Tyler Durden

und was hat das Porschelackierungs-Fass dann hier im Technik-Bereich zu suchen? Gibt extra einen Beratungsbereich zur Wertermittlung, oder wenn es DEINE wäre und DU Sie verkaufen wollen würdest, dann kannst Du ein Topic im Marktplatz aufmachen, PORNO beachten. Bilder von der Tochter des GF vom PZ dann bitte in's BlaBla, ich melde mal Interesse an, für einen Cousin von dem Bruder eines Arbeitskollegen.

kann ich heute späten Abend messen, wenn keiner schneller ist.

Aber vielleicht kennt er ihn ja...

ist er's oder ist er's nicht?

Wurde als Pkw berechnet

eventuell 734 ccm eingetragen statt 134? Das wäre dann die erste offizielle 750er Vespa, mach mal ein Video und stell es hier rein

Wer die 80er Kulu mit mehr wie 80 ccm fährt ist selber schuld. Ich weiß nicht wie oft das hier schon gesagt wurde, dass die nix, aber auch überhaupt nix abkann. Wenn man die Kupplung dann eh schon rausnimmt, um auf 4 Beläge zu wechseln, oder um das Ritzel zu tauschen (177er), dann ist das noch weniger zu verstehen, dass nicht gleich auf 200er Korb gewechselt wird oder zumindest auf was mit Ring.

lol super-lol mega-lol hyper-lol end-lol

Das ist nicht der weiße Gaul, engeres Verwandschaftsverhältnis ist aber nicht ausgeschlossen

Zumindest wird es deutlich leiser sein als ohne

Scheint wieder da zu sein mich glaube ab Beitrag 17700 fehlten die Posts. Komisch

Im Nur mal schnell ne LF-Technik Frage Topic fehlen ein ganzer Schwung Beiträge. Von mir und anderen, über meine Inhalte kann ich das merkwürdigerweise sehen

So'n Humbug, Öl verbrennt, da kühlt nix

der Ölwal ist fast ausgestorben, daher kein Walöl bei der Ölwahl

natives Ölivenöl, Extra Vergine (bei einigen auch Virgin) ist das Allzwecköl für die moderne Hausfrau

Du brauchst diese Beläge: http://www.scooter-center.com/de/product/9020167/Kupplungsbelaege+PIAGGIO+Vespa+Cosa2+4+Scheiben?meta=9020167*scd_ALL_de*s1903126478528*cosa kupplung beläge*16*16*1*16 Federn und Zwischenscheiben müssen normalerweise nicht erneuert werden. Diese Buchse muss fest auf der Nabe sitzen http://www.scooter-center.com/de/product/9020043/Kupplungsbuchse+PIAGGIO+Vespa+PX+T5+Cosa+Rally+TS+Sprint+GT+GTR+SS180+GS160+GS4+GL+Super+VNA+VNB+VBA+VBB?meta=9020043*scd_ALL_de*s1903126478528*cosa kupplung buchse*2*2*1*16 Wie viele Zähne hat Dein jetziges Ritzel? Wie viel Zähne willst Du verbauen? 22 Zähne auf 68 passt das hier http://www.scooter-center.com/de/product/7670136/Kupplungsritzel+NEWFREN+Vespa+Cosa2+PX+ab+Bj+1995+22+Zaehne?meta=7670136*scd_ALL_de*s1903126478528*kupplungsritzel cosa*28*28*2*16 23 Zähne auf 68 müsste das von DRT passen http://www.scooter-center.com/de/product/3330105/Kupplungsritzel+DRT+Vespa+Cosa2+PX+ab+Bj+1995+fuer+originales+Primaerrad+6768+Zaehne+schraegverzahnt+23+Zaehne?meta=3330105*scd_ALL_de*s1903126478528*kupplungsritzel cosa 23*3*3*1*16 Einbaureihenfolge der Beläge / Zwischenscheiben beachten, siehe CNC Kulu Topic vom T5Pien

Sie sollte auf keinen Fall so mega-sau-dämliche Topics in deutschen Schaltroller-Foren eröffnen...

sprichst Du jetzt vom Kickerritzel, Tannenbaum, Primär oder Kuluritzel? Wen Du nur die Achse tauschst, brauchst Du nur neue & passende Nadeln, der Rest kann bleiben. Wenn Du den Tannenbaum wechseln willst, würde ich das Kickerritzel mit tauschen, da beides aufeinander eingelaufen ist. Da habe ich aber auch anerkannte Paranoia

genau nur die neue Steckachse natürlich, der Tannenbaum bleibt. Bessere Alternative sehe ich eigentlich nicht, und die Achse kostet ja auch nicht die Welt.

das ist mein Kenntnistand zu dem Thema: http://www.scooter-center.com/de/product/3330797/Lagernadel+Set+20x118mm+Nebenwelle+PIAGGIO+Vespa+PX125+PX150+PX200+T5+125cc+Cosa+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+GL150+VLA1T+Super+VNA+VNB+VBA+VBB+21+S?meta=3330797*scd_ALL_de*s1901590789568*nadeln nebenwelle*3*3*1*16 Du könntest theoretisch auch den Freistich an Deiner vorhandene NW nachsetzen (lassen), um die aktuelle Nadelform zu verwenden, aber ob sich das lohnt? Neue NW + Nadeln und hast erstmal Ruhe. Hast Du Deine jetzige Welle auf Pitting gecheckt?

Die Dichtsätze sind universell, d.h. decken diverse PHB Modelle ab (das sind nicht wenige), daher ist es vollkommen normal, dass einige Teile übrig bleiben. Im Detail kann ich Dir nicht sagen, welche das sind, aber zerleg den Vergaser Stück für Stück und erneuer die vorhanden Duchtungen 1:1. Ansonsten gibt's auch Explo. Zeichnungen zu den einzelnen Modellen, wo man sieht, wo Dichtungen hingehören und wo nicht. Musst mal Googeln

jenau! gib ihm das Teil

Ich glaub ich war da aber schon mal mit Deiner Schwester, wie hieß sie noch gleich? Ach ja, Marie-Juana

Und wo haben sie Dich rausgelassen?

hier stehen so um die drölf passende Kisten in allen erdenklichen Zuständen im Marktplatz, bevor ich mir so ein Fass von Egay andrehen lasse.... Genug zu basteln gibt's sowieso immer, aber das kapiert der Herr scheinbar noch nicht. Und dass man sich sowas erst mal live und in Farbe ansehen sollte, bevor man sich weitere Gedanken macht, wohl auch nicht. Dann sieht man auch schnell die Unterschiede zwischen PX und PK etc. pp. Wenn die Anschaffung schon so ein Drama ist, dann bin ich gespannt, was da kommt, wenn erstmal eine Reuse im Schuppen steht, Tuning? Vespasteff 2.0? Gib ihm das Teil!