Tyler Durden

evtl. bei einem von diesen sagenumwobenen Dreibuchstaben-Shops? Klingt verrückt, ist es auch...

Schreib doch mal das Mitglied Rita hier im Forum an, die hat bestimmt das garantiert richtige Teil für Dich am Lager. Auf dieses Egay-Roulette hätte ich jetzt nicht so den Bock.

Sorry, für mich klingt 1:40 vs 1:45 halt eher nach dem Schluck fur's Gewissen Dein Diagramm ist interessant, aber sind das nicht eher schon fast normale Toleranzen zwischen 2 Läufen? Ansonsten fahr ich ab sofort 1:25 auf'm Prüfstand, leichter kann man 1 PS ja nicht dazumogeln.

Nach dem Motto, viel Plörre hilft viel... absolut professioneller Gedankenansatz

der Herr Schmidt, immer wieder für ein amüsantes Topic gut... https://www.germanscooterforum.de/topic/322192-muss-man-da-dann-hinter-gitter/?page=5#comment-1068312782

Gekauft wie besehen wird er dann sagen

naja, wenn 118 zu fett ist und 115 bei einem anderen Setup passt wird das schon hinhauen. Das sich die Bereiche beim PHBH überlagern können stimmt auch, aber ich kenne das eher so, dass wenn man in einem Bereich mal komplett daneben liegt sich auch andere Bereiche schlecht bis gar nicht abstimmen lassen. Hast Du denn eine Idee, bei welcher Schieberstellung das Phänomen auftritt? Wenn Du genau in dem Bereich dann den Choke zuschaltest, wird es schlimmer oder besser? Ansonsten try & error mal ein AS 264 verwenden oder AV/AS266 oder AV/AS 262, alles bei gleicher Nadel/-Stellung

Bei welcher Schieberstellung tritt das auf? 1/8, 1/4, 1/2, 3/4 oder Vollgas? Wenn Du schreibst kurz vor Erreichen der max. Drehzahl, gehe ich mal von Vollgas aus? Was sollen Änderungen an der ND da bringen? Bei Vollgas hat die HD die Hauptverantwortung für die Gemischzusammensetzung. Bin jetzt kein Lammy-Experte, aber ist die HD 114 nicht etwas klein?

a) Ausgleichsbehälter ja / nein hat mal nix zu sagen (siehe Malossi/Paioli-Dämpfer) b) Kompatibilität, keine Ahnung, evtl. mal im LML Topic forschen / fragen c) Öhlins-Engineering, da bin ich bei TBS und vermute, das kommt zwar aus dem Öhlins-Baukasten, aber ist keine Eigenentwicklung für das spezifische Modell. Die haben nur ein Standardfederbein mit den passenden Aufnahmen nach den Vorgaben von LML versehen und dann eine Serie produziert. Ob das dann tut wie es soll wurde von LML bzw. beiden eventuell noch getestet, mehr aber auch nicht. Was nicht heißen muss, dass die Dinger nicht doch jedes andere verfügbare Federbein für Vespa in die Tasche stecken. Das wäre halt mal ein Fall für das GSF-TEST-Team oder die Stiftung Warendiggler

das war ja der Plan

ich glaub nicht, dass du für PX da irgendwas modifizieren musst, daher das "nur" in Anführungsstrichen. Habe aber Zweifel, dass die Dinger tatsächlich verfügbar sind, bzw. noch produziert werden.

Gibt's/gab's(?) "nur" für LML http://www.razory.de/gx2/LML-Star-125ccm-Vespa-PX-200ccm/LML--Retroroller--Vespa-PX/Stossdaempfer/ Berichte mal wie sich das fährt

"Diplom-Punze"

Gibt da 2 so Erfindungen, die eine heißt Internetz und die andere Suchmaschine. Wenn Du beides miteinander kombinierst, wirst Du zum allwissenden Menschen und hast die Macht die Welt zu beherrschen. Aber verrat's nicht weiter, ist natürlich streng geheim... http://www.feuerverzinken.com/verzinkereien-in-ihrer-naehe/verzinkerei-suche-deutschland/

stimmt ja, und wegen Minderleistung nur mit 3 Federn statt 6, zieht sich aber schön leicht Na gut, ich lass Dich den Kram erst mal testen, und wenn das funzt mach ich es auch, und wenn es nicht funzt sag ich "hab ich ja schon vorher gewusst"

Warum hast Du mir eigentlich nicht auch gleich so einen Satz Hondabeläge fertig gemacht?

Bei gehäusegesaugten Motoren stellt sich wohl eher die Frage, wie kalt der Ansauger wird

und mit heiß / kalt Methode fällt das Lager nicht einfach in den Sitz?

cool, mit serienmäßiger Stehbolzenheizung

@Max, dieses Topic ist Dir bekannt? ist extra für diese Art Fragen gedacht und es muss nicht wegen jeder Kleinigkeit ein neues Topic aufgemacht werden

was soll denn das für ein Lager sein? kenne für die Schaltraste nur das http://www.scooter-center.com/de/product/3720004/Nadellager+B188+29x35x12mm+verwendet+fuer+Hauptwelle+Schaltrastenseite+Vespa+PX+T5+125cc+Cosa+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+Super?meta=3720004*scd_ALL_de*s19445955759520*lager%20hauptwelle%20px*7*7*1*16 und diese für die Hauptwelle http://www.scooter-center.com/de/product/3720006/Kugellager+6204+2RS+beidseitig+gekapselt+20x47x14mm+verwendet+fuer+Hauptwelle+Vespa+PX+T5+125cc+Cosa+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+Hinterradwelle+Piaggio+5?meta=3720006*scd_ALL_de*s19445955759520*lager%20hauptwelle%20px*3*3*1*16 http://www.scooter-center.com/de/product/3720005/Kugellager+6204+20x47x14mm+verwendet+fuer+Hauptwelle+Vespa+PX+T5+125cc+Cosa+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T?meta=3720005*scd_ALL_de*s19445955759520*lager%20hauptwelle%20px*2*2*1*16

allein ein Loch durch die T5 Radkappe zu bohren verdient schon mal ein Schlag in den Nacken... sowas selten dämliches Der Rest ist wohl tatsächlich Gayschmackssache, da bin ich bei Arschbrand, und kam auch schon deutlich schlimmeres von der Insel.

Worum ging's hier noch? Shop-Bashing war doch immer Dienstag oder? bea meint, das bezog sich auf die Beiträge von danielsun und Fozzi

Ich täte das ganze mal mit 121/180 SZ, qk 1,3 oder weniger und 17/18 Grad Vorzündung wiederholen. Bei qk 1,5 verschenkt man doch definitiv Leistung, welcher Kopf ist da drauf?