Tyler Durden

In einem Vergaser ist nix für einen bestimmten DZ-Bereich verantwortlich.

Gib Ihm das Teil!

Aaaaaaaaahhhhhhhhhhrrrrrrrrrrrgggggggg!

Was genau soll das sein?

Also der Rahmen ist t5 das sieht ja ein Blinder mit dem Krückstock. Basta! Motor ist Px80, basta! da das beides noch nicht zusammen war, würde ich mich den Häckmäck mit eintragen etc. sparen, und entweder eine T5 Motor besorgen und verbauen. Oder den Rahmen verkaufen und nen PX 80 Rahmen besorgen. So ist das doch absoluter Mumpitz, sorry ist nicht bös' gemeint.

Hast Du Papiere für den Rahmen, ist da der PX 80 Motor eingetragen?

Passen tut das, aber das ist so als wenn man in einen Corrado ein 1,3l Golf Motor einbaut.

Die Silentgummis sind aber PX 80 also ein t5 Rahmen mit PX 80 Motor. Bilder vom Motor und Nr. wären hilfreich. Hier muss man auch jeden alles aus der Nase ziehen... Weissen Olack Rahmen gepulvert?

hier kannst Du schon mal online blättern, http://data.scooter-center.com/download/Vespa-Katalog-2008.pdf mit Strg+F und Deinem Verstand kannst Du dort gut und schnell nach Begriffen suchen, die Dich interessieren. SIP hat auch einen Onlinekatalog, und im GSF Wiki (siehe GSF Startseite) stehen ebenfalls alle Basisinfos, die Du benötigst. Im Marktplatzbereich findest Du viele interessante Angebote an Rollern in jeden erdenklichen Variationen und Zuständen, meistens zu mehr als fairen Konditionen. Gibt auch einen extra Suche Bereich im Marktplatz, da kannst Du dann eine Topic aufmachen, falls Du etwas bestimmtes suchst, was aktuell grad nicht so angeboten wird. Und es gibt auch extra einen Kaufberatungs-Bereich, z.B. falls Du Dir bei einem angebotenen Roller nicht sicher bist, was der wert ist. Im Technikbereich bist Du aktuell jedenfalls nicht richtig aufgehoben, dazu ist das ganze einfach noch zu wage. Bitteschön!

kannst ja mal mit 1500 EUR zu BSG fahren und fragen ob Du dafür von denen 'ne Largeframe oder 'ne Smallframe bekommst

Vorher sollten wir vielleicht noch die Lackierung besprechen, BMW Marrakeschbraun Metallic oder Mini Iced Chocolate Metallic?

Wenn das der Herr B. sieht...

Hier stand Quatsch! aber wenn es eine PX 80 ist passt die FIN nicht.

px166er, nrgpower172 - evtl. solltet ihr euch einig werden, mit welchem Account Du das hier bearbeitest, könnte sonst für Verwirrung sorgen... welche qk hat das/die Setup/s? ZZP Und wofür so ein TSK gut ist, kann ich auch nicht sagen. SZ im ersten Setup klingen jetzt auch verdammt hoch. geschwindkeit mit GPS gemessen?

Das Zeug hier gibt's eigentlich in jedem Baumarkt, zumindest in der nördlichen Hemisphäre http://www.amazon.de/Liqui-Moly-1264-Rasenm%C3%A4her-%C3%96l-Liter/dp/B001NFHZZ4/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1456499839&sr=8-1&keywords=oel+sae+30 http://www.motorradreifendirekt.de/cgi-bin/oshop.pl?item_id=256&&dsco=1100&cart_id=29847554.1100.30893&Cookie=&oil_category=gartenbedarf&oil_viscosity=&oil_release=&vehicle_disabled=1 Das geht glaube ich auch, is aber ganz schön teuer, bzw. gab's aber auch in kleineren Einheiten https://www.louis.de/artikel/castrol-motoroel-classic-xl-sae-30-minera-5-l/10038239?list=146874804&filter_article_number=10038239

wenn es unlegiert und für Nasskupplung geeignet ist... Unlegiert stelle ich bei dem Öl jetzt mal in Frage SAE 30 gibt's in jedem, wirklich jedem Baumarkt für die Rasenmäher, bei Famila und anderen großen Supermärkten gibt's das meistens auch. Alternativ bei Louis, Polo und Co. nach einem unlegierten Getriebeöl für Nasskupplung schauen.

die PLC würde ich mir sparen, ansonsten hätte ich günstig welche abzugeben Kann heute Abend mal einen unverbauten T5 Motor vermessen, sollte gleich sein. Das Rahmenmaß habe ich grad nicht, aber habe ich da nicht irgendwas mit 210 mm im Kopf?

https://www.germanscooterforum.de/profile/63377-whitehorse/ So? Noch mal, mein Post zu den (S)pinasco-Topics bezog sich gar nicht auf diesen Herren im speziellen, in den Topics tummelt sich eigentlich immer alles was Rang und Namen hat, daher ist gute Unterhaltung garantiert. Bei dem inflationären Angebot an Pinasco-Produkten und entsprechenden Topics war es mir aber auch zu doof jedes einzelne zu verlinken, ich habe da ehrlich gesagt auch den Überblick verloren... so long

ach komm, lass Ihn spielen... @whitehorse, keine Ahnung warum Du Dich angesprochen fühlst, oder welche Stute Dir über die Leber gelaufen ist, ich möchte nur richtig stellen, dass dieses Topic, wenn überhaupt jemandes, dann dem Motorhead "gehört". Ich find's geil, wie sich hier einige selbsternannte "Status-Experten" jeden Tag selbst ad absurdum führen, die Pinasco-Topics sind doch ein super Beispiel dafür. And now further in the text

Einfach mal in die einschlägigen Pinasco-Topics im LF Bereich schauen, da ist für jeden was dabei

Keine Panik Männers, die Daten kann man bei FB auch ohne Anmeldung sehen... Aber hier noch mal der aktuelle Flyer

Rostvorsorge- bzw. -behandlungstopics sind auch die neuen Reifen- & Öltopics.... 1 Dose Fluidfilm im Tunnel, unterm Tank und an der hinteren Stoßdämpferaufnahme verteilen und gut ist, oder halt Owatrol. Unterboden und Radlauf mit Fluidfilm plus (S)Permafilm versiegeln und dann ist man da auch durch.

das wäre die absolut schlechteste Variante. Lass dir helfen, 4 Hände sind da echt nicht schlecht. wenn Motor und Rahmen noch nicht miteinander verpaart waren, uberprüf noch mal das Maß von beiden. Hau mal Bilder vom Sitz der Silentblöcke in der Schwinge hier rein, evtl. hast du die nicht weit genug drin, sind die neu? Ist der Rahmen komplett neu oder neu gebaucht? Frisch gelackt / gepulvert? Wenn Du eine Seite der Schwinge soweit in den Rahmen bekommst, dass Du durch das Loch am Rahmen einen stabilen Schraubendreher in die Schwinge geschoben bekommst, hast du schon mal eine Seite fixiert. Dann die andere Seite versuchen genauso weit reinzubekommen zur Not auch erstmal nur mit einem Schraubendreher fixieren und dann so lange nach justieren, bis auf einer Seite die Löcher fluchten, Schraubendreher raus Bolzen rein. Dann auf der anderen Seite die Löcher ausrichten und Bolzen mit etwas Druck und drehend durch schieben.

die Info ist nicht so ganz neu... Ich bin auf den Dunlop Scoot Smart umgeschwenkt und mehr als zufrieden, auf 3.50 / T5 und 3.00 auf V50. Kenne aber auch einige die jetzt mit den normalen Twist fahren und happy sind, obwohl es da langläufig mal die Meinung gab, dass das ein Holzreifen ist.