Deep4

Mal geradeaus gefragt : Hast Du Ahnung von Vespas ? Weil wenn nicht, könntest Du Dich schwer verkalkulieren... Und vor allen Dingen : Woher willst Du die Kisten importieren ? Jetzt sag nicht Asien oder so. Vespas und Berten wachsen jetzt ja auch nicht auf Bäumen, und das europäische Ausland ist auch nicht mehr so gut bestückt....

Jetzt erst gesehen : Kein Schmarrn, genauso bei meiner spanischen Motovespa gelaufen. Nix mit Versicherung an Eides Statt. Kann sein, muss nicht. Alles eine Frage, wie man so rüberkommt. Und nu ?

1000 Euro ist zu viel. 200-300 weniger sind auch noch durchaus ok und angemessen.

Kein vernünftiger Sattler wird Dir echtes Leder als Material für eine Sitzbank empfehlen. Das sieht schneller scheisse aus, als Du gucken kannst. Was die Ursprungsfrage anging : So um die 100 Euro sind ok, habe ich auch schon für ne Sprint-Sitzbank bezahlt...Fachbetrieb, natürlich.

Sorry, aber wieso gibt jemand für einen Scheisshaufen überhaupt Geld aus ? Ich meine, das ist doch ein absolutes Wrack und nur mit Riesenaufwand wieder hinzubiegen. @Oldie Garage : Der war gut !

Um mal ne Hausnummer zu haben (hatte selber mal Frontschaden mit PX weil ein Herr im Mercedes geschlafen hat) : - neuer Kotflügel - neue Gabel - Lager oben und unten - neue Grimeca (ok, fällt bei Dir weg) - Kleinkram neu - von Werkstatt machen lassen (hatte ich selber keinen Bock drauf, außerdem hatte ich so Garantie auf die Neuteile !) - keine gebrauchten Scheiss genommen, sondern alles neu Machte summa summarum 1100 Euro. Bumm. Die Versicherung hat auch doof gekuckt, aber Gutachten ist Gutachten... Wichtig : In vertrauensvolle Werkstatt bringen und darüber den Gutachter holen, also einen nach DEINER Wahl. Die gegnerische Versicherung darf ja gerne noch ein Gegengutachten erstellen lassen... Was den 75er Zylinder angeht : Wer genau soll das feststellen ? Dein Gutachter ? Der schaut sich garantiert nicht den Motor an. Meine PX war bis an die Zähne getunt, das hat keine Sau interessiert.

Geh doch einfach mal zum TÜV und frag nach, ob Sie Dir das Ding als Leichtkraftrad abnehmen würden. Sollte bei einem modernen Roller mit Fernlicht, anständigen Bremsen etc. ja kein Problem sein, zumal der Eimer ja wahrscheinlich nicht verbastelt ist.

Antriebsart Kardan ??? Wohl eher nicht, oder ?

Jaaa...Schön war´s, auch wenn ich Samstag wieder zurück gefahren bin. Nette Leute, jutes Bier, klasse Musik & gute Stimmung, alles wunderbar ! So darf´s nächstes Jahr gerne wieder werden ! Danke an alle Hidden Power Mädels & Jungs !

Glaswolle sucks. Das Silent Sport Zeug taugt viiieeeel mehr und ist deutlich angenehmer zu verarbeiten...

In der Mündlichen durchgefallen ?

Noch 2,5h bis Abfahrt - wie geil ist das denn !?

Noch was aus der "Vespa-fremden" Ecke : Meine Zündapp R50 (70ccm) kommt mit einem 25er Dello auf 20er ASS bestens zurecht, viel besser als mit 20er Dello oder gar nur 17er Bing... Leistung ist über´s ganze Band gestiegen, Abstimmbarkeit wurde besser, rennt wie blöde. Ich würde sogar behaupten, ein 27er Mikuni würde bestimmt auch noch gut auf der Zündapp laufen und wahrscheinlich auch Mehrleistung abgeben...

Ich schreibe es gerne nochmal : Dein Roller ist ne Bastelbude. 50L Rahmen, Spezial Lenkkopf, PK Motor & Gabel, ne häßliche Toolbox, Garelli, Riffelblech, Antikrücklicht-Nachbau und und und...Keine Papiere, keine Schlüssel, 50L = Italienimport = Viel Rennerei mit der Zulassung... 500 Euro ? Aufwärts ? Sicher doch...

´tschuldige, aber an die Sache mit dem Wert glaubst Du doch selber nicht, oder ? Ich glaube Du überschätzt ein wenig, was der Rahmen wert ist - 50L hin oder her. Ohne passende Teile, Motor, Papiere mal nicht wirklich viel. Die ganzen Anbauteile an dem Roller kannste ja den Hasen geben... Sieh´s mal realistisch : Der Eimer ist die totale Bastelkiste, Punkt. Dazu kommt, daß ALLE für die 50L typischen Anbauteile (Scheinwerferzierring, Sturzbügel, Chromgeraffel, Tacho) nicht dabei sind. Und ohne diese Teile ist Dein 50L Rahmen ein stinknormaler 50N Rahmen...

Wenn es irgendwas gibt, was bei einer Vespa hält und NICHT kaputt geht, dann ist es wahrscheinlich der hintere Bremszug bzw. die "alte" Befestigung über Klemmschraube... ...also da mache ich mir zu allerletzt Sorgen drum. Vorne hält´s ja auch...

Schau doch einfach nach - das geht schneller, als hier in die Kristallkugel zu blicken. Wirklich viel Dampf hat die XL2 eh nicht bzw. wirkt sehr sanft beim Beschleunigen.

...was genau ist daran vonner 50L ? Der Lenkkopf schonmal nicht, der Koti eher auch nicht, Toolbox,Riffelblech, Rücklicht, Sitzbank auch nicht...

Wende Dich wegen der PX mal an "Der Spanier" hier im Forum. Der handelt mit den Kisten und sollte Dir näheres darüber erzählen können...

Genau ! Workzone vom Aldi. Damit habe ich meine halbe Werkstatt eingerichtet, das Zeug ist wirklich gut und günstig !

Da hätte ich auch keine Bedenken...Fahre selber Mitte Juni für ne Woche nach England, allerdings mit 70ccm unterm Arsch. Mache mir da wenig Sorgen. Hier läuft die Kiste doch auch, warum sollte das bei einer längeren Strecke anders sein ?

Doch ! Jetzt mit 20% Wasserinhalt !

Was ist denn an 25.000 Euro biddeschön gerechtfertigt ? Selbst für Kleinserie ist das ne richtig dicke Ansage...

Blaue Roller mit 750ccm ?

Die Auslandspreise mit der Post sind einfach so hoch....25, 30 Euro kommen da schnell mal zusammen. Ist so.