ludy1980

Ich fahre aktuell noch den m1-60 allerdings mit polini rotax Kolben und 53/97. bei dem originalen Kolben hab ich nicht so voll viel vertrauen irgendwie.

Mehr Öl und mehr Hitze, das muss schon deutlich Temperatur bekommen.

Ein Kumpel möchte seine ciao verkaufen, neuer Malossi 65 mit Rennbirne neue Reifen usw.verbaut. hat Moped Papiere mit 40 oder 45 km/h. seither etwa 50km gefahren. falls da wer Interesse hat einfach melden, soll 600 kosten

Kaltmetal außen drauf und ab dafür...

Jetzt gehts erstmal am Motor weiter. für die Arbeiten kann ich mich am meisten begeistern Gehäuse erstmal Ultraschallgereinigt und heute mal Zylinder und Gehäuse gefräst.

Das ist normal, unten kommen 2 Madeschrauben rein. steht eigentlich aber auch im Beitrag über deinem

Bei 165mm reichen 20mm am Rohr kürzen nicht aus. original sind glaube ich 205mm die 40mm weniger müssen dann am Rohr ab...

Ich würd das ganz schnell kurzer Hand mit der flex erledigen. dauert 2 Minuten dann Lüfterrad noch etwas abdrehen, da ist noch Luft ohne das was kaputt geht...

Bau einen dünneren Spacer ein...

Welche steuerzeiten hat der aktuell, ich glaube das der Zylinder mit etwas hoher Zeit echt gut laufen könnte. in etwa wie die ersten M1, Ausrichtung der Strömer in die Zylinder Mitte. bringt wenn man es etwas drehen lässt über den Auspuff und etwas hohe Zeiten echt Leistung.

Ich versteh nicht ganz was du meinst? die neue Bremspumpe wird von unten mit 2 Madeschrauben an dem Stahlrohr befestigt vom Lenker. für den Schnellgasgriff muss ich mir noch ein Stahlrohr drehen und es im Lenkkopf befestigen.

Bitte nicht hier erwähnen sonnst spamt der hier auch alles voll

Das war noch bei Scooter attack im alten Laden?

;-

Das ist leider bei den schmalen Laschen oft so. Beläge sind da leider Verschleißteile. die Kupplung macht bei ein paar von mir gebauten Motoren was sie soll und ich find die Klasse...

Ich hab mir einen für den evo direkt selbst geschweißt vor 5 Jahren. hab nur Bilder von den Einzelteilen , ist aber nur Platte und ein 40mm gerades Stück Rohr mit etwa 25 grad schräge die abgesägt wurde am Ende...

@Mike am besten selbst bauen. ich hab Material liegen also Alu Rohr und Aluplatte für den Ansauger, bei Bedarf gern pn oder WhatsApp...

Die hätte ich auch gern gehabt, Glückwunsch

So heute nochmal etwas weiter gemacht. absolute Hassarbeit, Kotflügel an Fremdgabel anpassen... etwa 4 Stunden später sah das ganze dann annehmbar aus!

Vielleicht sieht man ja bald mal ein paar Fotos montiert, da lässt sich besser urteilen.

Von der Optik würde ich bei dem Auspuff vermuten das der bei der kleinsten Schräglage herrlich Funken wirft...

Die Überströmer sehen nochmal vom spülbild aus wie die ersten m1 Zylinder von vor 13 Jahren. eher sehr drehzahllastig, vielleicht kann man da ja mal einen Feuerzauber oder sogar den Unditaker testen?

Falls noch jemand einen Günstigen 34SS sucht, ich hab einen in top Zustand in meinem verkaufe topic...

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Super, das geht denke ich auf meiner drehbank.