dran.... - willste ne schicki schicki lackierte wo die Felge keinen Schmutz gesehen hat, kauf bei Kleinanzeigen und ärgere Dich irgendwann, das Du eben ne Garagenrestaurierung für teuer Geld gekauft hast.....muß nicht, kann aber... So viele tip top restaurierte Fuffis wie bei Kleinanzeigen drin stehen.....das sind am Ende keine "Hab ich für mich aufgebaut aber nun keine Zeit mehr" Karren sondern die sind nur für einen Zweck aufgebaut worden......Kohle zu machen.... Meine Meinung.....

viel wichtiger.....wundert mich das es noch keiner gefragt hat......gibts schon Bilder von Viola? Man....früher seit Ihr auch mehr auf Zack gewesen

Ich hab damals an meinen T3 vorne an der Stoßstange, wo auch an den Nähten überall Rostnester waren, großzügig Fertan drauf geschmiert... Meine die Stelle, wo es immer druff regnet an der Rostlaube.....da hat es zumindest in der Zeit wo ich die Kiste gefahren bin (3 Jahre) kein bißchen weiter gegammelt....

das is aber immer noch recht kurz.....da orgelt der 4te auf 8"

weil es das Dolce Vita Gefühl unterstützt und die Karre dadurch direkt 1000€ teurer ist.....is doch logisch.....Eisdiele und so....check das wobei ich sagen muß, das auch der geneigte Italiener Himself, zumindest bei mir in der Gegend, total auf diese Eisdielenkisten abfährt.... Alle schön gelackt, alle schön geputzt, bloß keine Leistung drunter und die Sitzbank Kackbraun....oder.....weil Bella Italia....in der Landesflagge gesteppt....

lass das doch mit 9"

Och....ich würde da jetzt kacken dreist die gesammelten Infos über die Karre und die "Originalität" des Rollers einfach mal zusammen schreiben und entsprechend einem Anwalt übergeben......Sowas wie "vorsätzliche Täuschung" in den Raum werfen und dann mal abwarten...

kann man.....is ja keine Raketentechnik.....haben wir alle mal gelernt....

nach meiner Erfahrung laufen die Kisten unter 10 sogar besser als 7....aber ohne Leistungsdaten geht eben auch beim Notebook die Glaskugel nur schwer

Da man bei der Kiste wohl an einer neu Lackung nich vorbei kommt....es sei denn man findet jetzt genau dieses Design absolut top, wird das schon schwer mit dem Preis.....weil wenn sich jemand so ein Gespann aufbaut, dann eben nach seinen Vorstellungen....und da geht der Kauf ja dann auch eher bei ner rattigen PX los bzw. man hat das Basisfahrzeug eventuell sogar schon.... Vorteil hier sind natürlich die Papiere (wenn Sie wieder auftauchen) inkl. dann der hoffentlich auch vorhandenen Eintragungen vom Boot....das macht es dann für viele leichter als wenn man da auch erstmal langes gequatsche mit dem TÜV hat... ich seh da 5k als eher realistisch an....wenn überhaupt....aber ich find ja insgesamt viele Preise überzogen.....

schön das sich in der Zeit meiner Abstinenz hier wenig verändert hat Trotzdem könnte eventuell mal einer auf meine Frage Antworten....kann ja nicht sein das in den Jahren wo es den Klumpen gibt, niemand mal nen RZ und nen PM Evo da drunter gehalten hat......

ja, irgendwie mußte man sich ein Tool runterladen von MS und damit ging/geht das noch....wie gesagt....gibt X Anleitungen dazu per google

Also ich hab ne 120cm Leitung bestellt und das geht sich gerade so aus....das liegt an der Schlaufe die so nicht geplant war..... mit der Schlaufe würde ich eher 125cm nehmen....dann hat man da noch Luft.....das ist unten jetzt schon knapp bei mir.....passt....aber eben knapp.....